Magyar Királyi Légierő A Második Világháborúban

A TG a Transportgeschwader, azaz szállítórepülő ezred rövidítése. 122 Augusztus elején érkezett ki a Capronik szutyiszkai repülőterére András Sándor vezérkari ezredes vezetésével egy bizottság a Ca 135-ös típus hadihasználhatóságának kiértékelésére, a bizottság további tagjai: Eszenyi Dénes, Heinrich István és Marosszéky Jenő századosok, valamint Mérey Imre hmtk. Bombázó század Nyárády Lajos főhadnagy vezette Ju 86-os bombázója Poprád közelében hajtott végre kényszerleszállást. 105. vége és december folyamán. E napon is felküldtek egy vadászgéppárt egy szovjet 313 Inokai: i. doboz 501. naplómelléklet, Ghyczy Tihamér levele a szerzőhöz (1998)., Gaál Gyula: Vadászok a Nagy Kanyar felett. Visszaérkezésük után ismét a reggeli cél, a Tarnopoltól közvetlenül D-re lévő vasútállomás volt a cél.

A felderítő kötelékek igen erős légi és földi elhárítás közben folyamatosan a vezetés kívánalmai szerint oldják meg feladatukat. A másik század is hamarosan áttelepült ide. A gép tehetetlenül pereg a föld felé és lángolva robban fel a fehér mezőn. 280 Július 23-án ismét a távolfelderítők voltak sikeresek légi harcban: a Bánhidy Gyula főhadnagy megfigyelő, Piufsich Gábor hadnagy pilóta, Jánosi István szakaszvezető rádiós, Rajnay Béla őrmester szerelő, Gerecsényi József szakaszvezető fényképész személyzet He 111-esét Voronyezstől ÉK-re két szovjet vadászgép támadta meg, melyek közül az egyiket lelőtték. Egy rövid sorozat és áldozata egy Jak-1-es a földbe csapódott. A magyar vadászok magassági fölény nélkül nem érték utol a gyors kétmotorosokat, de egy alattuk emelkedőben lévő I-16-ost Seres hadnagy megtámadott és lelőtt. Nincs itt semmi baj. Szovjet ellenfeleikről néhány szót szólva elmondható, hogy légierejük egyre inkább magára talált és mivel a magyarok a kurszki csata idején és utána is a keleti hadszíntér legfrekventáltabb területén kerültek bevetésre, az előző évitől eltérően immár nagyon sok szovjet repülőgéppel találkoztak.

A csatarepülőknél egy bevetés során a szovjet vadászok légi harcban lelőtték Zoltai Lajos hadnagy gépét, de a pilóta könnyebb sérülésekkel megúszta az esetet. Mire észbe kaptam és egy felrántott fordulóval vissza akartam húzni a kötelékbe, majdnem belerohantam egy vörös csőrű Jak-9- esbe. A gépveszteség két megsemmisült CR 42-es volt, néhány további javíthatóan sérült. Század repült, az újoncokból álló 102/1. 71 A nagy távolságok és a gyorsan mozgó ellenséges gépesített oszlopok miatt a bombázók ekkortól elkezdtek fegyveres felderítéseket repülni, így próbálták meg elérni, hogy a célterületek körzetében mozgó ellenséges gépesített oszlopokat felderítés észlelés után azonnal bombázhassák is. Két gépnek kellett volna támadnia a hidat, kettőnek a vasútállomást és további kettőnek egy fontos útvillát. Bár eltűntnek jelentették, nyilvánvalóan ő is hősi halált halt.

Walker, James W: The Liberandos. A föld iszonyú gyorsasággal közeledett, mintha a fák, az árkok, az orosz járművek felém rohantak volna. Olyan a levegő, a lombosodó bárányfelhő, mint egyetlen összefolyó glória a szép kötelékben húzó kétmotoros gépek körül. Légcsavarleszakadás miatt két gép végzett kényszerleszállást, mindkettő kiengedett futóra. Megfigyelőmmel együtt jól láttuk, hogy zömmel a kabin nyelte el a lövéseket. A távolfelderítők 1944 folyamán már nem kerültek komolyan bevetésre: az év elején kivonták őket a keleti hadszíntérről és 1944 őszén Magyarország felett is csak néhány bevetést repültek, ezeket is kölcsönkért német gépekkel. 579 A nem túl kedvező időjárás ellenére a Korszun-Sevcsenkovszkij térségében kialakult katlan fölött mindkét oldal repülői igen intenzív bevetéseket repültek: a szovjet 5. légi 578 Punka György: A közelfelderítő repülőszázadok frontszolgálata. A másik eltűnt gép sajnos elveszett: Róna János zászlós a német első vonalaknál hajtott végre kiengedett futókkal kényszerleszállást. Szinte sajnálatosan vettük tudomásul néhány esetben, hogy milyen olcsón adja az életét a tudatlan, gyakorlatlan ember. Fleischer, Wolfgang: German Air Dropped weapons to 1945 Midland, Hinckley, 2004. A sorozat az orrától a kabinig hasított bele a Jak-1-esbe mely azonnal kigyulladt és zuhanni kezdett.

