spaces49.com

spaces49.com

Sebestyén László Végrehajtó Iroda – Opel Astra J 1.4 Turbo Tourer 140 Le-S Modell Mennyit Fogyaszt

Kérem az iletékes felügyeleti szervet, hogy ellenőrizze Keresztesi János végrehajtó "úr"tevékenységét. Páros oldal páratlan oldal 1-13 Csaba u. páros oldal 2-42 páratlan oldal 1-47 Csongrádi sgt. CSONGRÁD MEGYEI BÍRÓSÁG SZEGED Csongrádi Városi Bíróság Csongrád Détáriné Papp Éva Csütörtök 9-16 6640 Fövenyi u. Pusztai László Kedd 8-15 1204 Kossuth L. 72. : 285-27-79 A - K Szeyffert Ödön Hétfő 11-17 1042 Kemény Gusztáv u. Álmos köz Apály u. Apatini u. Apátság u. Apród u. Dr. prekub jános róbert végrehajtói irodája. Aranyhíd u. Arató u. Ároku. Ő ott persze semmit nem intéz, másra hivatkozva tologatja az ügyet. Páros oldal 1-41 páratlan oldal 2-38 Bolyai u. Brüsszeli krt. A pénzt persze gyorsan elveszi.

Dr. Prekub János Róbert Végrehajtói Irodája

Nem tudtam dolgozni, elmaradtam a lakáshitellel is, és mindezt más hibájából – magyarázta Zsolt, hogy miért indított pert a feledékeny végrehajtó ellen. 568 T: (76) 327-001, 06-30/9554-601 T. /Fax: (76) 418-008 Belsőnyír, Bethlenváros, Borbás, Budai hegy, Felsőcsalános, Felsőszéktó, Fülöpháza, Helvécia-Matkó Hetényegyháza, -Szarkás, -Úrihegy, Kecskemét Szarkás, Kecskemét-Ballószög, - Úrihegy, -Matkó -Városföld Kerekegyháza, Kisfái, Külsőnyír, Ladánybene, Lajosmizse, Máriahegy, Matkópuszta Méntelek, Talfája, Törökdái, Úrrét, Vacsihegy, Városföld Kecskemét: Ádám Jenő u, Ady E. Áfonya u, Ág u, Agancs u, Akadémia krt. 134. : (62) 426-786, e-mail: Balástya Szatymaz Szeged: Ady tér Alföldi u. páros oldal 2-12 páratlan oldal 1-9 Apáca u. páros oldal 2-4 páratlan oldal 1-9 Apáthy u. Aradi vértanúk terc Arany J. Árboc u. Árpád tér Attila u. Dandár u. Ki írta a jános vitézt. Dani J. Dankó P. Bécsi krt. Nem kaptam semmit, a havi 4000 Ft. tartásdíjból sem. Pedig én megbízásból kiegyenlítenék valamit.

Zsolték fellebbeztek, az ítélőtábla új eljárásra utasította a bíróságot. Nos, én a végrehajtást kérők csapatát erősítem. NOS LÉPNI FOGOK ÉS A DR GAZSI GYULÁVAL MI A KAPCSOLATA??? KIT KÉPVISEL MIT TESZ POLGÁRAIÉRT?????

Vezetékjog VMB-198/2009. Miért nincs egyetlen egy pozitív bejegyzés sem? 240-9217 Budai Központi Kerületi Bíróság Budapest, I. 28. : (72) 479-468 Szigetvári Városi Bíróság Szigetvár Ötvös Lajos Kedd 8-11 7900 József A. fsz 6. Orosházi Városi Bíróság Toronyi u. Tölgyfa u. Új élet u. Újsor u. Újülés u. Vadászkert u. Vajda u. Vár u. Váralja tér Várfürdő u. Városház u. Vasút u. Veress E. Vértes u. Wesselényi u. Zöldfa u. Zrínyi u. Zug u. Makovics jános végrehajtói irodája. Zsák u. Zsinór u.

