Előadóművész! Bmw X1 Teszt

Van sportmódja és (kormányról is zongorázható) kézi kapcsolása is. Ez hagy minket a használt- és alkalmi piacok jól fel vannak töltve az eladó egységekkel. Az X1 végre az az autó, aminek a hosszából nem vesz el annyit a hosszú orr, amire azért van szükség, hogy egy hosszú sorhatos motor is beférjen. Legyen szó pár kilométeres városi utazgatásról, vagy több száz kilométeres túráról, egyértelműen helyt áll a BMW X1 25d xDrive, hiszen a kiváló ergonómiát felvonultató első fotelek remekül szabhatók testre, tömöttségük közepes puhasága pedig nem okoz fárasztó perceket semmilyen szituációban. 5 literes, 3 hengeres benzinmotor, 136 lóerő teljesítmény. Nos, valójában nem az X1 a legkisebb, hiszen méret szerint ez a megtiszteltetés a BMW X2. Tengelytáv: 2670 mm. BMW X1 kerék, gumi és felni kereső. Az első ülések az utóbbi idők legjobb oldaltartást és párnázottságot felmutató szerkezetei voltak, bár tény, hogy nem az alapfelszereltséghez tartozók kerültek az xDrive23d tesztautóba. Így aztán elmondható: aki prémium szabadidő-autóra vágyik, az nyugodtan barátkozzon az X1-gyel. Végül ott az iX1, ami külön cikket is megérne. Ha már bemennek a BMW-boltba és ott áll az a sok hegyomlásméretű kocsi, az X1 remek menekülőút.

1. Bmw x1 2019 méretek 1
2. Bmw x1 2019 méretek 2021
3. Bmw x1 2019 méretek teljes film
4. Bmw x1 2019 méretek 3
5. Bmw x1 2019 méretek 2
6. Bmw x1 2019 méretek film
7. Bmw x1 2019 méretek pdf

Bmw X1 2019 Méretek 1

Azonos pénzért hétköznapibb gyártók többet adnak, hiszen náluk ez a top szint – a BMW-nél meg a belépő. Benzinesből van még az sDrive 20i, ami szintén háromhengeres, de már lágy hibrid rendszert is kap, így 170 a lóerőinek a száma, 280 Nm forgatónyomaték kíséretében. Csomagtartó mérete: 505 liter, 1550 literig bővíthető. Viszont a hibákon kicsit felülemelkedve a BMW X1 így is egy igen jó autó, amiben szerepe van, hogy a konkurens prémiumgyártók elég alacsonyra tették a lécet a kompakt SUV-ok piacán. Bmw x1 2019 méretek 3. Esetünkben automata váltó volt a tesztautóban, nyolc gang, süt, főz, mosogat, váltófülek a kormányon. 2022 végén eltűnt a piacról, hogy helyet adjon az új generációnak BMW X1. Ezen lépések mindegyikében módosítjuk egyrészt a külső megjelenést, másrészt a hozzáférés technológiai terhelését. Visszatérve előre, azért találni egy-két fájó pontot. A záró menetfények burái követik a jól bevált BMW fazonírozást, a hátsó, ötödik ajtó nagy üvegfelülete jó kilátást biztosít hátrafelé is. A hátsó ülőpad rövid és keskeny, mintha egy kisebb autóét akarták volna besuszterolni, így kétoldalt műanyag panelekkel kellett behézagolni a kocsiba. Így 4, 5 méteres hosszal is lehet csinálni egy normális méretű, tágas utasterű, kifejezetten nagy csomagtartójú (alleszcuzammen 505 l) kocsit.

Bmw X1 2019 Méretek 2021

Végsebesség: 235 km/h. Bár nem áll mögötte nemzedékek hosszú története, a BMW X1 a német ház legkelendőbb modellje. Nem biztos, hogy átjön a képeken, de itt nem egy hegyomlásról van szó: az X1 alig hosszabb egy kompakt kocsinál, és kábé olyan magas, mint egy Opel Meriva. A hosszirányban mozgatható második sornak és az egyénileg lehajtható üléseknek köszönhetően bővíthető csomagtartó. Hozzátenném, az X1 minősége, pláne ilyen puccos kivitelben döbbenetesen rendben van. Remek autó városban is, nem nehéz vele leparkolni, nem nehéz vele járdára állni, nem vérzik a szívünk, ha egy-egy kátyúba kell belehajtanunk, mert bírja. Bmw x1 2019 méretek teljes film. Az X1-essel tényleg csak annyi a bajom, mintha a kelleténél többször éreztették volna velem, hogy ez a többi X-es BMW-hez képest egy olcsó izé, és mintha felfelé akarnának terelni: az eső után veszettül csikorog a fékbetét, a leggyorsabb állásában is viszonylag lassú az ablaktörlő. Nagyon szépen kidolgozottak a részletek. Kívül kisebb, belül nagyobb. Az xDrive 25e rendszerteljesítménye 245 lóerő, 477 Nm nyomatékkal, míg az xDrive 30e már 36 lóerő rendszerteljesítményű, de ugyancsak 477 Nm nyomatékkal. Kétliteres négyhengeres (benzines és dízel) mellett immár 1, 5 literes háromhengeres (benzines és dízel) motor is lehet benne.

