Gyermek Ortopédia Szakrendelés – Shimano Országúti Váltók Sorrendje

• Honvéd kórház ortopédiai osztály
• Honvéd kórház kardiológia telefonszám
• Sportorvos pécs honvéd kórház
• Pécs honvéd kórház ortopedia telefonszám
• Honvéd kórház ortopédia bejelentkezés
• Pécs megyei kórház telefonszám
• Honvéd kórház budapest telefonszám
• Mi a különbség a sok Shimano váltó között
• Hátsó váltó kerékpárhoz - Shimano, Sram, Sunraca - WebBicikli.hu Kerékpár Webshop
• A SHIMANO történelme
• Tuning okosan: hogyan és milyen sorrendben fejleszd a kerékpárt
• Ki is valójában az országút királya
• Országúti Hátsó Váltó | Bikepro kerékpár webáruház

Honvéd Kórház Ortopédiai Osztály

1204 Budapest, Köves u. 1983-tól a Pécsi Honvéd Kórház traumatologiai osztályán dolgozik, majd 1987-ben traumatologiai szakvizsgát szerez. Az orvostudományok kandidátusa. Első munkahelye a Baranya megyei Kórház Általános Sebészeti Osztály volt, ahol 1995-ig végzett gyógyító tevékenységet.

Honvéd Kórház Kardiológia Telefonszám

1991-től 2002-ig a Pécsi Honvéd Kórkáz traumatologiai osztályán dolgozik tovább, mindkét szakterületet - a traumatologiát és az orthopaediát is művelve, itt adjunctusi kinevezést szerez. Szakorvos: Dr. Szász Katalin. Délelőtt, amíg a műtétek és a vizsgálatok folynak, a gyermekek mellett egyszerre csak egy hozzátartozó tartózkodhat. Élelmet a kórterem ablakaiban elhelyezni nem szabad. Ezután a páciensek csak vizsgálat céljából hagyhatják el kórtermet. Honvéd kórház budapest telefonszám. Innen irányítják a megfelelő ambulanciákra, vizsgálatokra, osztályos felvételre vagy fizikoterápiára. Szakképesítés: orthopaed sebészeti szakvizsga, 2005., száma: 1154/2005. A PTE ÁOK Doktori Iskola Klinikai Orvostudományok programvezetője: Sebészeti beavatkozások kísérletes és klinikai vizsgálata (B-318) témában. Telefonos előjegyzés: E-mailes előjegyzés: Az e-mailes előjegyzéshez kérjük megadni az alábbi adatokat: Amennyiben a vizsgálaton az előre egyeztetett időpontban nem tud megjelenni, kérjük, mondja le telefonon vagy e-mail címen! Nem korlátozzuk gyermekeiket személyes tárgyaik behozatalában, azonban a behozott személyes tárgyakért felelősséget nem tudunk vállalni. EGYNAPOS SPORTSEBÉSZETI RÉSZLEG. Bővebb tájékoztatás érdekében érdeklődjön a főnővéreknél! Telefonszám: 72/536-800. Fogadó órák: Ambuláns rendelési idő: Szerda, 7.

Sportorvos Pécs Honvéd Kórház

Társasági tagságok: Magyar Orthopaed Társaság. Rendszeres résztvevője hazai és nemzetközi tudományos kongresszusoknak. Gyermekortopédia, különös tekintettel a lábdeformitások konzervatív és sebészi kezelésére. Vel együtt saját fejlesztésű protéziscsaládon dolgozik. A betegek csak az ápolók tudtával hagyhatják el az osztályok területét. Év, melyből 150-160 op. PTE Klinikai Központ Ortopédiai Klinika (Honvéd Kórház) –. Ezek a sütik elengedhetetlenek az oldal megfelelő működéséhez. Dolgozóink - Orvosok. 1962-ben vették fel a Pécsi Orvostudományi Egyetemre, amelyet summa cum laude minősítéssel végzett el 1968-ban. Vizit idején csendet, figyelmet kérünk, mindenki elmondhatja panaszát az orvosnak. Általános orvosi diplomáját 1990-ben szerezte meg a Pécsi Orvostudományi Egyetemen, azóta a Pécsi Tudományegyetem Ortopédiai Klinika dolgozója, 2005-ben tett ortopédia sebészeti szakvizsgát. 2009-től a PTE Mozgásszervi és Kézsebészeti osztályán osztályvezető főorvos.