Ki Írta A János Vitézt

Így most elölről kezdődik a procedúra a 12 évvel ezelőtti parkolási bírság ügyében. Itt jegyzem meg: Minden állampolgár előbb tesz valamit és utána kap juttatást, azután amit elvégzett és ahogy elvégezte. 3501 Miskolc 1. : (46) 505-118 B Szepesi Sándor Szerda 9-15 3531 Gyár u. Tudomásomra jutott, hogy szolgálati viszonya 2016. Az értékelésem inkáb --0 lenne. U Déa u Diadal u. Dobi 1. KÉREK TÁJÉKOZTATÁST NEM HISZEM HOGY AZ UNIÓBAN IS ÍGY BÁNNAK EL!!!! 20-989-2318 Á, C, D, F, GY, I, K, LY, N, O, Ó, P, R, SZ, TY, Ü, W, Y, ZS Mohács Szabó Norbert Csütörtök 10-15 7700 Mohács Árok út 2/a T. : 06-20-9285-765 Pécsi Városi Bíróság Pécs dr. Lukács Tamás Szerda 9-12 7621 Király u.

Tehát nem jár érte a végrehajtási illeték. Páros oldal 2-28 páratlan oldal 1-29 Kálvin tér Kárász u. Károlyi u. Kazinczy u. Kelemen u Kémes u. Kereszttöltés u. páros oldal. Sajnos nem mondhatok pozitívumot a T. Keresztesi urról. Tisztelt Keresztesi Úr!! Cím: 2027 Dömös, Vertel J. Miért kell előre fizetni egy olyan munkáért, amit el sem végeznek??? Eke köz Előd u. Engels u Eperu Eperjesi u. Ércu. Pedig munkabérből ered a követelésem, ami a laikus számára is köztudottan illetékmentes.

Végrehajtási jog Bejegyző határozat: 36913/2012. Vagy ezt le se kellett volna írni? Remélem nem sok embernek lesz hozzá szerencséje. Még tájékoztatást sem küldött, azzal kapcsolatban;hogy áll a követelésem a peres féllel erre jogszabály kötelez minden hivatali személyt. 42. : (62) 213-537 Szegedi Városi Bíróság Szeged Détári Vilmos Csütörtök 9-16 6720 Horváth M. : (62) 313-882, (62) 421-886 Algyő Deszk Szőreg Tápé Újszentiván Szeged: Abony u. Acél u. Adai u. Agyagos u (16-tól, 33-tól) Adorján u. Ajtony köz Akácos u, Ádám u. Akosu. Ker: Berki András Hétfő 10-16 1042 Bp., Kemény Gusztáv 6. Bár az ombudsman is Zsoltnak adott igazat, és ügye miatt törvényt is módosítottak (szabályozták a végrehajtók elleni panaszok kivizsgálásának rendjét), a bíróság mégis a kért kártérítésnek csak töredékét ítélte meg, miközben senki nem kérdezte meg a végrehajtót, hogy miért mulasztotta el visszahelyezni a forgalomba az autót. Kérem tájékoztasson az idősebb Gencsi Pál és Kossik Péterné autó vételi ügyében érdeklődnénk nagyon nagy szükségünk lenne a már 1milló Ft-T MEGHALADÓ PÉNZ BEHAJTÁSÁRA NEM TUDJUK ELHINNI HOGY EZ A PÉNZ NEM KAPHATÓ NEM BEHAJTHATÓ MÉG IS A LOPÁSI DEMOKRÁCIÁNKAT ÁLLAMI SEGÍTSÉGGEL A BECSÜLETES EMBEREK KÁRÁRA LEHET VÉGREHAJTANI BÜNTETLENÜL? Nem hagyta annyiban, perre vitte a vitát, aminek a vége az lett, hogy a parkolási társulás törölte az időközben elévült büntetést, a bíróság pedig megszüntette a végrehajtási eljárást. 132. : (72) 211-748 E - J Szabó Norbert Hétfő 9-11 7624 Tiborc u. Törvény (továbbiakban: Cstv. ) Engedélyszámú (7567) NAMA-LEPENCE 20 kv-os fennálló vezeték javára, vázrajz szerint 353 m2 területnagyságra az ELMŰ Hálózati Kft. 321-2358 A-F Tóth Dénes Szerda 9-20 1041 Bp., Kemény Gusztáv u. II/7.

