Bmw I3 94 Ah Hatótáv
100 kilométer/órára 7, 3 másodpercre van szüksége, egy tizeddel lassabb, mint a kisebb, könnyebb akkumulátoros előd. Ár: 13 876 000 Ft. BMW i3s 94Ah REX (hatótávnövelő benzinmotorral). Amikor Ikeàba mentünk ki, volt egy rövid szakasz, ahol gyorsabban kellett menni. Le szokták hő és fényvédő fóliáztatni. Legalábbis papíron, azonban a teljes boldogsághoz nem elég, ha gazdaságos egy autó, jónak is kell lennie – szerintem erre bazíroz a Mazda MX-30. Vegyesek a vélemények a BMW i3 REX-ről. De a Magyarországon hivatalosan vásárolt autókban sem működik ez a funkció sajnos. A jót könnyű megszokni, és az MX-30 van olyan jó, hogy szép lassan elaltassa irigységünk, aztán csak használjuk nap nap után, mint egy finoman megmunkált és kezünkhöz idomult szerszámot. A 60 amperórás akkumulátorral szerelt BMW i3, amely már közel két és fél éve a piacon van, továbbra is a modellpalettán marad.
Bmw I3 94 Ah Hatótáv 7
Mikor először bekapcsolt elszörnyülködtem a hangján, azonban fontos szerepe van, hiszen így jön ki ideális esetben a 300 km-es összesített hatótáv, mely egy közvetlen károsanyag-kibocsátás nélküli, városi autótól meggyőző teljesítmény. A NEDC (EU-ciklus) mérésein mintegy 50 százalékkal nagyobb hatótávolságot, vagyis 190 helyett 300 kilométer megtételét bizonyította a BMW, de ez csak elméleti hatótáv. Olvass róla bővebben a az elektromos B-osztályról készült tesztünkben! Nincs sebességváltó, ami helyett csak egy egyszerű menetirányváltót kapunk, a motorfék pedig olyan erős, hogy még a féklámpa is bekapcsol tőle. Bmw i3 94 ah hatótáv 7. A BMW i3 60 és 94 amperórás akkumulátorai opcionális extrafelszereltségként ráadásul már 50 kW teljesítményű gyorstöltési hálózatról is tölthetők. Évjárat: Legrégebbi. Meg egyébként ha 94Ah-ban gondolkodsz, akkor szerintem az egyik leghasznosabb dolog, amit érdemes keresni, az a multitöltő, tehát hogy 3 fázisú legyen, mert akkor AC-ról 11 kW-tal tölthető. Elektromos külső visszapillantók. Itt szembesültem a mindössze 26 ezer kilométert futott alanyunk egyetlen jelentősebb kopásnyomába, a rendszám fölötti lakkozott perem ugyanis elszenvedett már néhány karcot.
Bmw I3 94 Ah Hatótáv Motor
Mi nem spórolunk sem a fűtéssel, sem a klímával, nem tehetjük meg kicsi gyerekünk miatt. Jó időben is amennyiben lendületesen nem "pápásan" vezet az ember kb 100-120 km hatótáv, amit tud elektromosan. Csak bírja addig az akkuja... Állami támogatás nélkül, zöld rendszámmal. A minimális gördülési ellenállás érdekében az extrém felnikre elöl 155, hátul 175 milliméter vastagságú gumiabroncsokat húztak. Bmw i3 94 ah hatótáv motor. A BMW i3 elsőgenerációs, 60 amperórás akkumulátora ezzel szemben 22 kilowattóra energiateljesítményre képes, amelyből 19 kilowattóra hasznosítható a gyakorlatban.
Bmw I3 94 Ah Hatótáv Youtube
Az első generációja annak is egy kínálattól eltartott furcsaság volt, a kettes Leafről pedig csak a zöld rendszámból jön le elsőre, hogy nem egy mezei Nissan. Így elő lehet klimatizálni nyáron az autót, vagy előfűteni télen. Idén nyáron átlépte az 50 000-es álomhatárt az i3 flotta, ezzel minden idők harmadik legnépszerűbb elektromos autójának számít állítólag, bár azért a Nissan Leaftől még igen messze van. Talán azért tűnik kisebbnek, mert közel sem a megszokott autóforma-iskolát képviseli, inkább egy tömzsi, furcsa alakzatokból és idomokból felépülő irányzatot követ. Havi egy Bécs-Györ-Siófok tripet szerintetek lehet vele abszolvàlni egy ràtôltéssel? Bmw i3 94 ah hatótáv youtube. 9 literes a REx tankja, és abból tesz meg olyan 100-130 plusz km-t, szóval nagy hátránya az, hogy ezzel valóban igencsak szomjas. A 150 km/h-s végsebesség több, mint elegendő, nem beszélve a késedelem nélküli gyorsulásról, előzésekről, amiket a hátsó kerekek között elhelyezett, 170 lóerős elektromotor a maga 250 Nm-es nyomatékával könnyedén teljesít a városi forgatagban.
A BMW körülbelül öt évvel ezelőtt egy korai koncepcióautó formájában vázolta fel a világnak, hogy miként is képzel el egy abszolút környezettudatos városi kisautót. Ár: 6 908 000 Ft (cabrio: 8 000 000 Ft). Nagyon meg kell nézni és meg kell gondolni, hogy mit veszel i3-ból! Városba egy napra elég szokott lenni a hatótáv. Na de nem is húzom tovább, nézzétek meg inkább a heti Elektronauta epizódot. A mintegy 50 százalékos kapacitásnövekedés egyértelműen üdvözlendő dolog, hátránya pedig csak kettő van: egyrészt 40 kilogrammal nehezebb lett az autó, másrészt pedig hosszabb lett a töltési idő, hiszen a nagyobb kapacitású aksihoz nem jár gyorsabb töltési lehetőség. Multimédia és kommunikáció. 3-4 nagy szatyor már meg is tölti. Ekkor figyelhetők meg a szénszálas kasztni részletei, amik kicsit gagyinak hatnak, de fogadjuk el, hogy az autó utolsó eleme is környezetbarát, hiszen 95%-ban újrahasznosítható anyagokból készült a karbon-műanyag vázszerkezetre épített i3. Megnövelt hatótáv, dinamikus menettulajdonságok, alacsony tömeg, zöld rendszámos kedvezmények, állami támogatás, alacsony üzemeltetési költségek. Ár: 10 159 000 Ft. BMW i3 teszt – elektrogombóc. Mercedes-Benz B 250 e. Nem akart kimaradni az elektromos autózásból a Mercedes-Benz sem, és ahelyett, hogy külön modellt készítettek volna hozzá, mint a BMW, a praktikus B-osztályt alakították villanymotorossá. Elfogadom az adatkezelési tájékoztatót.
Menetteljesítmények. A csomagtartója ugyan kisebb, mint a belsőégésű motoros változaté, de más téren már aligha kell kompromisszumot kötnöd, hiszen a Focus Electric a mindennapokban is jól használható villanyautók közé tartozik. Főleg, ha van a csomagtartója alatt egy hatótávnövelő Kymco benzinmotor – éppen olyan, amit a BMW robogókban is használnak. Annak érdekében azonban, hogy a nagyobb akkumulátor-kapacitás ne jelentsen plusz időt "energia-tankolás" közben, a BMW i tervezőmérnökei az elektromos hajtáslánc töltési rendszerét is továbbfejlesztették. Ott töltöttem, ahol a dolgom volt, nem kellett az ingyen töltés öröméért cserébe átsétálnom a fél várost, röviden: minden stimmelt. Még tovább megy a BMW i3 | Autóstart. Futott kilométer:||59 453 km|.