Pécs Honvéd Kórház Ortopedia Telefonszám

1113 Budapest, Karolina út 19-21. Műtéti számok: 250-270 op. 1072 Budapest, Péterfy s. u. Gyermek Ortopédia Szakrendelés. Ortopéd sebész szakorvos. 2012-ben Xiapex trainingen vett részt. A kórteremben TV-t nézni csak akkor lehet, ha a többi betegtársat nem zavarja, a folyosón elhelyezett készüléket 22:30-ig, villanyoltásig lehet használni.

Honvéd Kórház Ortopédia Bejelentkezés

A Pécsi Orvostudományi Egyetemen végzett 1997-ben. Közvetlen telefonszámunk: +36 20 825 8345. Nyelvtudás: Angol: felsőfokú "C"-típusú állami nyelvvizsga, száma: A351610/272934/2003. Sportorvos pécs honvéd kórház. A négy magyar űrhajósjelölt között a PTE Klinikai Központ ortopéd szakorvosa. Az érvényben lévő járványügyi korlátozások értelmében vagy oltási igazolvány, vagy 48 óránál nem régebbi negatív PCR eredmény bemutatása szükséges az osztályra való belépéshez!

Pécs Megyei Kórház Telefonszám

Igazgató: Prof. Dr. Than Péter, egyetemi tanár. Ha a szülő nem kívánja az állandó benntartózkodást, minden nap 15 és 17 óra között, látogatási időben érkezhet gyermekéhez. Munkahelyek: 1996-1998: klinikai orvos, Pécsi Orvostudományi Egyetem, Orthopaediai Klinika, Pécs. Ortopédia szakrendelésünk beutalóköteles, és a szakrendelésre előjegyzés szükséges!

Honvéd Kórház Budapest Telefonszám

Dietetikai szolgálat. Általános orvosi diplomája megszerzése után az egyetem Mozgásszervi Sebészeti Intézetének Ortopédiai Klinikai Tanszékén rezidens orvosként állt munkába. Igyekszem gyors, adekvát segítséget nyújtani! Az alább felsorolt helyeken várják a véradók jelentkezését: Budai Regionális Vérellátó Központ (BRVK). A vizsgálatokra háziorvosi beutaló szükséges. Gyerekortopédia: Vizsgálatra történő előjegyzés m unkanapokon 12:00-15:00 között! Kérjük azonban, vegyék figyelembe, hogy a gyermekek egymás játékait is használják, mint az óvodában vagy az iskolában. Bólyai János Ösztöndíj, Magyar Tudományos Akadémia, 2008-2011. Egy hónappal a befekvés előtt keresse fel háziorvosát az előírt laborvizsgálatok céljából. Ortopédiai és traumatológiai gyakorlatait az Egyetem klinikáin és a HMAA ösztöndíjával a University of Buffalo (NY, USA) oktatókórházának ortopédiai centrumában végezte. Szombaton: 8-12 óra között. Fekvőbeteg ellátással kapcsolatos információk – Ortopédiai Klinika. Vizit 7:30-8 óra között történik, melyen minden betegnek a kórteremben kell tartózkodnia. Kérjük ne vegyék zaklatásnak, ha az orvosképzés érdekében betegbemutatáson kell részt venniük.

BETEGFELVÉTEL: 7:00-től. Akác utcai telephely. 7622 Pécs, Vasvári Pál utca 4. 1998-2003: kutató, majd tanársegéd (assistant professor, 2000-2003), Department of Orthopedic Surgery, Rush-Presbyterian St-Luke's Medical Center, Chicago, IL, USA. A Magyar Tudományos Akadémia Pécsi Akadémiai Bizottságának és a Dél-Dunántúl Régió a Tudomány Támogatásáért Alapítvány pályadíja, 2005. Orthopaedic Research Society. Kérjük tisztelt Betegeinket, hogy az ambuláns vizsgálatra történő előjegyzés ügyében munkanapokon 12:00-15:30 között telefonáljanak. Vel együtt saját fejlesztést végez. Prof. Dr. Vermes Csaba 1972-ben született Kaposváron. Gyermek Ortopédia Szakrendelés. A betegek értéktárgyaiért csak abban az esetben tudunk felelősséget vállalni, ha azokat a Gazdasági Hivatalban nyugta ellenében leadják.