Makovics János Végrehajtói Irodája

21. : 370-15-83 Fax: 369-1509 Területe: A - K Romvári Jenő Hétfő 8-12, 13-18 1042 Kemény Gusztáv u. : 86. : 370-3330 Fax: 231-0403 L - Z Budapest, XV. Garai u, Gát u, Gázló u, Gólya u, Gödöllő u, Gödrös temető u, Gőzmalom u, Gyalogos köz, Gyense M. tér Gyergyói u, Gyümölcs u, Hajagos u, Hajó u, Halász u, Hargita u. Hársfa u, Harmat u, Harsona u, Határ u, Hegedűs köz, Heglenári köz, Hegy u, Héviz u, Híd u, Hínár u, Hitel u. Hoffmann J. 46-396-100, 30-407-9027 Kazincbarcikai Városi Bíróság Kazincbarcika Kovács István Hétfő 9-15 3700 Ságvári tér 2. Én személy szerint a részletfizetést válaltam de egyértelmü választ erre sem kaptam. Az is elképesztő, hogy telefonon elérni sem gállamban élünk? 200. : (46) 412-158 G, F, T, Ty, Rusz Attila Kedd 9-15, 30 3525 Fazekas u. Algyői u. Alig u. Almau. Megtehetem, mert nekem van rá idő épp a bíróságnak nincs ideje!! Nem tudjuk a miértjét a váltásnak. 669, - Ft, azaz tizenegymillió-nyolcszázkilencvennyolcezer-hatszázhatvankilenc forint erejéig. 83. : 410-2768 Budapest, XVII. 6500 Hattyú u. : (79) 427-981, 427-005 Csávoly, Felsőszentiván, Tataháza, Mátélelke, Rém, Borota, Csikéria, Madaras, Katymár, Bácsalmás, Bácsbokod, Bácsszőlős, Kunbaja, Baja: Akácos u, Állomás tér, Álmos u, Apáczai Cs. Csütörtök 8-12 6301 Kalocsa Pf.

Merényi Ferenc Szerda 10-16 1067 Teréz körút 39. Csakhogy erről egész odáig nem tudtam, mert a határozatokat a régi címemre kézbesítették – idézte fel a történtek kezdetét Zsolt. Császti Ferenc Csütörtök 10-15. Pofátlan módon még a cigi füstöt is az arcomba fújja! Kérdeztem, hogy mire megyek vele, ha a tőkét se kapom meg soha.

Még nem vitték át telefonszámot sem az email címet ezért nem lehet őket elérni! Zsolt a kétévnyi huzavona alatt szinte teljesen tönkrement, autóját a tudta nélkül vonták ki a forgalomból /Fotó: Grnák László. Csütörtök 9-15 1605 Bp. Az iroda ezen a címen nem létezik. Balogh Ágnes Szerda 9-16 1042 Kemény Gusztáv u. II/5. Miután a Blikk is cikksorozatot közölt a vagyonokat gond nélkül vivő végrehajtókról, az Országgyűlés módosította a rájuk vonatkozó törvényt. 6401 Kiskunhalas Pf: 8. : (77) 424-488, (77) 424-353 Balotaszállás, Csólyospálos, Harkakötöny, Jánoshalma, Jászszentlászló, Kelebia, Kéleshalma, Kiskunhalas, Kiskunmajsa, Kisszállás, Kömpöc, Kunfehértó, Mélykút, Móricgát, Pirtó, Szank, Tompa, Zsana Kunszentmiklósi Városi Bíróság Kunszentmiklós Orell Zsolt Hétfő 13-15 6090 Kálvin tér 7. : (76) 351-988 Kuntszentmiklós, Tass, Szabadszállás, Szalkszentmárton, Apostag, unavecse, Dunaegyháza, Kunadacs, Kunpeszér. A napokban kaptunk egy másik végrehajtó irodából egy levelet az ügyünk végett. Bírósági, jános, kamara, keresztesi, magyar, végrehajtó, végrehajtói, ügyvéd. Beregi sor Berek u. Béres u. Berettyó u. Beszterce u. Bíró u. Bódi V. Bodomi u. Bognár u. Bokányi D. Bokréta u. Boldogasszony u. Bolygó u. Ború. Pf 199 T. : 290-6231 B, C, CS, F, I, Í, L, LY, O, Ó, R, U, Ú, Z, ZS, Y, Bp., XX. 261, - Ft azaz huszonnégymillió-kettőszázegyezer-kétszázhatvanegy forint és járulékai erejéig. NOS NEM IGAZ HOGY A CSALÓ ÉS BÍRÓSÁGI LEGFELSŐ PERVESZTES KIJÁTSZÓN MINDENKIT A TELJESÍTMÉNYE NULLA DE A PÉNZ A JUTALÉKKAL MÁR RÉG ELKÖLTVE NOS MUNKÁJÁNAK NINCS ELLENŐRE FELETTES SZERVE Ő AZT MONDTA TELEFONON SENKINEK NEM KELL FELELNIE EBBEN AZ ÉVBEN EDDIG 6 EMAIL-RE SEM VÁLASZOLT BETEGEN KÉT ÖREGGEL SZABAD EZT TENNI JOGOS HOL ÁLL AZ ÁLLAM??? 47. : (72) 484-773 A, B, CS, E, É, G, H, J, L, M, NY, Ö, Ő, Q, S, T, U, V, X, Z Mohács Városi Bíróság Saághy Tamás Péntek 8-11 7300 Pécsi u. II/214.

