Ford Focus 1.6 Tdci Vélemények

Elöl-hátul tárcsafék. Nekünk több száz kattintásba telt mire megcsináltuk az autót. Míg az elődről elhiszem, ha valaki mellét verve kiabálja, hogy imádja, az újról nehezen. A vezetői helyzet is magas, jól kilátni mindenfelé, van hely is elég. 6 TDCI 110 LE Rigotech Prémium Pro tuning és dyno teszt. Ford Focus 1, 6 TI-VTC. Motor állapot, induló teljesítmény, kért beállítás, vezetési stílus, stb.

• Ford focus 1.6 tdci vélemények transmission
• Ford focus 1.6 tdci vélemények 3
• Használt ford focus 1.6 tdci
• Ford focus 1.6 tdci 2011 vélemények
• Ford focus 1.6 tdci vélemények se

Ford Focus 1.6 Tdci Vélemények Transmission

Ha Ford Focus tuningban gondolkozol, mielőtt belevágsz, nagyon érdemes, akár 'életmentő' megismerni a folyamatokat, lehetőségeket, reális értékeket. Ford Focus 1.6 TDCI 95 LE 2011 Rigotech Prémium Pro tuning adatok és teljesítménymérés. Az alsó-középkategóriának. Nem könnyíti meg a Focus dolgát, hogy ebben a méretosztályban hemzsegnek a műszakilag és minőségileg ugyan nem ilyen fejlett, de praktikusabb és jóval olcsóbb szedánok: egy hasonló teljesítményű dízelmotorral szerelt Fiat Linea árelőnye már 700 ezer forint, míg egy Renault Fluence-t már 4, 84 millióért hozzánk vágnak, és ebből még nem is alkudtunk. Térjen vissza alkatrész kereséshez a főoldalra. Éppen azt kezdtem volna fejtegetni neki, hogy az autós újságírók mekkora közhelyet gyártottak a Focusok élményszerű vezethetőségéből, és hogy ez jó-e, amikor Leo hirtelen párás szemüveggel visszakapcsolt egyet, és jól kihúzatta a leharcolt egyhatos benzinmotort, hogy elérjünk egy sárgát.

Ford Focus 1.6 Tdci Vélemények 3

Kinek igen, kinek nem? Hangsúlyozom, ez nem az új széria, hanem a balkáni körülmények hibája, hiszen a biztonságosabb, jobb úttartást biztosító futómű elvileg előny. Egy szépen felextrázott Focus viszont olyan autó, aminek át kell rágni a kezelési könyvét, hogy otthonosan barangoljunk a menük között, és az autó elektronikai arzenálját teljesen kihasználjuk. Amúgy a kormányzás pontos, a futómű stabil és jóindulatú. A feketeszürke kárpitozású autót jól telepakolták extrákkal, megemlítem a Sony hifit mert jól szól, a parkolást segítő eszközt, mert elölre-hátra figyel, az automata vezérlésű klímát, amely dolgozhat eleget, hogy ellensúlyozza a skandináv országok lakóinak kitalált panoráma üvegtetőt. 0 TDCI 150 lóerő chiptuning, Prémium Pro csiptuning. Vagyis az elsők között alkalmazta a beszállítói rendszert. 170000 Ft (5667 Ft / nap). Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk. OPT – MAX – ECO – egyedi igények szerint. Ford focus 1.6 tdci vélemények se. Még szerencse, hogy sokkal jobb az autó annál, hogy mintsem a rondaságból messzemenőbb következtetéseket vonnánk le. Ezek az ajánlatok is érdekelhetik.