Az újszülöttkori csípőszűrés keretében, amennyiben más intézményben megtörtént a fizikális vizsgálat, és kizárólag csípő ultrahang vizsgálatra szükséges időpontot egyeztetni, ez a 72/536-000/37875 melléken tehető meg. 1995-1998 között a Magyar Ortopéd Társaság elnök, 2000-2004 között az Ortopéd Szakmai Kollégium elnöke. Beteglátogatás||09:00 - 19:00|. A járóbeteg rendelésre érkezett betegek a kabátjukat, csomagjukat a földszinti ruhatárban helyezhetik el. A Pécsi Orvostudományi Egyetem Általános Orvosi Karának Mozgásszervi Sebészeti Intézetén belül működő Ortopédiai Klinikai Tanszéknek tanszékvezetője, egyetemi docense.

Cím: PTE KK Ortopédiai Klinika, 7632 Pécs, Akác utca 1. PartnerekAmbulancia időpontok. Az esti vizit 19-kor kezdődik, ahol az ügyeletes orvossal alkalma nyílik megbeszélni az éjszakai fájdalomcsillapító eljárást, valamit nyugodt alvásának biztosítása érdekében a megfelelő altatót, ha szükséges. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you. Ha testtömeg indexe nem a normál tartományba esik, akkor feltétlen konzultáljon dietetikusainkkal! A reggeli ébresztő után az aznapi műtétes betegek műtéti előkészítése 5-6 óra között kezdődik. Műtéti specialitások: csípőprotézis beültetés, térdprotézis beültetés, protézis szövődmények elhárítása, protézisek cseréje (revízió), gyermek ortopédiai csípő, térd és láb műtétek, felnőttkori előláb sebészet, térdtükrözéses (arthroscopos) műtétek, végtagi tumorok kezelése. Az orvos megbeszéli az aznapi teendőket, kezelést.

7635 Pécs, Málics Ottó utca 1.

Ha a felni megreped, elhajlik, a hátsó váltó megsérül, nincs mit tenni, le kell cserélni. A városi- és túrakerékpárok mellett természetesen csúcsminőségű országúti versenyvázakat is készít, melyeket egyes szakértők a Colnagókkal említenek egy lapon. A megoldás itt is a tárcsa beborítása lesz, amely ideális esetben a vázszerkezettel integrált kialakítást kap.

Mi A Különbség A Sok Shimano Váltó Között

Egy korábbi szakcikkünk megkísérel csapást vágni a "csapágydzsungel" útvesztőben, esetleges csere esetén ennek tüzetes tanulmányozása mindenképpen ajánlott. Tuning okosan: hogyan és milyen sorrendben fejleszd a kerékpárt. Az alapos takarítás után nyilvánvalóvá vált, hogy előtte sem használták sokat, és azt a kevés kilométert is gondos tulajdonos hajtotta bele, így semmilyen alkatrészt vagy kiegészítőt nem kellett pótolnom. Mára ez a kérdés is bonyolultabbá vált: mind a Shimano, mind a SRAM megszakította a saját rendszeren belüli folyamatosságot. Az agglomerációból nemsokára Verona központjába helyezi át székhelyét, és az olasz gyártók többségéhez hasonlóan a kerékpárpiac minden szegmensében jelen van kerékpárjaival.

Hátsó Váltó Kerékpárhoz - Shimano, Sram, Sunraca - Webbicikli.Hu Kerékpár Webshop

Sajnos a japánoknál is megszakadt a csodára méltó kompatibilitás-széria: a 10-fokozatú DynaSys MTB rendszer bowdenhúzás-aránya már eltér a hagyományostól, így az adott DynaSys alkatrész csakis egy másik DynaSys modellel – legyen az XTR, XT, SLX vagy Deore – párosítható. A SHIMANO történelme. A fékkar távolsága a kormánytól két pozícióban állítható, az alapfelálláshoz képest egy műanyag közdarab a test alá szerelésével távolabbi helyzetet állíthatunk be. Fejlesztéseik mindenképpen irányadóak lesznek a jövőben. Továbbá a Gravel versenyzőket, illetve az új kerékpározási stílus kedvelőit nem korlátozza az UCI által megszabott maximális 33 mm-es köpenyszélesség. A fékkarok helyzete és a fékbetétek kontaktpontja egyszerűen állítható.