DR Simo Veronika Ugyvedi Iroda. Ha meg nem tudja behajtani, akkor rosszul végezte a munkáját, azaz nem jár neki egy fillér sem! Kapcsolat felvétel 0!!!!

Ismerve a nemrég nálunk járt ezres, Enjoy szintű gépet, annak is bőven van létjogosultsága, de az árlistát elnézve minden a 125, illetve 150 lóerős 1, 4-esek felé mutat, hiszen alig drágábbak nála, és a négyhengeresnek azért van egyfajta méltósága. De tény, hogy olyan extrák érhetők el az Astrában, amelyek egy kategóriával feljebb sem maguktól értetődők. Az Opel Astra Sports Tourer nem új modell, sőt, már egy időszakos frissítésen is átesett, most azonban új erőforrásai miatt ismét érdemes a figyelemre. Önállóan parkolni is tud az Astra, pontosabban kormányozni a parkoláshoz, mert a pedálok kezeléséért mi vagyunk a felelősek, ahogy a következményekért is. Magyar szívvel – Opel Astra ST 1,6 CDTI Cosmo teszt. Őszintén remélem, Rüsselsheimben nemsokára kifaszázzák a kérdéses programsorokat, mert akkor fenntartások nélkül merem majd ajánlani az Astrát. Egy felső kategóriás autóban ennél jóval fejlettebb kamerarendszerek vannak, csak a gyártók – nem minden ok nélkül – úgy érzik, még nem tart ott a társadalom, az infrastruktúra és a jogrendszer, hogy akár csak olyan kontrollált és egyszerűen modellezhető környezetben, mint az autópálya, önállóan közlekedjenek az autók. Még nagyobb baj, hogy a beszállás után nem áll vissza a helyére, így matathatunk a gomboknál, minden egyes alkalommal újabb és újabb ülésállítgatásra kényszerülve. Ami nem látszik, csak pont az ilyen apróságokon, az a döbbenetes súlycsökkentés, amin az Astra keresztülment. 102 kW (136 LE) @ 3500-4000 RPM. Pedig tartozik hozzá start/stop rendszer is, amely észrevétlenül és profin teszi a dolgát.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 2020

Egy teljes felszereltségű példányt teszteltünk a Szentgotthárdon készülő új generációs, 136 lóerős 1, 6 literes turbódízel motorral. Az Opel Astra ma már ebben a tekintetben is prémium autónak számít. Az agyonextrázott tesztautó 7, 6 millió körüli elméleti ára nem sokat mond, érzésre ötmillió környékén lesznek majd a valóságban az 1, 4-es turbómotoros, átlagosan felszerelt Astrák, ami egybevág a konkurensek árképzésével. Ilyen többek között a műszerfal, érdesebb, keményebb műanyagokkal csak az alsó régióban találkozunk. 7 körül evett átlagban. Az Opelnél lassan évtizedes hagyomány a gatyagumi-gázpedál, direkt csinálják olyanra, hogy hirtelen taposásra először csak jókora nyúlással válaszoljon, csak ezután kezdődjenek a turbólyuk tizedmásodpercei. Tesztfogyasztás: 6, 3 l/100 km. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás convertible. Ettől függetlenül ajánlható darab, aki pedig nagyobb kraftra vágyik, ruházzon be a 2 literes 165 vagy 195 lovas egységbe, jelentős felárérért. Az Astra kombi az egyik legjobb kinézetű autó a kategóriában, ehhez nem fér kétség; nagyméretű könnyűfém felnikkel, adaptív bixenon fényszórókkal és egy vonzó fényezéssel prémium hangulatot is áraszt magából.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Sport

