Suzuki Burgman 650 Executive – Luxus És Dinamizmus Gombnyomásra - Rbiker.Com

Kellemes a kanyargás a Burgman-nel, de a Tmax úgy fordul, mint semelyik másik robogó! Futómű (elöl): 41 mm-es hagyományos teleszkópok. És ekkor már 3:1-re vezet a jubileumi Yamaha, és a Suzuki csak szépíteni tud hasznos és látványos extrái, valamint kétszemélyes kényelme révén. A középső kulccsal zárható. Ülésmagasság: 750 mm. Felfüggesztés hátul: lengõkar, csavarrugós, olajcsillapítás. A sötétben való csomagolást a. luxusnak is nevezhető csomagtartó világítás segíti. Kerekek: ötküllős alumínium felni, elöl 3, 50 x 15", hátul 4, 5 x 14". Városban egyszerűen gigantikusnak hat a Suzuki Burgman 650 műanyaggal borított teste. Annál is inkább, mert a Burgonyában is van annyi extra, mint egy "fullos", GS Swiftben: ülésfűtés, markolatfűtés, elektromos szélvédő, szivargyújtó, "Power gomb", SECVT váltó és a füleit is gomnyomásra húzza be, mint valami S-Merci – ami nagyon jól jön a kocsisorok között: szépen beállunk előre, majd mikor már mindenki lát minket, hanyag eleganciával visszaállítjuk a tükröket. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2015. Ahogy a hátsó ülés sem klubfotel méretű, de azért városi fuvarokra még pont megteszi – nem véletlenül nem ezzel indultunk Brno-ba. Teljesítmény, hp: 50.

1. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2019
2. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2021
3. Suzuki burgman 650 műszaki adatok reviews
4. Suzuki burgman 400 műszaki adatok
5. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2022
6. Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2015

Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2019

Behajtjuk erre a kis időre, és elhessegetjük azt a gondolatot, hogy. Egy erősebb motor, csökkentett tömeg, és nagyobb átmérőjű kerekek kellenének ahhoz, hogy a Suzuki Burgman 650 tartani tudja a lépést az időközben megjelent automata motorkerékpárokkal és nagyrobogókkal. K. Kiemelések a találati oldalon. Suzuki BURGMAN 650 Executive – Luxus és dinamizmus gombnyomásra - RBiker.com. Remek menettulajdonságain felül a praktikum is szót érdemel: az ülés alatti, 53 literes tárolórekesz hatalmas segítséget nyújt a mindennapokban, így akár a sisakunkat, hátizsákunkat vagy a napi ügyintézéshez szükséges holmikat könnyedén tárolhatjuk benne. De a motorról is érdemes pár szót szólni.

Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2021

Meggyőző menetteljesítmények. Transmission) elnevezésű, háromállású váltórendszert eddig még nem használták. A Pilisi szerpentineken nagyon otthonosan érezte magát: remek kikapcsolódás a Tmax nyergében meglógni a városból, ha rád szakad egy kis szabadidő, mert isteni elfoglaltság vele kanyarokat összefűzögetni a hegyekben. Üzemanyagtartály térfogata, l: 15. Az esetleges visszaélések elkerülése és az. Viszont ezt ellensúlyozva hihetetlen minőségérzet fog el bennünket a White Max nyergében, a műszereknek és a kezelőszerveknek (no meg a kezelhetőségnek) köszönhetően úgy érezzük, mintha nagymotort hajtanánk – és nem is járunk olyan messze az igazságtól. Típushibák – Suzuki AN400 Burgman. A legfontosabb kérdés: biztosan ilyen gépre van szükségem? Suzuki burgman 650 műszaki adatok 2021. Együttműködve a 499 köbcentis, négyszelepes blokk 46, 5 Nm-nyi nyomatékával játszi könnyedséggel, rugalmasan mozgatja a telitankolva 225 kilót, még nagyobb sebesség mellett is – mindezt a kinézethez passzoló sportos zenei aláfestéssel. Első felfüggesztés típusa: Teleszkópos villa.

Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok Reviews

Ára: 2 350 000, - Ft. Hátsó felfüggesztés típusa: Inga, két lengéscsillapító állítható rugós előfeszítéssel. Normál fokozatban a motor alacsonyabb fordulaton, mérsékelt. Ahogy a Suzukira is, hogy mit tud letenni az asztalra, ha a maxirobogózás témája kerül terítékre. Kényelméhez nem fér kétség, elöl és hátul is fejedelmi a hely. Ilyen előnyök miatt nem csoda, hogy egyre többen ülnek át autóból kétkerékre, és folyamatosan nő a nagyrobogók aránya a hazai piacon. Mint minden soros kéthengeres, kellően nyomatékos, és a hangja is sokkal többet ígér. Eladó új és használt SUZUKI UH 150 BURGMAN (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. A tengelytáv és a közepes kerékméret igényli, hogy megtanuljuk helyesen, technikásan, a kormányt lenyomva vezetni – nem ördöngösség, akinek sikerül, meglepően sportosan irányíthatja a gépet, pláne ezt, az általunk kínált verziót, amibe a német Wilbers progresszív rugóit építették be. Viszont felpakolva minden erőlködés nélkül tartotta a 130-140-es utazót és az előzésekkel sem volt probléma. Kényelmét hamarabb megszokod, mint amennyire képes leszel a dinamikáját kihasználni, legfőképp amikor a bal markolat mellett finom mozdulattal bepöccinted a POWER gombot.

Suzuki Burgman 400 Műszaki Adatok

BenZso szerint a Tmax a robogók R1-ese – ha már Yamaháról beszélünk. Kézi üzemmódban ez javul, de a gép megmarad robogónak. El bogarak az ember fogsorát, ha kihajol a plexi takarásából. A Suzuki váltója manuálisan, fel/le kapcsolókkal (narancssárga) is üzemel, de ettől nem leszünk gyorsabbak – ellenben a "Power" funkciótól (szürke gomb) igen! A Burgonya például egy literrel többet kért brno-i kirándulásunk folyamán, csomagokkal, két személlyel, de egyenletes, autópálya tempóban 6. Elöl viszont – kényelem szempontjából – királynak érezzük magunkat, még ha extrák tekintetében nem is veheti fel a versenyt az általam kétkerekű Mercinek aposztrofált Burgman-nel. Első gumi: 120/70-15. Persze az ilyen meghibásodások jelentős része az elégtelen karbantartásból fakad, szóval ha gondos gazdától származik a motor, akkor jó eséllyel ugyanolyan problémamentes lesz, mint Szabolcsé. Én pedig természetesen benyomtam a verseny előtt a "Power" gombot, ami egy kicsit több fordulatot engedélyez a blokknak – ezt a funkciót akár menet közben is ki/be kapcsolhatjuk. Hátul lehetne kényelmesebb. Csúcsrobogók csatája: White Max a Burgman 650 ellen. Hát a több mint 500 együtt töltött kilométer sem segített megtalálni a választ a fenti kérdésre, viszont annál több örömmel és kellemes élménnyel ajándékozott meg. Egyébként ez az oka, hogy itt kicsit. De igazából nem is erre való, hiszen még passzol is ehhez az anyahajó-karakterhez ez a kis ringatózás. Mennyibe kerül a Suzuki AN400 Burgman?

Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2022

A sor elején aztán egy újabb pöccintés, hogy lásd benne a lámpánál állva maradtakat. Egyszerűbb megoldást is kínál a Suzuki, hátul a régi iskola szerint kétoldali rugóstagra támaszkodik az alu lengőkar, elöl pedig csak 41 milliméteres a villa. A megoldást a Wilbers progresszív rugói és a hozzá való csillapító folyadék jelenti, mellyel az egész gép menetstabilitása jelentősen javítható. Legalábbis az én exhibicionizmusom ezt valahogy minden lámpánál megkövetelte… Az ülésfűtés viszont nem volt túl acélos hajnalban Brno felé menet, sem elöl, sem hátul, a markolat viszont enyhén "túlfűtött". A robotizált CVT váltó automata módja már kétezres fordulatnál elindítja a gépet és megtörténik a csoda. Igaz, a 14"-os kerekeknek felróható, hogy a komolyabb úthibákon könnyebben elpattogunk mint a nagymotorok 17″-os vagy akár nagyobb kerekein, és a tulajdonosok is rendre ezt hozzák fel a konstrukció gyenge pontjaként – ekkora bódéhoz jobban passzolna pl. Suzuki burgman 400 műszaki adatok. Amúgy, sem ezek, sem a Bridgestone gumik nem hajlamosak a gyors kopásra, tehát nem kell túl nagy alkatrészköltséggel számolnia az új tulajdonosnak. Igazi utazómotor tehát a Burgman, amellyel – méretei ellenére – a városban is otthonosan mozgunk.

Suzuki Burgman 650 Műszaki Adatok 2015

A Yamaha futóműve igényes konstrukció, különösen a hátsó felfüggesztés, amely kellően merev lengőkarból és a blokk alatti rugóstagból áll. Szögletes, de mégis egy kicsit gömbölyű, oldalról nézve meg mint két fotel egymás felett kicsit eltolva. Kategóriájában az egyik legnagyobb hengerűrtartalmú blokkal rendelkezik a Burgman, ami alacsony és magas fordulaton is egyenletesen jár, sőt kétszemélyes túrákra is tökéletesen alkalmas. Hengerűrtartalom: 638 köbcentiméter. Csak rossz utat ne – fohászkodunk néhány Burgman-es túra után, hiszen a kerékméret és a gyatra első futómű már szemmel alig látható úhibákon is bizonytalanná teszi az AN650-et. Futomű (hátul): Hagyományos teleszkópok 7 fokozatban állítható előfeszítéssel. Lehetne valamivel praktikusabb is. Ennek a kategóriának jó példája a Suzuki óriásrobogója, a Burgman. Gyalogolhasson, ha már le kell tennie a lábát.

A sofőr mintha egy fotelben üldögélne, de a kényelmi felszerelések. De hát amit el akarnak vinni azt elviszik, mindaddig míg nincs le- vagy bebetonozva. ) A cseh és szlovák autópályán kis túlzással életet mentett volna, továbbá szerintem egy hat hangszórós hifi rendszer is tökéletesen passzolna a Burgman imidzséhez…. A műszerfal alatt kétoldalt van két kis rekesz amolyan kulcstartó vagy kis fényképezőgép tartónak. A motoron van egy rögzítő fék is, hogy lejtőn parkolásnál ne guruljon el. Nyomaték: 58, 40 Nm/4750 ford. Így született meg a nagy tesó, az AN650 Burgman.

Ebből az alkalomból készítette el a gyártó az idei jubileumi, White Max verziót, amelyet már korábban "önmagában" is teszteltünk. Hátsó gumi: 160/60-15. Menet közben egészen más a helyzet. Igaz, Burgonya jelentős előnnyel indul, hiszen egy ETZ150-esnyi köbcenti-többlettel bír, de a teljesítmény-különbség már nem ilyen tetemes: kereken 50 lovat (és 62Nm-t) állít csatasorba a Suzuki, akiknek – 15 liter üzemanyaggal teletankolva – 260 kilóval kell megbírkózniuk. Utasom meginterjúvolása után kiderült, hogy hátul is nagyon kényelmes volt az út, ami további piros pont a Burgmannak, mert nagyon ritka, amikor az utas ennyire szabadon és kényelmesen érzi magát két keréken.

Vannak, hogy ha a kocsisorok között haladunk, beleakadjon az autók.