A Shimano Történelme

A válasz sejtelmes volt: addig, míg nem sikerül kidolgozni egy nálánál minden szempontból jobbat, de nyugalom, már dolgoznak rajta…. A minőségi versenygépeket előállító gyár vásárlói már akkoriban is a tehetősebb rétegből kerültek ki, és a magasabb árakért cserébe egyedi megjelenés is járt. A két fejlesztésben rokon vonás, hogy igény igazából egyikre sem mutatkozott, de mivel technikailag meg lehetett valósítani, ezért meglépték. A V3-on még a régi szettnév-logó szerepelt, míg a mai a megváltozott feliratról ismerhető fel. A tömegcsökkentésnél az erősebb alapanyag (alu ötvözet vagy karbon kompozit) mindenképpen segít, azonkívül a kényelemre is kedvező hatással van. Országúti Hátsó Váltó | Bikepro kerékpár webáruház. Vagyis csakis azt az opciót látjuk ésszerűnek, amikor egy meglévő 27, 5" vagy 29" bringába azonos rugóúttal és nyakkal rendelkező, jobban működő modellt szerelsz be. A kormányzáson belül a stucni határozza meg a megfelelő fogáspontot: a kormányt a megfelelő magasságba és távolságba, vagyis pozícióba helyezi. Aki pedig azt gondolta, hogy a fűzőrendszer kevésbé stabil rögzítéssel jár, az utóbbi években megbizonyosodhatott ennek ellenkezőjéről: egyre több profi versenyző "nyergelt át" a fűzős megoldásra. A hajtás során a legtöbb kerékpáros térde oldalirányba elmozdul, akár egy teljes kört írva le minden pedálfordulat során. Továbbá világelsőként kapható lesz mechanikus és elektronikus vezérléssel, az új utóbbi egy valóban összetett rendszert alkot, amely számos olyan funkciót biztosít, ami az elektronikus országúti szetteken bőven túlmutat. Mára a konkurencia erősödésével ez a tendencia megszűnt. Ha "TR", "UST" vagy "Tubeless Ready" jelölést látsz a köpenyen vagy a keréken, ez a belső nélküli használat lehetőségére utal: itt a tömítést nem a belső gumi (tömlő), hanem a gumi abroncs és a tömítő folyadék végzi.

Tuning Okosan: Hogyan És Milyen Sorrendben Fejleszd A Kerékpárt

A fiatalított patentzárak kivételével megszólalásig hasonlítanak az ős-Tipo típusra, ugyanez a jelenség figyelhető meg az első váltón is, amely szinte egy az egyben a korábbi Record gyártmány. Mivel potenciálisan balesetveszélyes, az éles és forró tárcsákat valahogy célszerű lenne beborítani. Mivel országúti (továbbá cyclocross és fitnesz) kerékpárokon nincs szükség széles áttételtartományra, a kanálnak nem kell annyi láncot "kezelni", emellett nincs szükség arra, hogy a láncot nagyméretű hátsó lánckerékre "pakolja". A kora nyolcvanas Tretubi egyfajta házasítás eredménye, amelynél a nagy háromszög, azaz az alsó-, felső- és nyeregváz cső komolyabb anyagból készült, valószínűleg tehát SL vagy SP. Megszámlálhatatlan különbség van a piac két legrégebbi szereplője között, ezek közül az egyik a fejlesztések végigvezetésének mikéntje a termékpalettán. A gumi markolat kizárólag a felületi tapadásra hagyatkozik, ami ritkán nyújt olyan megbízható kontaktust, mint a mechanikus rögzítés. Ma eredeti formájában sajnos egyik márka sem aktív. Ezzel párhuzamosan a japánok az Octalink után a Hollowtech II-vel immár két generációt vertek rá a Campa négyszögtengelyes középcsapágy/hajtómű kombójára. Ha már szóba került az első váltó, megemlítendő, hogy a 10-es rendszernél mindkét első tányérra két-két első váltó terelőkeret állás jut.