Minden szempontból ott van az aktuális dizájntrendek élvonalában: részletgazdag, érdekesen tagolt az orr, a fényszórók belvilága külön univerzum, és még a mostanában kissé karikatúrába hajló krómos Opel-mosolyról is sikerült lejönni. Én ugyan nem kedvelem, de ha a tojásrotyogtatás híve lennék, roppant meghatódnék a külső hőmérséklettől függően automatikusan a megfelelőnek vélt fokozatra kapcsolódó fenékmelegítőn. Szervizigenyes amúgy. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás sport. Érthető, hogy nem akartak nagyon elrugaszkodni a bevált recepttől, bár a bátorság már többször bejött az Opelnek. Az automata világítás példásan kapcsolgat, elcsodálkoztam azon is, hogy az Opel sávtartó asszisztense nem sípol vagy rezget, hanem elhúzza a kormányt. Nem véletlenül: a szerencsétlen hátul ülőt kissé összepréselve olyan zavarba ejtően messzi hátra szánkózik a sofőrülés, hogy az ajtóoszlop már útban is van a kiszállásnál.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 2017

Persze ez csak egy vezetési segédlet, amelynek annyi a célja, hogy elmélázás esetén sávban tartsa az autót. Elnézve a megszámlálhatatlan fészliftet megjárt Corsát, az öregedő Insigniát, és a gyönyörű, de nem túl friss technikára épülő Astrát, még tavaly is nehéz volt hinni a dicsőséges feltámadásban, de most már bizakodhatunk: az új Astra határozottan jó prototípus. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás gt. Szóval az Astrára is ráférne egy szoftverfrissítés, csak fordított előjellel, mint a Teslánál. Váltóra kell figyelni, az zsebbenyúlós tud lenni, ha sokat használod városban, akkor minden télen teleköpi az egr-t, és kicsit minden drágább hozzá mint a többi motor konfigurációs változathoz. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Talán nem tévedek nagyot, ha azt mondom, az Opel az elmúlt években olykor közelebb járt a csődhöz, mint a VW csoport valaha is fog, dízelbotrány ide vagy oda.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Convertible

Nekem ugyan túl fekete a szerencsétlen zongoralakkal megúsztatott fülke, de szerencsére lehet világos dekorokkal is rendelni. A csomagtér viszont térfogatával majdnem befogja az Insigniájét, sőt bővítve le is körözi azt. Tesztünk igazi apropója azonban a szentgotthárdi üzemben gyártott friss, 1, 6 literes motorcsalád gázolajos tagja, amely az Astrában később az 1, 7-es motorokat fogja nyugdíjba küldeni. A szoros értelemben vett, érintőképernyő mögötti hardver is szépen teszi a dolgát, villámgyorsan bootol, nem kell rá várni a címek bepötyögésénél sem, mint némely konkurensnél, de ha kiterjesztjük a fogalmat, az egész autó gépészete kimondottan jó benyomást kelt. Mi 6, 3 literes átlagot mértünk, amely a visszafogott vezetési stílus ismeretében egy picit sok és több mint két literrel magasabb a katalógus értéknél. Itt is szándékosságot sejtek, ízlésem alapján valószínűleg teljesen kiesek a potenciális Opel-vásárlók köréből, akik más kormányérzetet részesítenek előnyben. A biztonsági, kényelmi extrákból, továbbá vezetői asszisztens rendszerekből is teljes a választék. A mostani tesztautó 1, 4-es, turbós benzines, és ha a magyar forgalmi 1202 kilós adatát nem is hisszük el, érezhetően könnyű. Még ennél is jobban örülök a nemrég újra feltalált első háromszögablaknak, amely tényleg segíti a kilátást előre, a még mindig vaskos, de már vállalható szélességű A oszlopok mögött. További kérdések: Minden jog fenntartva © 2023, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. Ezzel máris kilőtt két fontos konkurenst, a Focust és a 2014-es Év Autóját, a Peugeot 308 -ast, amelyekben hátul felnőttek méltatlan körülmények közt utaznak.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Gt

