Használtautó Suzuki Swift Sedan 1.3 16V Glx Manager Vi. Takarékos. Megbízható. Klímás

SUZUKI SWIFT Sedan 1. Valójában csak ezzel a felnivel lett volna szabad árulni a sedant. Az öregnek állítülag 7, 5 l-t fogyasztott átlagban a vidéki utakon. Remek állapotú a beltér, a kárpitok szinte újszerűek, és a kopogós műanyagok is mind egészségesek. Suzuki swift műszaki adatok. Kapcsolódó linkek: Hibalista. Na jó, most jár hozzá turbó meg villanymotor is. Főleg annak ajánlom aki egy autó fenntartásának költségeit szeretné megbecsülni. Az egész autó egy picit elegánsabb benyomást kelt mint egy tucat Swift. A Swiftet rendesen karbantartották az elmúlt 15 évben, évente friss motorolajat kapott, és a váltójában is cserélték a kenőanyagot.

• Suzuki swift sedan 1.3 glx műszaki adatok review
• Suzuki swift műszaki adatok
• Suzuki swift sedan 1.3 glx műszaki adatok 2015

Suzuki Swift Sedan 1.3 Glx Műszaki Adatok Review

Ma is finoman jár a váltókar, a motor pedig jól veszi a gázt, és alacsony fordulatról egyenletesen, rángatás nélkül húz fel, (bemelegedés után) pörgetve pedig meglepően erős. Előkapartuk saját suzukis emlékeinket. Csak bejön hozzánk, mindent elintézünk. Suzuki swift sedan 1.3 glx műszaki adatok 2015. Műszaki vizsga érvényes: 2021. A Suzuki Swift még kevésbé szennyező motort és gazdagabb felszereltséget kapott, de a lényeg változatlanul imádni való. Kábeltörés megszüntetése az ajtóban.

Nem fiatal már, és úgy látszik, igényli a törődést a Swift Sport is, hiába elpusztíthatatlan állítólag. Egy soponyai lakos által vezetett Fiat Brava és egy motorkerékpáros ütközött. Használtautó SUZUKI SWIFT Sedan 1.3 16V GLX Manager VI. takarékos. megbízható. klímás. Gyorsulás 0-100 km/h [s]: 11, 0. 000 km-el és vezetett szervizkönyvvel, 65 éves tulajdonostól. Mélyre kell ülni, az ülés puha és keskeny, a kormánymagasság pedig fix, így a pozíciónk kompromisszumos. Nálunk következetesen első generációsnak hívja az autós köznyelv az Esztergomban 1992-től gyártott Swifet, pedig valójában már a típus második szériája volt: az igazi első modell 1983-tól 1988-ig készült a világ sok táján, sokféle márkanéven, szögletes karosszériával. A 16 éves szörnyeteget egyébként egy 6, 9 literes V12-es hajtja, melyből 612 lóerőt és 775 Nm-nyi csúcsnyomatékot préseltek ki a mérnökök.

Suzuki Swift Műszaki Adatok

Színre fújt lökhárító. Talán nem kell különösebben magyaráznom, hogy miért is ilyen a Mercedes-Benz CLK GTR Roadster, mely a csillagosok Le Mans-i versenyautójának homologizációja miatt született meg utcai használatra is alkalmas változatban, némi cifrázással kabrióként is. A karbantartásra mai napig sokat költök. Ködlámpa (elöl hátul).

Általában vagy nagyon olcsó melós autónak vagy második autónak, az asszonynak, gyereknek veszik. Utóbbit 2001-ben váltotta le a 16 szelepes, Euro3-as tisztaságú kivitel, amely 85 lóerejével fürgévé tette a Swiftet. Könnyen és élénken indul az 1, 3-as, 16 szelepes motor, a hangja (főleg összetett, egy vezérműtengelyes, sok himbás vezérlése miatt) hidegen kicsit kerregős. Mit tud, miben más ez a hajtás? Mondd el nekünk, hogyan javíthatunk. Olcsón elérhető és fenntartható. A balesetben a felelõsség megállapítása még további vizsgálatot igényel. Izzócserék, lámpák beállítása műszaki vizsgára. Suzuki swift sedan 1.3 glx műszaki adatok review. 0-ásoson tanultam meg vezetni, később sokat mentem egy 1. Ez a kocsi a régi Swift-ek közül az egyik legmagasabban felszerelt példány. Jó viszi a pehelysúlyt a 16V motor. Már az egyliteres, háromhengeres motor is elfogadhatóan vitte, az ideális megoldást pedig a 68 lóerős 1, 3-as jelentette.

Suzuki Swift Sedan 1.3 Glx Műszaki Adatok 2015

A közlekedési manõver közben azonban a két személyautó eddig tisztázatlan körülmények... A terepjárós történetet hasznos ha két részre bontjuk. A karbantartásra odafigyelek, ezért mindent igyekszem olyan gyakran cserélni, ahogy az javítási útmutatóban szerepel, vagy még annál is gyakrabban. A külsőt a fehér szín, a fekete műanyag betétek és az alufelni, a belsőt a 4 ablakemelő és a puha ajtókárpitok, a vezetést pedig az automata váltó dobja fel. No, majd a padon kiderül! Egyébként óra szerint 120 km/h-nál a fordulatszám pontosan 4000 percenként. Ezt a blogot és a táblázatot közzé is teszem, bárki szabadon böngészheti. Épek a gumialkatrészek, a kuplung és a négy lengéscsillapító is gyári még, az első féktárcsákat eddig egyszer cserélték, és fékbetétből is csak a harmadik szettet fogyasztja éppen a Suzuki. Vannak olyan autók, melyeket legszívesebben minden autórajongó a garázsában tudna – függetlenül attól, hogy melyik márka felé húz a szíve. Izgatottak voltunk, de pofára estünk. Amint megmozdul a Swift, felkönnyül, így csak a parkolás kín, már a városi araszolás sem problémás, de szervóval sokkal kellemesebb lenne.