Opel Fojtószelepállás Érzékelő Pillangószelepállás Érzékelő Potméter Se És Xe 1.4 1.6 2.2 Motorok Gm Gyári Opel 0825484 0904003 Metzger - Redkoala Alkatrész Webshop
Dugjuk vissza a csatlakozót. Nem nyitott a V-TEC. Ez utóbbi lépés azért is javasolt, mert a lerakódásoktól elmúlt egészséges légrés nélkül az adaptációs határait feszegető egység elvesztheti az alapjárat feletti kontrollját. Jah, fel van csavarozva, ezy. Most olvastam az előző hsz-t, és egyből arra gondoltam, hogy ott nem az érzékelő lesz a ludas. A fojtószelep potenciométer valóban a padlógázhoz tartozó valós feszültségértéket adja, a légtömegmérö adatai helyesek-e, vagy valami ilyesmit tudnék elképzelni. Elvi síkon a rendszer már integrált fojtószelep-egységgel rendelkezik (azért kell pontos j-vel írni, mert fojtja a motort, nincs köze a folyik szóhoz: megfelelő konfliktus-kezeléssel hívhatjuk pillangószelepnek is).
A laza vezetékek vagy csatlakozók is szimulálhatják ezt a problémát. A leggyakoribb javítási műveletek közé tartozik a fojtószelep-helyzetérzékelőjének javítása vagy cseréje, a hibás csatlakozók és/vagy a meghibásodott vezetékrendszer-elemek javítása vagy cseréje. Csak azért kérdezem, mert "távirányítással" ráméretnék vele a dudára, hogy kap e villanyt. Szerző: Kiss Csaba a "RedKoala" -tól. P0122 Információk a konkrét gyártmányokról. Volt akit érdekel mennyit forog egy z18xer 4 sebességes automataváltóval autópályatempónál, 3250-3300 fordulat óra szerinti 130km/h sebességnél. Én főtengely vagy vezérmátengely jeladóra gondolok, bár elég fura, hogy lehúzott jeladókkal is jár tovább az autó, illetve lehúzva be is írja hibának. Az elektronikus fojtószelep vezérlés működése. Nekem is (sajnos) m32 van a régebbi (Vectra C) és tudtommal még nem történt vele semmi felújítás szinten és teljesen jó, úgyhogy nem feltétlen szar az összes. Az ok lehet például rövidzárlat vagy csatlakozóhiba is. Én pont ezért gondolkozom, hogy hátra is felrakok kamerát a kocsiba és sorba elküldöm a rendőrségnek. Magától nem javul meg.
Inkább az olajat nézd meg, hogy habos-e? Mentem most vele pályán és 2 személy + légkondi mellett már elég nyugdíjas tempóval gyorsul 100 felett. Tekintve, hogy mindkét esetben ugyanúgy koppanásig fordul, így az eredmény is ugyanaz lenne. Az autót a lehető leghamarabb szervizbe kell vinni a probléma orvoslása érdekében. Nekem egyelöre nagyon bejön, aztan majd meglatjuk. Amugy meg hogyne tudná nem tudja aki otthon közlekedik, hogy nem tart az emberek többsege követesi tavolsagot, nem enged be savvaltaskor stb.? Tegyen fel kérdéseket, vagy ossza meg javítási tapasztalatát az autós fórumon. Nem ragaszkodom az automatához, de manuálisból kevesebb van jelenleg itthon, ahogy látom. Meg levenném a levegő csövet is, belenézni. Ha nem kap villanyt és relézett, akkor már túl bonyolult a táv hibakeresés.
Csak ugye ez kit erdekel, felszerelünk veda kapukat, ahol lehet gyüjteni a zsetont ha 10km/h val többel mesz..... Tel Elek. Ezt a hibakódot mindenképp komolyan kell venni. 2V vagy ezen érték fölötti feszültséget kéne leolvasni(max 5V). A szerelőm szerint az olajszűrő házban van egy szelep vagy membrán ami nem engedi vissza folyni a motor tetejéből az olajat. Lényegtelen, gariban 15-20k km-t ment láncot cseréltek anno. Csatlakoztassuk a Piros vezetéket a "B" érintkezőhöz. Bizonyos ETC-s járművek nem használnak alapjárati légzáró (IAC) szelepet vagy alapjárati vákuumkapcsolót, de az alapjárati fordulatszámot az ETB segítségével szabályozzák. Remélem segíthettem! 01V os lépésekben növelni a feszültséget a potméter jó, hirtelen esés vagy emelkedés esetén ki kell cserélni. Asszem igy nez ki a szabalyozas. 6-osakat szerelték asszem m32-vel, de nem tudom pontosan. Természetesen a hibatároló semmi hibát nem dob, mindent okésnak mondd többféle diaggal is nézve. Javítási lehetőségek: A gépkocsiszerelő általában a következő diagnosztikai műveleteket végzi a P012-es hibakód feltérképezése érdekében: A fojtószelep-érzékelő cseréje az előzetes ellenőrzések elvégzése előtt nem ajánlott, mivel a P0121 hibakód oka máshol is kereshető. Ehhez igazából élö adat lenne az igazi, és azon nézni az értékeket, a C20NE/XE-nél lehet emulátorral csinálni ilyet, XEV-nél nem tudom, de szerintem lehetséges kellene, hogy legyen, eléggé azonosak az alapok.
Ha te ilyen dashcammel felvetelt keszitesz, azt nem teheted közze es nem oszthatod meg. Neten találtam képet, hogy hogy néz ki maga az alkatrész, de az autóban sehol nem látom.