Rossz Üzemanyag Szivattyú Tünetei

Feb. 20, 2014 8:47 am. Nem károsítják, de jelentősen befolyásolják a motor teljesítményét. Ha ez nem történik meg, akkor a probléma a külső áramkörökben van.

Röviddel a motor leállása után a határoló részlegesen megtisztulhat, és engedheti meg, hogy a motor elinduljon, amíg eltömődik, és a motor újra el nem áll. Milyen funkciókat lát el az üzemanyag-szivattyú relé, a meghibásodás jelei. Az üzemanyag-szivattyú relé gyakran az üzemanyag-szivattyú földelése mellé, azaz a műszerfal alá van szerelve. A készülék megfelelő szétszereléséhez jobb, ha az autóhoz mellékelt utasításokat használja. Az üzemanyag-szivattyú motorjának ellenőrzéséhez rögzítenie kell a tesztlámpa vezetékeit az elektromos motor megtisztított és szervizelhető kivezetéséhez, majd be kell kapcsolni a gyújtást. A motor meghibásodása az eltömődött üzemanyagszűrő általános tünete. Hogyan lehet megérteni, hogy a benzinszivattyú az oka a motor kiesésének. Mivel már szétszedte a gázszivattyút, ne legyen túl lusta a szelepek ellenőrzéséhez. A befecskendezős motorban az üzemanyag-szivattyú a jármű elektromos rendszeréről működik, így a meghibásodása nem mindig kapcsolódik magának a pumpáló mechanizmusnak a meghibásodásához. Ha a meghibásodás komolyabb, akkor az újraélesztés pontja eltűnik, olcsóbb és egyszerűbb lesz egy új üzemanyag-szivattyú felszerelése. Hozzátesszük, hogy az alkatrész költsége meglehetősen megfizethető. Ennek elkerülése érdekében figyelni kell a motor bármilyen változására és a szűrők időben történő cseréjére. Az üzemanyagrendszer működése. Az autó fékezhet anélkül, hogy a vezetőt nyomná a pedálokon.

A motor kialakításától függetlenül, ha a gázszivattyú meghibásodik, a meghibásodás tünetei mindkét típusnál azonosak, és a következőképpen nyilvánulnak meg: - Ha a gyertyák jól működnek, akkor jó a szikra, forog a motor, de nem villog a henger. Megmutatja az Ön modelljének megfelelő eljárást. A motor ilyen helyzetben hibásan kezd működni, és azonnal leáll, miután az üzemanyagvezetékben megmaradt benzin elfogy. A tervezett karbantartás során feltétlenül ki kell cserélni az üzemanyagszűrőket. A szivattyú-armatúra / kefék kopása általában akkor fordul elő, ha benzin (gáz) nélkül vezet, vagy ha a tartály alján van.

Céljuk az üzemanyagban jelen lévő részecskék kiszűrése, megakadályozva, hogy azok belépjenek a jármű üzemanyagrendszerébe, és esetlegesen károsítsák az alkatrészeket vagy a motort. Az üzemanyag-szivattyú meghibásodásának, valamint a működési zavaroknak a fő tünetei a következők: - az autó nehezen indul, a motor instabil, zuhanások, rándulások a gázpedál lenyomásakor stb. Ez akkor fordul elő, ha rossz minőségű üzemanyaggal tankol (akár víz-benzin emulzióval is lehet tankolni, miután egy üzemanyagszállító teherautó nemrégiben tankolásra járt), és a hőmérséklet hatására a tartályban a légköri nedvesség természetes lecsapódása során. Az érintkezőket az üzemanyag-szivattyú reléjéhez is csatlakoztatni kell. Ha egy mechanikus szivattyú működéséhez szükséges, hogy az indító indítsa el forgatni a főtengelyt, akkor először az üzemanyag-szivattyút táplálják be a befecskendező rendszerbe, amely a beépített villanymotor segítségével létrehozza a szükséges nyomást a vezetékben, és csak ezután indul be a motor. Ha ez a szivattyú, és nem az üzemanyagszűrő hibája miatt történik, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy az üzemanyag-szivattyú durva tisztítóhálója eltömődött. És így, sorrendben: Üres tankkal haladva az üzemanyag-szivattyú felmelegszik. Egy ilyen szivattyú közvetlenül az autó motorjából működik. A szivattyú járókerekének/görgőinek elakadása a tartályba került idegen tárgyakkal általában akkor fordul elő, ha az üzemanyag-szivattyú hálója elvesztette épségét. Erõs gyorsulással vagy nagy motorfordulatszámon az üzemanyagnyomás elegendõ lehet ahhoz, hogy részben az elegendõ üzemanyag-fogyasztást biztosítsa eltömődött szűrő, ami a motor elégtelen teljesítményéhez vezet. Ha autójában még mindig világít és elektromos ablakemelők vannak, de a motor nem fordul elő, nagy esély van arra, hogy az üzemanyagszűrő rossz.

A szivattyú természetes kopása elkerülhetetlen, de nagyon felgyorsul, ha csiszolóanyag - homok, finom fémforgács stb. Jobb, ha az ellenőrzést a végponttól, azaz magától a szivattyútól kezdi. A "kilences" karburátorban az üzemanyag-szivattyú az autó motorterében található. Ezt a problémát a csere megoldja. Az eltömődött üzemanyagszűrő károsíthatja a motort és leállíthatja a járművet. Ebből adódik az üzemanyag alacsony nyomása a rendszerben, és ennek eredményeként a motor működése megszakad.

Nem minden olyan ijesztő és nehéz, ha nem hagyod figyelmen kívül. Ennek eredményeként csökken az autó teljesítménye és sebessége, és a vezetőnek nagyobb nyomást kell gyakorolnia a gázpedálra. Ez általában a motor benzin elégtelenségéhez, és ennek eredményeként a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Ennek az az oka, hogy a gázszivattyú nem pumpál, de akkor is szolgálhat, ha deformálódott vagy erősen szennyezett. A gázszivattyút is rendszeresen és időben kell gondozni, ellenőrizni kell a szűrőelemek, a szivattyú hálójának egészét. Benzin hiányában vagy annak elégtelen mennyisége esetén a szivattyú két okból melegszik fel: egyrészt az üzemanyag-szivattyú egységek mechanikai súrlódása, másrészt a szivattyún áthaladó egyenáram (3-12 amper) miatt. Ha a szelepek nem tudnak megbirkózni a feladataikkal, cserélje ki a burkolat szerelvényt.