Benzin Motor Rángatás Okai For Sale
A végén amikor elkezd több füst jönni a kipufogóból, akkor adja rá az automata szívatót? GC, GLS, GLX, GLX+, GS. Tehát ezzel kapcsolatos. Benzin motor rángatás okai baru. Valaki tudna linkelni egy oldalt (esetleg helyben leírni), hogy régi swifthez járó felszereltségi csomagok miben különböztek (GLX, GLS, GS, GS, Manager, stb)? Ha a GC az alap, akkor az is szinte minden számomra fontos extrát(el ablak, tükör, centrálzár, két légzsák) tartalmaz ezek szerint. Mert mivel az egy fogasszíj, és igencsak számít, hogy pár borda csúszott-e egy kicsit.
Benzin Motor Rángatás Okaz.Com
Ma is alapjáraton 700 körüli fordulaton járt, majd lefulladt, úgy rángatott. Volt mostanság vezérműszíj csere? 3000 kornyeken erzi magat legjobban a swift. Probalgattam azt is hogy elobb felvaltok. Én szerintem benzinszűrő is lehet az oka.. de nem tuti.
Meg mas is irta mar latom). Esetleg elírták volna? Hát.. a fogyasztás, a durrogás egyértelműen a keverékképzés, adagolás, égés folyamat elégtelenségét juttatja eszembe. Nekem legalabbis az van es a szelepsapka letekero motor is van rajta). Nagyon fekete, szürke, esetleg barna? Benzin motor rángatás okaidi.fr. Ez történt kb 1, 5 hónapja, és onnantól érzem a rángást, viszont a nagy fogyasztást régebb óta érzé fél éve. Mint emlitettem voltam ugy a tatraba 500km-t hogy 5. 1 motor + kocsiszekrény egyenetlen rángását. A válasz ezekre az volt, hogy menjek fel egy autópályára, mert el van lustulva a kocsi. Figy amit mondtam szerintem tenyleg fontold meg.
0 as swiftnek (hat most csak sacc/kb) 3500 korul mozog. Amikor először cseréltetek gyertyát, milyen színűek voltak a kiszedett gyertyák? Nem morog amúgy, de csak gurul vele apu, nem gyorsít meg tapossa. Benzin motor rángatás okaz.com. Elkezdtem keresni egy suzuki swift szerelési útmutatót. Veszel egy szeleptisztito trutyit, es meghuzod a szajat. 3 as audim 2000 en beraktam 5 be es 50 el mentem csodalatosan es ott fogyasztott a legkevesebbet.
Benzin Motor Rángatás Okaidi.Fr
Van egy 1literes 14éves swiftünk. Megnéztük a gyertyákat, azok elvileg rendben, gyújtókábel ugyanúgy, a gyújtófedelet is leszedtem, azt is megdörzsöltem egy kicsit csiszolóvászonnal, de a rángatás továbbra is megmaradt. Tehát szvsz ott lesz a kutya elásva. Megint gyertya, és gyújtókábel rendben mondta a kocsi oké. Szoval batran told neki hagyszoljon. A motor egyenetlenül jár, dadog, és rángatja a kocsit. A kocsin 2 hete szelephézagot állítottak, de a problémán már kb 1, 5 hónapja kezdődött.
ZOmbi ezt Neked is szánom, mert Te is ezt tanácsoltad. Nem a szintje miatt kérdezem, hanem az olaj színe miatt, hogy mennyire lehet kormos a motor, de abból amit leírtál, eléggé sajnos. Sajnos volt egy korszak amikor ugy veltek az okosok akkor fogyaszt keveset az auto ha minel nagyobb sebessegbe van. Húzassam ki, és mindez megszűnik. A motorrángási problémám nem oldódott meg továbbra sem. 2 az atlag palyas vezetessel egyutt. Az AC-nek szép hangja van induláskor, (normálisan szívja fel a benyát, mint eddig). Esetleg motorvezérlés. Hát nem tudom, én 2000-nél már felváltok. Nézd meg a lambda szondát, vagy injektorfej. Oxigéntartalma Ezt viszont a lambdaszonda szabályozza. Megnezed az autod nyomatekgorbejet es ott kiderul hogy a nyomatek maximuma egy 1. Nem értek hozzá, de én gyertyára gondolok, hogy nem kap rendesen gyújtást a motor.