Ki Is Valójában Az Országút Királya

Nehezen hiszem, hogy bárki csalódott volna a választásában. Precízebb váltásai, kisebb súlya, mérnöki megoldásai, hajtáshatékonysága messze a 105-ös szett fölé emeli. Persze nem mindegy, hogy a fejlesztés mely alkatrészeken valósul meg: van ahol kisebb költséggel lényegesen nagyobb erőre lépés érhető el. 2014 áprilisában ha Athena, Chorus, Record vagy Super Record szettünk van, akkor az 11-fokozatos, ha Veloce vagy Centaur, akkor az 10-es rendszerű. Ha még a Rotor Q-Ring ovális lánctányér-technológiáját is belevesszük a képletbe, a spanyolok a hajtás téren egyértelműen minden elkövetnek a teljesítmény maximalizálása érdekében. Ha az összehasonlítás arányai elnagyoltak is, azért egy csúcs versenygép még nyugaton is meglehetősen nagy kiadásnak számított, így azok számára, akiknek nem volt szükségük, illetve pénzük egy Mexico vagy Super típusra, tökéletes megoldás lehetett a jelen cikkben bemutatott Colnago Sport. Gyakori, hogy a kerékpáros elégedetlen a fékrendszer teljesítményével, ilyenkor mechanikus rendszer esetében a bowdenek karbantartásával, a fékbetétek cseréjével, hidraulikus fékeknél a rendszer légtelenítése, a folyadék- és fékbetétcsere javíthat a helyzeten. A fékezést a szintén olasz Modolo Speedy szettjére bízták, melyek a gyártási darabszámok tudatában sem akkor, sem most nem képviselnek nagy értéket, de hatásfokukra nem lehet panasz. Az FSA még nem adta ki teljes szettjét, de a bejelentés bármikor várható (2015 közepe). Használható pedált kutatva számos opció áll előtted. A váltórendszer további eleme a hátsó lánckeréksor, az első lánckerekek, illetve a lánc. Nem utolsósorban a gumin sok grammot lehet fogni, ellenben a prémium gumikat leszámítva a súlycsökkentés a tartósság és a defektállóság rovására megy. Előre vettük azokat a komponenseket, amik a kerékpározás élménye, kényelme és biztonsága szempontjából meghatározóak, vagyis bármikor – még elhasználódásuk előtt – érdemes lecserélni. Mountain bike: Egy tucat kaliforniai hippi – köztük számos sikeres országúti versenyző – elkezdtek feljárni a Tamalpais hegyre, hogy annak ösvényein eszeveszett sebességgel csörtessenek lefele.

Országúti Hátsó Váltó | Bikepro Kerékpár Webáruház

Egy biztos: a Campa rendszere még így is a leggyorsabb a piacon, hiszen fel- és lefelé egyaránt a kar megnyomásának pillanatában megtörténik a váltás, valamint felfelé hármat, lefelé pedig ötöt válthatunk egyetlen mozdulattal. 1978-at írunk, amikor a japán gyárban elérkezettnek látják az időt a nagy dobásra, megjelenik az EX kivitel, amely azután hosszú évekig fémjelzi az adott alkatrészcsoport csúcsverzióját mind a 600, mind a Dura-Ace esetében. A kerékpár- és alkatrészgyártók 2014-ben alig tudták kielégíteni a megnövekedett igényt az alsó és középkategóriás termékek iránt, és ez várhatóan jövőre sem lesz másként. Végezetül a kereket tartó saru többféle rendszert követ. Szerinte manapság az sem mellékes, hogy a Factor Techlace "alkatrészei" szín szerint tetszőlegesen variálhatók, a cipő teljes mértékben egyedivé tehető. Amennyiben a szezon alatt jobb, gyorsabb, ügyesebb bicajossá váltál, megfontolandó, hogy magasabb szintű alkatrészekkel pótold az eredetit. Ehhez igazították a vékonyított UG lánc kialakítását is: itt a csapszegek kétoldali túlnyúlását a szemek külső lapjainak szélesítésével szintezték ki. Egyrészt a lefelé váltás a Shimanóval megegyező módon csak a kar megnyomása, majd elengedése után megy végbe (ez lassabb, mint a Campa megoldása). Ugyan kérem, az ilyesfajta következetlenség egyáltalán nem idegen az olasz lélektől… Chesini – egy ma is létező kisüzem Veronából A Chesini céget 1925-ben alapította Gelmino Chesini, aki kerékpárműszerészként tevékenykedett már a saját vállalkozás beindítása előtt is. A belső kar előnye amúgy, hogy felső fogásból mutatóujjal is lehet lefelé váltani vele, ezt a funkcióját személy szerint nagyon szeretem. Ennek neve E-tube, szoftver jár hozzá, amivel számítógépen vagy akár okostelefonnal a működés átprogramozható – testre, körülményre, stílusra, terepre szabható.