Bmw X1 2019 Méretek Teljes Film

Furcsa kimondani, de az elöl hajtó, az átlagosnál magasabb építésű X1 már az alapdízelével is leginkább autópályán, országúton érzi jól magát. A dízel ág ezt teszi a 18 lóerős sDrive150d-vel, amely ma a legkelendőbb BMW modell. Maximális teljesítmény: 231 LE @ 4000 ford. Azzal együtt, hogy a BMW X1 25d xDrive tesztautóhoz társított 2 literes gázolajos viszonylag hangos működéssel mozgatta a kasznit, szinte semmit nem éreztünk belőle az utastérben, igaz, végig felhajtott oldalablakokkal, ECO üzemmódban pedzegettük az autó korlátait (legalábbis akkor, amikor a gazdaságosságra kihegyezve teszteltünk). Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUS, Gigabyte, Sony, Epson, Kaspersky Lab, Canon, Camera Kft., Nike. Bmw x1 2019 méretek 1. Már a 3. generációnál tart az X1.

Bmw X1 2019 Méretek 3

Ezeknek az egységeknek a többsége az első generációból és a hozzá tartozó újratervezésből származik. Minden ár az ajánlatokra vonatkozik, kedvezmények és promóciók nélkül. A siker egyik alapköve a BMW-nél a formaterv. Ha szétnézünk a piacon, ott van még a Jaguar E-Pace, szintén klasszikus automatával, csak az nem tudja eldönteni, melyik fokozatot használja. Az új építőkészlettel motorjait sem hosszában, hanem keresztben hordja már az X1. Legyen partnerünk kereskedőként akár 5 percen belül! Egyébként sima pályán káprázatos, finoman fut és annyira nincs benne sebességérzet, hogy tényleg hasznos a head up display, mert 150-ig tényleg úgy érezheti bárki, hogy az összes többi kocsi csak azért van, hogy feltartsa az X1-est. Szépen illeszkedik az új, kissé sarkosabb, szögletesebb formanyelvhez az X1 is. Szóval olyan mezőny, ahol itt-ott több hárul a márkanévre, mint az igazi tudásra, hogy eladja az autót, de mindenhol akad egy kis gyengeség. Említettem a széles motorpalettát, és nem vicceltem. TESZT] BMW X1 25d xDrive - néha nem az, aminek látszik. Valójában a BMW X1 25d xDrive tesztautó ténylegesen többet mutat magából, mint amennyi valójában – elsősorban ez az eggyel magasabb, X3-as modellcsalád tekintetében értendő. Bátran lehet vele előzni, fogyasztásáról még nem vonnék le messzemenő következtetéseket, mivel csak a digitális műszeregység adataira lehetne hivatkozni, ami most még csalóka. Gyorsulás 0-ról 100-ra: 6.

Bmw X1 2019 Méretek 2

A méretekre térve pedig elmondható, hogy a tengelytávolság 2, 2 centiméterrel nőtt az elődhöz képest, így most pontosan 2692 mm. A legkedvezőbb árú dízel 14 980 000 forintról indul, míg a PHEV modellek 17 050 000 forintról startolnak, az iX1 pedig 22 200 000 forintról. Kategóriájának egyik legjobb figurája. 14 millió forintról indul az új BMW X1! Kipróbáltuk. A kínálat csúcsai a nevek alatt érkeznek hozzánk xDrive20i és xDrive25d 192 és 231 lóerővel illetőleg. Ezek a könnyen hozzáférhető egységek középszintű teljesítményekkel és felszereltséggel rendelkeznek vonzó kedvezménnyel. Amennyiben megadja irányítószámát, akkor a találati listában és a hirdetési adatlapokon láthatóvá válik, hogy a jármű milyen távolságra található az Ön tartózkodási helyétől közúton!

Bmw X1 2019 Méretek Film

Most viszont megértettem, miért, így már könnyebben elengedem. Pláne összkerékhajtással? A facelift semmit sem változtatott a lényegen, de az X1 orra élesebb kontúrokat kapott, kicsit más a lökhárító is, de fémlemezt nem érint a változtatás, így elöl-hátul még kicserélték a ledes lámpákat. Finomabb, csendesebb, mint a 190 lóerős 20d-k. Legalábbis nekünk (több fülpár szerint így tűnt). Akad rajta benzines, dízel, lágy hibrid, konnektoros hibrid és teljesen villany hajtáslánc is. Dízeleknél az sDrive 18d nyitja a sort 150 lóerővel és 360 Nm nyomatékkal, felette ott az xDrive 23d a maga 211 lóerejével és 400 Nm-ével. Ha így használjuk, a gyárilag ígért 4, 9 literes városi étvágy helyett inkább 8-9 literes adódik. Az ehhez az ághoz tartozó összes egység a UKL platform de MINI vagy származéka. Bár a jelenlegi modell 2019-ből származik, általánosságban elmondható, hogy ugyanaz a 2015-ben bemutatott modell.

