2022 Téli Gumi Teszt
Három abroncs kapott "kiemelten ajánlott" minősítést, 13 ér el "jó" eredményt és két téli gumi "nem ajánlott" eredménnyel végzett. A tesztet a szakértők 15-25 Celsius fokos levegőhőmérséklet és 17-40 Celsius fokos aszfalthő mellett végezték a száraz szakaszokon. Az ADAC téli gumi teszt eredményei már nyilvánosságra kerültek, és bár nem okozott meglepetést, hogy mindkét kategóriában prémium abroncs végzett az élen, de nem biztos, hogy mindenki ezt a két prémium márkát várta az első helyre. Talán utódja, a TS870, amely már forgalomban van, és a következő ADAC teszt része lesz, jobban teljesít majd. Közvetlen összehasonlításként elmondható, hogy a nedves tapadási állapotban a leggyengébb gumiabroncsú jármű (Firestone Roadhawk 41, 2 m-rel) majdnem két járműhosszal később állt meg, mint a legjobb nedves tapadású abronccsal felszerelt jármű (Semperit Speed-Life 3 32, 7 m-rel). Ebben a méretkategóriában a Dunlop volt a sztár, a Dunlop Winter Sport 5 kapta ugyanis a legmagasabb pontszámot és a vele járó első helyezést. Pirelli Cintorato P7. 000 kilométer körüli átlagos előrejelzett élettartama nem különösebben magas. Márkájának köszönhetően a Point S egy 50 éves múltra visszatekintő márkaplatformot és olyan kiskereskedelmi koncepciót kínál, amelyet öt kontinensen valósítottak meg. Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Téli Gumi Teszt 2021 Online
A Nokian Snowproof P viszont meggyőző a száraz utakon, de gyengébbnek bizonyult nedves és havas útszakaszon egyaránt. Ha megnézzük a kopásvizsgálat eredményeit, akkor észrevehető, hogy a teljes mezőny 27. A független vizsgálatok segítenek abban, hogy a termék megfeleljen az egyes jogszabályoknak, rendelkezéseknek, melyek szavatolják a téli gumi minőségét és biztonságát. "Jó" eredményt a Falken, Continental, Kumho és Bridgestone gumiabroncsok értek el, további tizenkét gumi "kielégítő" és egy gumiabroncs "rossz" osztályzatot kapott: - Falken Azenis FK510: ADAC minősítés: JÓ. Kumho Ecsta PS71: ADAC minősítés: JÓ. Immár tizedik éve, hogy a és a Groupama Tanpálya csapatával közösen téli gumi tesztet készítünk. Szerzői jogok, Copyright. Jellemző, hogy a 11 "kielégítő" minősítést kapó nyári gumi közel hasonló tulajdonságokkal bír, vásárláskor jelenthetnek némi támpontot az ADAC által kiemelt előnyök/hátrányok. Az ADAC téli gumi teszt legjobbjai, avagy amelyeket fenntartások nélkül választhatunk. Egy-két kivételtől eltekintve mindkét méretkategóriában leginkább közepes eredmények születtek a pontszámok alapján. Tette hozzá Fabien Bouquet, a Point S Group vezérigazgatója. A megfelelő tapadás havon, jégen és nedves útfelületen elengedhetetlen a hideg évszakban - és a téli gumik ezt kínálják.
Míg a kezdetekkor még az akkor legnépszerűbb 195/65 R15 mérettel dolgoztunk, 2018 óta a 205/55 R16 a tesztelt méret, hiszen már ebből adják el a legtöbbet. A hőtérkép segít vizuálisan is megmutatni nagyjából mik voltak a jellemző idők – ezt egy egyszerű átlag lehet kissé elfedi. A Dunlop, a Michelin és a Goodyear modelljei minden fő kritérium tekintetében brillíroztak, és az ADAC szakemberei kifejezetten ajánlják őket a sofőröknek. Azonban érdemes figyelembe venni az egyéni vezetési stílust, hiszen általában egy kielégítő (és olcsóbb! ) Ám a keveset, hóban, fagyban akár nem is autózó sofőröknek tökéletes választás lehet például egy amúgy összességében csak "megfelelő" jelzővel illetett négyévszakos gumi. Jó, kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtottak minden fő kritériumban. Ha a gazdasági-ökológiai szempont különösen fontos, akkor a Vredestein a nyerő: a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást ötvözi az alacsony kopással.