Én is benzinre tippelnék, belefullad mert nem kap elég benzint vagy levegőt. Ma felvittem a kis dögöt egy autópályára. 00 litert tankoltam, ami azt jelenti, hogy 6. Akkor ezért nem megy ez a kocsi 140-nél többet autópályán. Aztan egy tank benzin utan mar a te vezetesi stilusodnak megfeleloen fog kajalni. HA az nem pontos, akkor gyujtáshibák léphetnek fel. 2 napja jelentkezett a probléma, hogy kettesben, hármasban rángat az autó ha gyorsítok. Sajátkezűleg ezt nem lehet megnézni? 8 jott ki pedig odafele emelkedik).
Benzin Motor Rángatás Okai Baru
Nézd meg a légszűrő állapotát is. A motorolaj idén nyáron volt cserélve, azóta 3000 km-t strol van benne, még csak nem is gagyi. Ha teheted akkor 4000-5000 körül folyamatosan 10-15km-t ment ( 100-al pl) mert rengeteg koksz halmozódhatott fel a motorba ez okozhat többletfogyasztást is, elkoszolódhatott a lamdaszonda stb stb... Amúgy 1. Egy tankleszereléshez akna, vagy inkább emelő ajánlott, akkor a tankról le tudod venni a benzinszivattyút, megnézheted hogy nem sérült-e az előszűrője, meg a tankból ki lehet a szutykot takarítani. 238 km után pontosan 15. 4 jtd motorral vagy 2-es golfot 1.
0 swiftjük, nagy sebességnél nem mindig akart menni, hibakód nem volt, de végül egy üzemanyagszivattyú+befecskendezőcsere oldotta meg a dolgot... Én ilyesmire nem gondolnék, mert nagy dadogásom nem volt, viszont zavaró az állandó rezonálás. Javítsatok ki ha tévedek. Ha hasznaltan veszed). Nem számoltam, de szerintem fordít rajta vagy 5x. Nekem az AC pumpának akkor van beteges hangja amikor kevés benzin van a tankban.. az gáz? Használtan szándékozom, természetesen. Lehet az elozo tulaj 1000 nel mar felvaltott es soha nem porgott a kocsi 6000en Kormos, szaros, koszos. A felfele váltáskor kb 1000-et így olyan 3000 körül érdemes elváltani hogy optimális fordulatszámra essen vissza a fordulat, ha sietős akkor meg 3500-4000 körül nyugodtan gyötörheted. 3-ajtós: GS (japán) GLS ( Sport II-Sport V) GS(magyar 2002-től). Ma megint voltam szerelőnél.
De szeretnék egyszer egy 156-os alfát a 2. Több fajta felszereltség van. Vagy lamdaszonda csere vagy tényleg nagyon megkell hajtani többször is és jobban kell használnod normális fordulaton. Igazából egy hosszabb távú autópályázás segítene talán a legjobban, lehetőleg nem kapcsolva. Azért csak 10-15 másodperc után indul el, mert addig tart a gyujtás ráadásakor felnyomott benzin. Általában gyárilag is van két jel aminek egy vonalba kell lennie, mikor felrakod a meghajtott tengelyekre a szíjat. Szoval nekem a mostani a masodik suzim. Másik, ha az olajszint-ellenőrző pálcát kihúzod, milyen színű az olaj, és mikor volt cserélve? Itt fogja huzi legjobban az autot.
A gyertyák világosbarnák voltak. Na megjárattam a kocsit, ahogy a szerelő vele 100 Km-t, sajnos a rázkódás továbbra is megmaradt. Efelett meg mar tobbet zabal. Első alkalommal nem vezetett eredményre, de még egyszer nekiesünk. A fordulatszám meleg motornál 700-1000 között ingadozik. Olyan a jelenség, mint mikor elveszem a gázt és utána hirtelen megint rálépek a pedálra. Olajszintet ellenőrizhetem, de szerintem arra villogna a lámpa. Főleg hogy javarészt városban, kis távokon használod, ami során be sem melegszik rendesen, ez meg a motor kopását is fokozza, de ez már egy másik kérdés. 3 ajtós nem jöhet szóba, marad az 5 ajtós és a sedan. Pár hsz-el feljebb ecsetelgettem. Úgy gondoljuk a ""kímélő"" vezetési stílus tehet róla.