Használt Ford Focus 1.6 Tdci

A részben magyar mérnök tervezte T-mobillal új korszak nyílt az autóiparban. A csomagtartó jó nagy, a pereme alacsony, jól pakolható. 6 TDCI teljesítménymérések. Bevallom, a Focus volt a kedvenc alsó-középkategóriás autóm. A kutya elásása a váltó-fokozatelosztásban keresendő, egy kényelmesebb, hosszú áttételezést választottak a mérnökök, amelynek az első fokozata is viszonylag hosszú. Nem kerítettek neki nagy feneket - Ford Focus 1.6 TDCI Titanium szedán teszt. Minket is megismersz és látod, hogy nem bízzuk a véletlenre, nem a tiéd lesz az első ilyen autó a padunkon. Vagyis mégis: mintha lenne a Fordnál egy elrontó ember, ebbe az autóba hihetetlenül életszerűtlen fautánzatot csempészett be a műszerfalra. Ez persze nem jelenti, hogy az új Focus nagyon ráz és kényelmetlen, sőt, de elődjében kellemesebb volt az utazás. Neked csak 2 klikk, ha tetszik a cikk, megosztásod, segítséged előre is köszönöm, jó fej vagy! Sokat kell autózni, hogy behozza az ember a vételártöbbletet a fogyasztásban. Az ülés ülőlapja hosszú, a háttámla viszont megfejthetetlen módon olyan érzést kelt, mintha a hátam mögé csempészett volna valaki egy lufit, és annak támaszkodnék. Az úttartás tehát javult, a vezetési élmény mégsem annyira intenzív, mint a régi Focus-ban volt, az autó jobban tolja az orrát és kevésbé játékos.

Ford Focus 1.6 Tdci 2011 Vélemények

Mérés módja: Teljesítménymérő padon. A modern egyhatos PSA-Ford dízelmotor, amelyet már a Peugeot 206 CC-ben is megvásárolhatunk, 109 lóerős teljesítményt és 240 Nm-es nyomatékot produkál 4000-es illetve 1750-es fordulaton. A korszerű dízelekre jellemző turbólyukat ezúttal sem tudták eltüntetni, azzal viszont sokat tompítottak ezen a jelenségen, hogy jó rövidre vették az első három fokozatot, így remekül imitálhatjuk a dinamikus vezetést, ha éppen sietni támad kedvünk. Az alufelni szinte elsődleges optikai és néha vezetéstechnikát támogató tuning. Aztán jól kipróbáltuk. Ilyen kellemesen semmilyen formákat eddig csak az ázsiai dizájnerek tudtak összehozni, a világ azonban nagyot fordított (elnézést ezt tényleg nem szóviccnek szántam) az utóbbi pár évben az autóiparon is, és most már ott tartunk, hogy Ázsiából karakteresebb autók érkeznek, mint ez a képen csillogó, ezüst színű közlekedési eszköz. Már-már kecsesnek mondható a lépcsőshátú Focus feneke, ami az elődeiről egyáltalán nem volt elmondható. Elöl McPherson kerékfelfüggesztés kanyarstabilizátorral, hátul kapcsolt lengőkaros felfüggesztés tekercsrugókkal, lengéscsillapítókkal. Taxis Leó szedán Focusába még lazán befért a biciklim kivett első kerékkel, az újba viszont meg sem próbálnám a begyömöszölését, maximum egy lapra szerelt Ikea komód vállalható be vele. Szívó benzines tuning esetén van minimális létjogosultsága, emiatt a sportlégszűrő használata indokolt lehet (de nem kötelező). Motor, erőátvitel, fékek. Írd meg most legalul hozzászólásban, látni fogom és válaszolok. Milyen benne utazni? Ford focus 1.6 tdci 2011 vélemények. A nagy áttörést a T-modell jelentette, amelynek tervezésében vezető szerepet játszott egy magyar mérnök, a Makón született Galamb József.

Ford Focus 1.6 Tdci Vélemények Se

Fordulókör: 10, 7 m. Menetteljesítmények. "Tudod, azt szeretem ebben az autóban, hogy szét van ugyan hajtva a futóműve és a motorja is, de még mindig annyira jó vezetni, nem kóvályog és imbolyog úgy, mint a Mondeo, jó feszes, érezni minden rezdülését. Így inkább olyan sportos. A vezetési stílus, vagy a környezeti hőmérsékletek és tényezők változása. Leó alapvetően a Mondeóval taxizik, a Focus - amolyan ridegtartásban - bérbe van adva kollégáknak, de ha a nagyobbik autó szervizben van, Leo visszaül a Focusba. A mokány, de elegáns forma közel sem durrant akkorát, mint 98-ban az első Focus semmihez sem hasonlítható futurisztikus dizájnja.

Mivel dízel autóban ülünk, a tervezők kötelezőnek érzik, hogy minden kicsit keményebben működjön. Lényegében a legsportosabb vonalvezetésű modell az alsó-középkategóriás egyterűek között. Mérőszoftver: Sportdevices. Különösebb probléma egyikkel sem volt, vállvetve szerettük és szeretjük őket, családilag.