A cég hajtóművei terén már kevésbé rózsás a helyzet. A rüszt területén a láb formáját pontosan lekövető speciális anyagból készült fűző "gyorszáras" kialakítással egészül ki, lévén az egyik oldalon tépőzárat alkalmazó Teijin microszálas panelhez rögzül. A szettet közelebbről megvizsgálva gyorsan kiderül, hogy szinte minden, ami Gran Sport néven elérhető volt a Campagnolo katalógusában, az megtalálható a kerékpáron. Országúti hobbi trekkingbe építettem be, mert nálunk nagy emelkedők vannak. Mi a különbség a sok Shimano váltó között? A Sram tehát az elmúlt években felzárkózni látszik az országúti piac két nagy veteránjához. 10 évvel később már az egész földkerekség mountain bike-ot vásárol. Ez minden eddiginél finomabb, hozzávetőleg 1 mm-es lépésekben szorítható vagy lazítható. Bemutatása 1975-ben történt, de ezen típus világméretű elterjedése a 80-as évek derekára-végére tehető. Sram Rival, Campagnolo Athena). A tiagra pedig országúti, ott a sorrend nagyjából(növekvő): sora, tiagra, 105, ultegra, dura ace. Ez a rendszer nem tolerálja a túlságosan magasra szerelt fékváltókar pozíciót (ami valójában nem is helyes, mert mindig valami vázméretbeli, vagy kerékpár-beállítási hibát próbálnak korrigálni vele), ez esetben ugyanis a kisebb lánckerék felé váltásért felelős belső kar alsó fogásból nem érhető el rendesen. A "teló" az MTB és felsőbb kategóriás trekking/cross kerékpárokon az első kerék felfüggesztéséért felel, funkciójából adódóan folyamatos mozgásban van, így kopik, működése használat során degradálódik. Sajnos az utóbbiak elkallódtak az évtizedek alatt… Szerencsére be tudtam szerezni egy pár M-es méretűt, megkoronázva egy pár csodaszép állapotú Alfredo Binda Bianchi Dino szíjjal.

Ez bizonyult a SIS után a legjelentősebb ergonómiai mérföldkőnek: aki egyszer rászokott, már nemigen képes visszatérni a régi alsócsöves váltókarok használatához. Ezzel párhuzamosan azonban egy kevésbé kommunikált változás is történt: ezekkel a karokkal ezentúl a nagyobb lánckerék felé egyszerre csak kettőt válthatunk, tehát ebben az irányban a váltás gyorsasága csökkent, illetve a kar útja megnőtt. A hagyományos gyorszáras vagy menetes rögzítés 9x100mm sarutávolságot igényel a villától, a legismertebb MTB szabvány a 15x100mm átütőtengely, de terjed a BOOST 15x110mm, és forgalomban van még az extrémsportban alkalmazott 20mm átütőtengely. Chesiniék a kezdetektől fogva csak saját célokra termeltek, az olasz gyakorlattal ellentétben nem voltak vázbeszállítói más cégeknek, illetve nem árulták mások vázait saját nevük alatt. Nyelvészkedés még nem volt a retroblog keretein belül, így most ezzel is megpróbálkozunk! Ebből a családból még a nyeregcsövet találhatjuk a bringán, míg a menetes agy szett és a pedálok a belépő szintű Sprint modelljei. Ha csak nem vágyunk valami más gyártó által kínált egyedi fejlesztésre, akkor a Shimano alkatrészcsaládokat ajánljuk. Versenykerékpárok esetében akkor fordul elő ilyesmi, ha "nulladik szériás", vagy csapatkerékpárról beszélünk, általában a próbadarabok versenyzőkhöz, csapatokhoz kerültek tesztelésre. A hátsó sor Rev11+ váltáskönnyítő technológiát alkalmaz, akár 11-32 fogas kiosztással is elérhető lesz, mindazonáltal a tartósság jegyében kizárólag acélból készül.