Így is erős a verseny, és jó néhányan lesznek, akiknek jobban bejön majd, vagy nagyobb kedvezményt tudnak kialkudni, mint a VW-nál. Nem csak a dízelesen kerregő TSI-k után felüdülés, abszolút skálán is megdöbbentően halkan, kulturáltan jár, gyakorlatilag nem hallani, rezgését sem érezni. Azt mindenesetre látni, ha véletlenül nyitva hagyja az ajtót a gyártó, egy Astra is átsurranhat az önvezető autók közé. Az anyagok és az illesztések mindenhol átlag feletti minőségűek, s ahol lényeges, ott puha tapintásúak is. Viszont egyszer voltam vele Krakkó-ban és ugye oda nem autópálya vezet, hanem többnyire országút. Amúgy jó kocsi, 2-4 évesen jó volt. Városban sok dugóval ugyanúgy 8-9 mint bármilyen autó. Facebook | Kapcsolat: info(kukac). Vasárnap délutáni álmos kóricáláshoz melegen ajánlanám mindenkinek, aki meg nyomulni akar, vegyen OPC-t. Egyszóval az opeles hagyományokat tovább víve lépett nagyot előre az Astra. Elképesztően jó a Flex Ride adaptív futómű és az adaptív fényszórórendszer, új autó konfigurálásakor ezt a két tételt mindenképpen érdemes kipipálni. Világos, itt is egy apró szoftverhibáról van szó, a számos próbálgatás során ugyanis egyetlen egyszer írta ki a rendszer, hogy fogjam már meg a kormányt.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás For Sale

Illetve nem csak parkoláskor, hanem a mélygarázs bejáratánál a sorompó oszlopára, az előttünk átsétáló gyalogosra, meg gyakorlatilag mindenre bejelez. Az utastér tágasságán és a tetemes saját tömegen is nyilván javítanak majd az Opel mérnökei a következő generáció esetében. A modern, lánchajtású, 2000 bar befecskendezési nyomású, változó geometriájú turbóval szerelt, 16 szelepes alumínium motornak jó a hangja, kulturáltan jár és már alacsony fordulattól húz, azonban az ígért fogyasztási értékeket képtelen hozni. A másik valódi vágyölő az Astrában a kormány, amely ugyan igen lelkesen tér vissza középállásba, de nagyobb kitérésnél teljesen visszajelzés-mentessé válik.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 2

Árát tekintve is egy magasabb ligában játszik, mint az elődje, de erről majd később. Nem lennék meglepve, ha egy szalonlátogatás további, hasonló mértékű árleszállítást eredményezne. Hasonló kedvesség akart lenni a memóriás villanyszék kiszállást megkönnyítő funkciója, ami tényleg csak jóval nagyobb autókban szokott előfordulni. 8-10 évesen már nem venném.

Normál módban is kényelmes az Astra kombi rugózása, nincs is szükség a még lágyabb Tour beállításra, az úthibák és keresztbordák nem zökkenik ki a nyugalmából. Fogyasztása pedig annyira jó, hogy szinte értelmetlenné válik mellette a dízel: nyugis stílusban városban is elmegy 7-7, 5 között, országúton pedig hatossal kezdődő számokat produkál. Végül inkább ráhangolódtam a tunya módra, száz lóerő fölötti literteljesítménynél úgysem lehet egykönnyen betömni a turbólyukat, alacsony fordulaton türelmesen várni kell, hogy megjöjjön a kraft. Az igéző szépségű előd után nem üt nagyot, a felületes szemlélődő óvatos frissítésnek is nézhetné a teljesen új alapokra épülő K sorozatot, de nincsenek otromba aránytalanságok, sőt, kimondottan sikkes az új forma. A 136 lovas egység néhány lóerőt letagadhatna, ami az Astra Sports Tourer nagy tömegének következménye. Tipikusan Opeles a műszerpult, temérdek funkcióval, s némi zongoralakk betéttel, illetve krómozással megtámogatva. Az új fejlesztésű, 150 lóerős 1, 4-es turbós benzines már-már gyanúsan finoman surrog, simán megadnám neki a legselymesebben járó közvetlen befecskendezéses benzines díját. Így is kellemesen csendesnek érezni a kabint, nem fognak panaszkodni a napi sok száz kilométert letekerő területi képviselők sem. Mindkét sorban kimért a fejtér (a napfénytető is centimétereket vesz el), a hátsó lábtér szűkös, ráadásul az ajtónyílás is kicsi. 5 volt az átlag fogyasztás 4 személlyel. Emészthetőre csökkent végre a gombok száma, ami persze nem nagy kunszt egy jókora érintőképernyővel, mégis becsülendő az előd metróhálózat-vezérlő központjához képest. Minden másban viszont legalább egy szinten van velük az Astra.