610 Április 23-án települt át a közelfelderítő század Lisiaticéről Sztanyiszlavba. Úr gépe bevetésre előtte természetesen tüzetes, pontos eligazítás. Egy jól ülő sorozattal lövedékeim elnémították a szovjet gépen hátul fönt ülő lövészt és így most már a legnagyobb lelki nyugalommal céloztam meg a gépágyú és a két géppuska összpontosított tüzével a bombázó szárnyában elhelyezett benzintankot és a motort. A hűtővízköpeny megsérült, a víz ráfolyt a motorra és füstölt.

568 Az ország megszállásának következményeként Kállay Miklós miniszterelnöknek és kormányának távoznia kellett, helyette a németek számára megbízható volt berlini követ, Sztójay Döme alakíthatott kormányt. Fliegerkorps alá, de ehhez magyar részről nem járultak hozzá. A bombázók a zaporozsjei sziget elleni támadást másnap megismételték: a vadászok 11-én és 12-én nem kerültek bevetésre. A Légierő Pság törekedett a áttelepítésére sz. A három CR 42-es délelőtt egy magyar közelfelderítőt kísért Lozovaja - Barvenkovo térségében, délután pedig egy német közelfelderítőt Szavinzi - Izjum térségében. A Duna fölött Szentendréig repültem, majd nyugati irányba fordultam. 50 Kertész Árpád őrmester visszaútja is kalandosra sikerült: a felhőkben kissé elkeveredett és egy pontosan nem azonosított típusú szovjet kétfedelű géppel akadt össze, melyet megtámadott és lelőtt. Állítólag keleti irányban elrepült és a szovjet vonalak mögött kényszerleszállt, valószínűleg azonban a családja iránti aggódás vezette, nem dezertálási szándék (hogy később mi történt vele, az nem ismert, de sohasem került elő, így hősi halottnak tekintendő). 624 Csak remélhető, hogy a falu ártatlan civil lakossága ha nem volt kitelepítve -, megúszta nagyobb veszteségek nélkül.

22. hadseregnek volt alárendelve, így a repülőcsoport gyakorlatilag egyetlen felderítő alakulattal sem rendelkezett közvetlenül. Minket sem érdekel most a légvédelmi tűz, csak a négy orosz csillag. Látta, hogy a megcélzott gép motorjába és szárnytövébe csapódnak lövedékei, a következő pillanatban azonban csattanást hallott és a kabinba szél vágott be. A tűzcsapások magassága három ízben 1000 méter alatt, 25 esetben 1100-2100 méter, 49 esetben 2100-3100 méter között, két esetben 3100 m volt, ami rendkívül alacsonynak - ezért nagyon veszélyesnek - számít. Hiába azok minden igyekezete, hogy emelkedéssel a ködfelhőkbe húzzanak, egy mozdulat a Messerschmittek botkormányán s úgy hágnak a Bostonok nyomába, mintha lift emelné őket boszorkányos gyorsasággal. Ennek az oka egyébként javarészt az, hogy a korabeli források elvesztek, így a levéltárakban alig található fel valami információ a légierővel kapcsolatban.

Szentgyörgyi a jobb szélsőre fordult, mely zuhanórepüléssel próbált menekülni, de mikor abból földközelben felvette a gépét, a mindvégig mögötte lévő Szentgyörgyi 30-40 méterről egy gépágyúsorozattal lelőtte. 42 Történt még egy érdekes incidens a kora délután folyamán: 14 h-kor a Bustyaházán állomásozó 2/3. Először a ruszki három sorozatot lőtt ránk, hogy távol tartson a géptől, majd egyet a stukákra. Két, a Sólymok mellett készültségben lévő szerelő, Bíró Lajos és Kis-Bócz Mihály szakaszvezetők hősi halált haltak. 378 A korábban, szeptember végén említett statisztikájukhoz képest a bombázók teljesítményei nem nőttek számottevően az utolsó néhány hétben, így újabb teljesítményösszefoglalót sem írnék róluk. Írta erről Orosz alezredes. Múló rosszullét fogott el.