De alapvetően TeslaMaster kocsija és az enyém egyforma guminyomással ment. Az egyik, hogyan viselkednek a gumik jégen. A termékminőség alapos vizsgálata nélkülözhetetlen lépés az új téli gumiabroncs bevezetésekor. Az ugyanis nem csak a jeges útfelületet mintázó vizes műgyantán, hanem a száraz és a vizes aszfalton is rendre a legrosszabbul szerepelt a fagypont közelében végzett teszten. Uniroyal RainSport 5. Itt annyi kompromisszumot kellett kötnünk, hogy csak 30 km/h-ig gyorsultunk, mert nem volt elég távolság a biztonságos megálláshoz 50-ről.
Négyévszakos Gumi Teszt 2021
Két méretben vizsgálták a legfrissebb abroncsokat, 34-ből csak 2 vizsgázott rosszul, 7 viszont "nagyon ajánlott" minősítést szerzett. A Vredestein is jó választás lehet: a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást ötvözi az alacsony kopással. Az elmúlt esztendőben a koronavírus miatt sokan döntöttek új vagy használtautó-vásárlás mellett, a szakértők meglátása szerint a gumicsere azonban már kevesebb figyelmet kapott, a forgalomban részt vevő sofőrök közül sokan nem váltottak még nyári gumira. A Falken Eurowinter HS01 jó eredményeket mutatott száraz, valamint havas és jeges útszakaszon, de nedves úton már nem tudott teljesíteni. A Firestone Winterhawk 4 száraz útfelületen csúszós, azonban minden más kritériumban jól teljesített. Elterjedt az olyan autóknál, mint az Opel Astra vagy a VW Golf. Az alsó kategóriában keresőknek sem kell kétségbe esni, hogy a teszteken az olcsóbb abroncsok nem teljesítenek jól. A 15 vizsgált modellből három "jó", további 11 "kielégítő" minősítést kapott, mindössze egy – egy újrafutózott abroncs – kapott "elegendő" minősítést. Végső dobogó az előbbiekben vázoltak szerint az összes jellemző súlyozott átlagából jön össze.
Az ADAC, az Auto Motor und Sport, az Autobild és az Tyre Reviews egyaránt kiadta 2021-es tesztjeit. A Goodride segítségével a tesztautónak körülbelül 25 másodperccel hosszabb időre van szüksége a hókezelő pályán, mint az átlagos tesztpályán. A hőmérséklet -2 és -3 °C között mozgott, száraz időben, este 9 után kezdtünk tesztelni és két fő dolgot próbáltunk ki. 16 aktuális gumiabroncsot vizsgáltak meg az alsó-középkategóriás autókhoz az ADAC tesztben. Jégen közel kétszer akkora távolság kell a megálláshoz, mint hóban. Arról nem is beszélve, hogy szélsőséges időjárási körülmények között csak lassan és pontatlanul irányítható. Amikor abroncsot választunk, előbb gondoljuk végig, hogy milyen szempontjaink vannak, milyen a vezetési stílusunk, milyen gyakran és milyen útviszonyok között közlekedünk a leggyakrabban. Twitter oldalunkat is megtalálhatod >>>. Két kínai gumi végzett a legrosszabb eredménnyel, mindkettőt érdemes messziről elkerülnie az autósoknak az ADAC szerint. A Barum Polaris 5 jó eredményeket mutat havon és jégen, száraz és nedves körülmények között is több mint kielégítő minősítést kap. A gumiabroncsok tapadási viselkedése nem csak a hőmérséklettől függ, hanem attól is, hogy milyen az útfelület érdessége. " 800 kilométer (Maxxis) között van - írja közleményében az ADAC.