Csúcssebesség: 200 km/h. Fizikai paraméterek. A hatgangos manuális váltó kiváló darab, hosszú hatodik fokozata (a főtengely 2200-at forog 130-nál) pedig az Astrát ideális autópályázóvá teszi. Átlagos helyre szebben beparkol, mint én első nekifutásra, de tény, hogy kicsit messze áll a padkától. Kellett hozzá majd' két évtized, de 2015-re már eljutottunk odáig, hogy egy ötcsillagos autóban nem combvastagságú oszlopok között leskelődünk. Alsó-középkategóriás kombi. Ettől még semmit sem enged a stabilitásból. A jelentős hosszhoz tetemes, 1, 8 méteres szélesség és több mint 1, 5 méteres magasság tartozik, így például a 18-as kerekek is elvesznek a kerékjáratokban. Kb milyen tempót tartottál, hogy csak 5, 5 liter jött ki?

A jellemző magyar Enjoy-vásárlót, vagy a pőrére vetkőztetett alapverzióval dolgozó céges alkalmazottat amúgy sem boldogítja, hogy lehet rendelni hátsó ülésfűtést is, de az imidzsnek mindenképpen jót tesz egy végeláthatatlan extralista. Aki viszont a 150 lóerőtől sportosságot vár, csalódni fog. Körülbelül úgy viszi az autót, mint egy 110 lóerős 1, 6-os dízel, s az előzéseknél is kéri a visszakapcsolást. A minden jóval kitömött tesztautón 8, 6 milliós árcédula díszelgett, úgy, hogy az Opel nem kér sok pénzt az egyes tételekért. Nem csak ízlésesen elegáns a matt krómokkal kiszemceruzázott műszerfal, de tapintásra, nyomkodásra is megmarad a jó minőségérzet. Nagyon jó a navigáció, a Bluetooth és szépen szól a hifi. Óriási mázli, hogy az összes eddigi panasz tényleg csak a kifaszázatlan szoftverből adódik, mert az Astra hardvere eléggé ott van. Ennél jóval zavaróbb a kikapcsolhatatlan, pontosabban folyton automatikusan visszakapcsoló, buta parkolóradar, amelynek oldalsó érzékelői lényegében csak arra jók, hogy parkoláskor folyamatosan sípoljon a rendszer. Soros négyhengeres, 16 szelepes, közvetlen befecskendezéses turbódízel-motor. Az Astra a pontos, sok visszajelzést adó kormányával is elnyeri a bizalmunkat és a fékrendszerre sem lehet panasz. Ha nem sikerült volna olyan szemtelenül jól a VII-es Golf, azt kellene mondanom, az Astra ott van a kategória élén. Az 1, 6 literes négyhengeres egység erősebbik változata 136 lóerőt és 320 Nm nyomatékot ad le, osztálya legnagyobb fajlagos teljesítményét nyújtva. A gyenge pontja a lehajtó, jellemzően ott jön zavarba, melyik vonalat kövesse. Mégpedig elég határozottan, ami normál, figyelmes közlekedésnél kissé irritáló.

Jól teszi az Opel, hogy nem erőltet magára sportosságot, túlzott feszességet, mert így van meg az összhang a lusta motor, az álmatag kormányzás és a nyugodt futómű között.

Sat, 03 Aug 2024 22:22:40 +0000