Bmw X1 2019 Méretek Pdf

A váltás jól is megy neki, a facelifthez módosították az áttételeket, amit készséggel elhiszek, gyakorlati jelentősége nincs a júzer szempontjából. Neki is ez volt az első észrevétele. Utastere ennek megfelelően tágasabbnak hat, feltűnő a belső szélesség és persze a 45 literrel, azaz több mint 10%-kal nagyobb, alaphelyzetben is 505 literes csomagtér. Szóval amikor feltűnik a belső sávban a tükörben, olyannak tűnik, mintha egy normál X-es BMW jönne, csak messzebb. Ha pedig BMW, akkor segítek: nem kell a sok csilivili, elég a 18d, kis navigációval és fronthajtással, de legyen benne pár jóság. Az X1 második generációja még a tavaly évben mutatkozott be, s már akkor is érződött: nem marad el a siker, valamint az egyértelmű népszerűség.

Közöttük helyezkedik el az arany középúton az xDrive 20d, a maga 163 lóerejével és szintén 400 newtonméterével. Hajtott kereket kormányozni? Az autó hossza 5, 3 centivel gyarapodott 4, 5 méterre, szélessége 2, 4 centivel nőtt (1845 mm), magassága pedig 4, 4 centivel (1642 mm). Vagyis az X1 le tudja tenni az útra a 190 lóerőt (mínusz erőátvitel veszteségei), nem is akárhogy. Csak hát hiába mondanám, hogy a Hyundai Tucson vagy épp a Seat Tarraco milyen klassz kocsi ugyanennyiért – az a részleteiben nagyon nem BMW.

BMW tesztautóból nincs hiány, X1-ből is választhattunk volna összkerékhajtásút - ahogyan teszi a BMW-vásárlók zöme, ugyanis több BMW-t adnak el xDrive összkerékhajtással, mint amúgy, de az X1-ben, a második generációjával tavaly érkezett X1-ben épp az a különleges, hogy alapból fronthajtású. Ugyanakkor a kilométeróra mutatójának intenzív felkúszása óva int a féktelen száguldástól, ami egyben meg is lepheti a vezetőt és utasait, viszont korlátozás nélküli német autólályaszakaszokon áldásos lehet az utazás vele, egészen 235 kilométer/órás végsebességig. Ha nagyon kötekedni akarok, azért a klíma tekerőgombja röccenthetne finomabban a BMW-ben, de ennyi. Persze a 10, 7 colos infotainment kijelző érintőképernyője is tökéletesen ellátja feladatát. Három benzines, három dízelváltozat és egy konnektorról tölthető hibrid opció. Alapból már fronthajtású. A sportos sziluett kialakításában a hátrafelé keskenyedő oldalablakok is nagy segítséget nyújtanak. Az X1 azt sugallja, olyan vagyok, mint a többi tesóm, csak kicsiben, de azért van pár pont, ahol ezt az ígéretét nem tartja be. Rövid menetpróbán ismerkedtünk vele. Ily módon az ember megkapja a minimális térfogata 505 liter és maximum 1. Ahol ez a Storm Bay metál fényezés 400 rugó, meg egy panoráma üvegtető is ennyi, nem olyan nagy kunszt ám eljutni közel 20 milláig.

Ami a vontatási rendszereket és a sebességváltókat illeti, mondja el, hogy a hozzáférési egységek elsőkerék-hajtással és kézi sebességváltóval rendelkeznek, bár a legtöbb opció lehetővé teszi az xDrive vontatási és automata sebességváltó elérését. Viszont az Audi ma ebben a ligában közel sem tud ilyen minőségi hatást (Q3), és hát az X1 nem egy Mercedes, hogy zörögjön. Motortípus: soros elrendezésű 4 hengeres dízelmotor, turbóval. Óriási faceliftre nem volt szükség, de a kötelező vesenövesztés és -szögletesítés határozottan látszik az új X1-esen. De ezzel egy olyan kínálat kezdődik, amely 1999 óta söpör végig a piacon, amikor a BMW x5. Úgy, hogy az aduászokat, mint a 231 lóerős 25d motor, be sem kell dobni. Most kicsit félretenném a Föld globális egyenlőtlenségeit, mert biztos nem én fogom megváltani a világot.

Velem a teszthét alatt háromszor fordult elő, hogy gázadásra vagy egy másodperc késéssel indult csak be újra motor, ami kikanyarodásnál kissé kínos, miközben begurul a kocsi a kereszteződésbe, és oldalról meg jönnek. Jól bemutatott és kész szerkezetből áll, megfelelő anyagokkal és gondos kivitelezéssel.