Alfa Romeo Giulietta Vélemények 2
A Giulia alapáron 9, 6 millióról indul, a nálunk járt modell valahol 12 millió körül mozog. Ha egy lány már, hogy a vásárlás, de ez egy alfa Júlia, akkor hagyd, 120hp plusz FÁK hagyjuk, hogy tegye a felek, lesz egy nagy autó, nagyon rugalmas, sima az út, ez a környezetbarát, gazdaságos, nem hozza fehér, mert nem volt nehézségek, az értékesítés több mint 3 éve, ahogy ön úgy fogja érezni, hogy növelni kell a hatalom, 10-10-2013, 08:54 #9. A dupla kipufogó nem kamu, valódi végek figyelnek ki a lökhárító alól. Teszt Alfa Romeo Giulietta Multiair Hú de fiús.
- Alfa romeo giulietta vélemények review
- Alfa romeo giulietta vélemények parts
- Alfa romeo giulietta használati útmutató
- Alfa romeo giulietta vélemények gt
Alfa Romeo Giulietta Vélemények Review
Nos, egy kicsit össze vagyok zavarodva. A szívó benzines tuningnak jó kiegészítője, ezért a sportlégszűrő használata kifejezetten ajánlott (de nem kötelező! 4 TURBO chiptuning referenciáink még feltöltés alatt... 4 Alfa Romeo Giulietta chiptuning referenciák. Vastag tetőoszlopok, nem lesorjázott csomagtérfedél-lehúzó fogantyúk. Az autó már megjelenésében is zseniális: letisztult formavilág, minden ízében egyedi és összetéveszthetetlen. Mi az érzékeny pontja, hibalehetősége? És már mióta ezt csinálják. Még jobb, hogy a mérete nem kicsi (480 liter), hosszú családi kirándulásunkon elegendőnek bizonyult. Ami viszont alatta van, az nagyon rendben van.
Alfa Romeo Giulietta Vélemények Parts
A tény, hogy a Giulietta belseje kísértetiesen emlékeztet a Grande Puntóéra még nyilvánvalóbbá teszi a minõségi különbséget… az utóbbi javára. Alfa Romeo 159 chiptuning 1. Nem kell pedálvirtuóznak lenni ahhoz, hogy előbb kapcsoljuk az egyest, mint ahogy a rendszer reagálna elindulási szándékunkra. Mérőszoftver: Dynopro. Az eladólány megdicséri a benzinkúton, a mellettünk parkolók pedig rendszeresen körbejárják. Itt viszont van még egy okossága a Dynamic módnak, ilyenkor ugyanis aktiválja magát a Q2 elektronikus differenciálzár, hogy kanyarban is bátrabban nyomhassuk a gázt.
Alfa Romeo Giulietta Használati Útmutató
Tervezésénél azokat a vásárlókat vették célba, akik egyedi megjelenésű, kiemelkedően kényelmes, ugyanakkor rendkívül dinamikus autóra vágynak. Elöl és hátul egyaránt különleges lámpák világítanak. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. A szintén 120 lovas 1, 4-es benzines turbó indulóára 6, 3 millió forint, tehát nem diszkontmegoldás kompakt autóra a Giulietta, és bár formája továbbra is friss és csábító, az extralistát végig olvasva érezni a korát. Motor: négyhengeres, turbós, benzines, Hengerűrtartalom: 1368 cm3, Teljesítmény: 170 LE 5500/min, Nyomaték: 250 Nm 2500/min, Hajtás: elsőkerékhajtás, Sebességváltó: hatfokozatú kézi.
Alfa Romeo Giulietta Vélemények Gt
A mérete, a felbontása és a grafikája egyaránt. És hátul sem kiábrándító, elég kényelmes ott utazni, csak normálisan vezessen a sofőr. Családi vagy cégautós felhasználásra ettől még gyönyörű és élvezetes autó a Giulia – tessék kicsit bízni benne! Remek mulatság jól fekszi a kanyarokat, magabiztosan fordul, a sportos környezetből csak a kissé hosszú utat bejáró váltókar lóg ki. De az olaszok bármit megtehetnek, olyan jól hangzik a nyelvükön. Ugyanakkor meg kell hagyni, hogy a mi 120 lovas 1, 6 JTD-nk is nagyon meggyőző lendülettel mozgatja a kompakt Alfát! A színválasztás tökéletes lenne, de szemből nézve azonnal megakad az ember tekintete a nagyméretű tükrökön, amikhez szerintem egyáltalán nem illik az ezüst fényezés.
Esetleg tudnál küldeni eladó ilyen típusú autót? A 17 colos abroncsoknak semmilyen hátrányát nem érezni, a futómű hihetetlenül stabil, eleve alacsonyan vagyunk, és ha ez még nem lenne elég, a súlyelosztás is ideális, így aztán nem meglepő, hogy a kanyartartás és a dinamika hibátlan. 5, ve:, 4, 4, Végsebesség: 185. Nemzetközi kiadások.
Tudod, mint a vezetés egy rally autó, nem igaz? A vezetőnek pedig garantáltan nagyobb élmény az utazás, mint egy szabadidőautóval. Ami viszont maximális dicséretet érdemel, az a kormánykerék, mind a fogása, mind az állíthatósága remek, a szintén rajta található, hangulatos indítógombról már nem is beszélve. 0 módosított Julian nap A9 KORLÁTOZOTT 2014.
Utóbbi nagyon ügyesen játszik az autó vérmérsékletével, "Dinamikus"-ra állítva közvetlenebb a kormányzás és a fékek, az elektronika kevésbé szól bele, ráadásul itt igazán harapós az Alfa, ezért az agilitásért cserébe a fogyasztás ugyan növekszik (nem draszikusan, átlagban 6-6, 4 litert kért), de őszintén szólva kit érdekel, átlagos forgalmi helyzetekben úgyis az "N", városi lassúzásban pedig az "A" opciót érdemes választani. Igen, az első fényszórókról van szó. Több mint nyolcmillióért drágának tűnhet, de mégsem az. Az ár így hat és fél millió forint. Az viszont dicséretes, hogy a klímafunkciók is mindig kéz alatt vannak, mert nem kell utánuk egy érintőkijelző menüjében kotorászni, hanem rendes gombok sorakoznak a középkonzolon. Minket is megismersz és látod, hogy nem bízzuk a véletlenre, nem a tiéd lesz az első ilyen autó a padunkon. A belseje is megnyerő, különösen barna bőrös tesztautónké, a fejtámlákban dombornyomott emblémákkal. A hátsó lámpa és az egyedülállóan ívelt féklámpák teszik félreismerhetetlenné a kompakt Alfát.