Az ADAC szakértőjének tippje: "A gumiabroncsokat az átszerelés után magára és a gazdájára hagyják. Ezt kiválóan mutatja a tény, hogy a felmérés során körülbelül 25 másodperccel tartott tovább egy kör az 1, 2 km hosszú tesztpályán a Goodride abroncsával, mint a Dunlop listavezető gumiját használva. Még nem csatolta a külső domaint webáruházához vagy weboldalához, ezt az. A gumiabroncsokat több szempont szerint vizsgálják, majd súlyozás után alakul ki a végleges eredmény. Annál is inkább, mivel szinte az egész tesztmező nem mutat (súlyos) gyengeségeket sem száraz, sem nedves időben, és jó minősítést kap ezekben a fő kritériumokban. A valamivel nagyobb kopás mellett a hóban nyújtott teljesítménye már nem lett volna elegendő az általános jó értékeléshez. A legrosszabbnak a Kumho Wintercraft WP51-et találták a tesztelők, főleg a száraz pályán mutatott teljesítményével voltak gondok. A Német Autóklub (ADAC) közzétette az idei nyárigumi-tesztjét, ezúttal a legelterjedtebb, R16-os abroncsokat vizsgálták. A nagy európai autoklubbok minden évben kiválasztanak egy-két népszerű gumiabroncs méretet, amit tesztelnek téli, nyári vagy négyévszakos kategóriában. Bár a teszteredmények segítenek az egyes márkákról, típusokról és méretekről pontosabb képet alkotni, azért érdemes a döntést nem csak a végeredmények fényében meghozni. Vredestein Wintrac Pro rendszerint jobb minősítést kap vezetési jellemzői miatt, jól teljesített havas, nedves és száraz úton is.
Téli Gumi Teszt Adac
Az ADAC ítéletében "kielégítő" gumiabroncsokat a Krisalp HP adja a Michelin leányvállalatától, a Klebertől, amelynek nedves vezetési jellemzői valamivel gyengébbek, mint a teszt legjobbjai, és ez az egyéni pontszám alig befolyásolja az összpontszámot. Nexen N Fera Sport: ADAC minősítés: MEGFELELŐ. Gábort nem rángattuk fel 230 kilométerről, de az eddigi eredmények alapján amúgy is inkább az volt az igazi kérdés, hogy ki nyer a Michelin házi versenyében. A leszálló köd vagy a folyók párolgása a hidaknál egyaránt húzhat egy lehelet vékony, nehezen felismerhető és jéggé fagyó réteget az aszfaltra! Azonban száraz és nedves úton ellentétesen viselkedtek: míg a BFGoodrich lenyűgöző teljesítményt nyújtott száraz úton, nedves aszfalton már gyengébben teljesített az élbolynál. Még úgy is, hogy a műgyantán messze nem adta azt a tudást, amit ígér. Hankook Ventus Prime 3 K125: ADAC minősítés: MEGFELELŐ. Mindkettő jó minősítést ér el a kopásállósági tesztben, és jól teljesít havon valamint jégen.
Nem azért, mert hülyegyerekként szoktunk versenyezni a jeges utakon. Többnyire jó teljesítmény havon és jégen. A Michelin Alpin 6 téli abroncsokat ITT tekintheti meg! Fékutat száraz és nedves aszfalton 60 km/óráról, a jeges útfelületet modellező műgyantán 40 km/óráról mérünk. A külső domain beállításai még nem megfelelőek. A Pilot Alpin 5 egyszer volt csak 50 méter felett. Szerencsére idén sem kell aggódnunk amiatt, hogy a választás során magunkra maradnánk, hiszen több megbízható teszt is segít a tökéletes téligumik kiválasztásában. Bár az új autók kerékmérete folyamatosan nő, még mindig a 195/65R15 az egyik leggyakoribb gumiabroncs méret a világon. Viking ProTech NewGen: ADAC minősítés: MEGFELELŐ. A tesztgyőztes Dunlop Winter Response 2 ITT találja! 18 téligumit teszteltek ebben a méretben. A Dunlop Winter Response 2, a Goodyear Ultra Grip 9 Plus, a Michelin Alpin 6 és a Vredestein Wintrac kiváló teljesítményt nyújtottak minden fő kategóriában. Felelős szerkesztő: Nagy Iván Zsolt. Jégen 1 másodperccel jobb volt a CrossClimate 2, de a hó kiegyenlítette a gumik közötti különbséget.
Ebben a tesztben minden lapot kiteregetünk, nem csak átlagokat mutatok, hanem az összes mérés eredményét is egy hőtérképpel. A Bridgestone Turanza T005 szintén jól szerepelt minden körülmény között, az ADAC tesztelői fontosnak tartották kiemelni, hogy ennek volt száraz körülmények között a legrövidebb féktávja, ami szintén fontos választási szempont lehet a nyári gumi megválasztásakor. Bár a Kumho Wintercraft WP51 összetettben a leggyengébben teljesített, a havas és jeges utak tesztjén nagyon jól teljesített, ahogy fogyasztás tekintetében is, így ha leginkább havas-jeges utakon közlekedünk, akkor a Kumho is jó választás lehet ebben a méretkategóriában.