spaces49.com

spaces49.com

Digitális Hőmérő Media Markt, Autóbusz Menetrend Budapest Gyöngyös

• Azonosító: #369422 • Model#: R30232. Időjárási szimbólum megjelenítése: Cikkszám: 1258602. 6 l. - Mosogatógépben mosható: Cikkszám: 1375391. LED háttérvilágítás: igen. Jó ez, én azt mondom. Bluetooth elérhető csak önmaga nem képes wifi-vel kommunikálni.

  1. Digitális hőmérő media markt live
  2. Digitális hőmérő media markt contact
  3. Digitális hőmérő media markt polska
  4. Digitális hőmérő media markt pl
  5. Digitális hőmérő media markt
  6. Digitális hőmérő media markt belgium
  7. Digitális hőmérő media markt auto
  8. Helyi autóbusz menetrend győr
  9. Bkv autóbusz menetrend budapest
  10. Autóbusz menetrend budapest gyöngyös 11

Digitális Hőmérő Media Markt Live

18 különböző kiszúró formával. 10 RÉSZES GLORY EDÉNYKÉSZLET. Szélesség: - 225 mm. SBS 8000BK SZEMÉLYI FITNESSZ MÉRLEG BLUETOOTHOS. Kerékméret (col): - 0 col. - Közúti forgalomban használható: - Mélység: - 5 cm. SWS 3000 W IDŐJÁRÁS JELZŐ. Testzsír kijelzés: - Testvíz elemzés: - Mérési felosztás: - 100 g. - Memória: - 12 személy.

Digitális Hőmérő Media Markt Contact

A hőmérő menti a beltéri és kültéri hőmérsékletet, a beltéri páratartalmat, valamint a legalacsonyabb és legmagasabb mért hőmérsékleti értéket. Messzebbre nem próbáltuk ki. Külső hőmérséklet mérése: - Igen. Rozsdamentes acél, Műanyag. Digitális hőmérő media markt auto. Kesz homero arzenal van itthon, minden tipusbol, hatha az egyik bevalik... hat nem... de ez mindent visz, mar avval, hogy erintes nelkuli. Extra információ: - Az adatlapon feltüntetett méretek a csomag méreteit jelölik. Hőmérséklet index: nem.

Digitális Hőmérő Media Markt Polska

Otthon & Szabadidő (21 db). Szeretem ezt a márkát. Itt a Tiendeo-n az összes katalógus megtalálható, így nem maradsz le egyetlen online Hőmérő promócióról vagy más termékről sem Sopron. Nagyon szépen köszönöm az árut! Jellemzői: Anyaga: rozsdamentes acél.

Digitális Hőmérő Media Markt Pl

Előtte már használntunk homlok lázmérőt, de alvás közben nehezen tudtam vele lázat mérni. Anyaga: - Rozsdamentes acél, Üveg. Hőmérsékletmemória: Cikkszám: 1346510. Tisztítása: Semleges folyékony mosogatószerrel mossa el! Hatótávolság: 30 m nyílt területen. Ilona F. Ajánlani tudom! A hőmérő menti a beltéri és kültéri hőmérsékletet. Jól olvasható, nagy méretű kijelző.

Digitális Hőmérő Media Markt

Süteménykiszúró lap. Folyadékok, húsok, lágy anyagok, masszák, gázok, felületek hőmérsékletének meghatározására szolgál. 480 Ft. Timelesstools Digitális húshőmérőA digitális húshőmérővel főzés, sütés közben figyelemmel kísérheted a hús hőmérsékletének alakulását. Egyéb media markt digitális óra. Euronics SopronHatárdomb u 2. Teljesítmény: - 2300 W. - Állítható termosztát: - Grillező felület típusa: - Tapadásmentes. Bár nagyok a számok, eléggé kontraszttalan a kijelző. Kifogástalan kiszállítás a megadott postára. Digitális hőmérő media markt. Ébresztés hangjelzéssel. 4-et vettem, és mindegyik hibahataron belul ugyanazt mutatta. SCANPART Scanpart 1100000028 húshőmérőTermék típusa: Húshőmérő, Értékesítési mennyiség: 1db, Szín: Ezüst, Mosogatógépben mosható: Igen1. Anyaga: ABS, SAN, inox.

Digitális Hőmérő Media Markt Belgium

Nem csalódtam benne. AC (hálózati) adapter: nem. Hangvezérelt asztali óra, nagy számokkal, kék led háttérvilágítással. Külső páratartalom: nem. 980 Ft. Digitális hőmérő media markt pl. HúshőmérőRozsdamentes Húshőmérő / Thermometer Anyaga: rozsdamentes acél Mérete: a tű 10 cm hosszú; a hőmérő 5, 5 cm átmérőjű Használata: A hús közepébe szúrva a hőmérő segítségével megállapíthatjuk, hogy átsült-e már teljesen! A hőmérő tulajdonságai: - hőmérő kialakítása: vezeték nélküli. Praktikus, kicsi ❤️.

Digitális Hőmérő Media Markt Auto

Egy kicsit aggódtam, mert olvastam az egyik értékelésben, hogy nem találta meg egymást a külső- és a belső egység. Vendel D. nem jött be. Az online áruhitel fizetési módot a pénztár Fizetési mód és kuponbeváltás pontjában lehet kiválasztani. Mérési tartomány:-50 °C - 110 °C; Pontosság:+/- 1 °C; Mérési lépték: 0, 1 °C. Mária K. Semmi baj vele... ALECTO BC-19BW Digitális hőmérő, kék - MediaMarkt online vásárlás. :). Upc SopronSzínház utca 6. Amennyiben több, különböző terméket is vásárolna egyidejűleg úgy a termékoldalon közölt hitelkonstrukció a kosár teljes tartalmától függően változhat. Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.

Meg vagyok elégedve nagyon praktikus kis műszer. Több terméket is vásároltam, minimális hőfok eltérés van csak köztük. Mérési tartomány: 32, 0 °C - 42, 9 °C. Tamás N. HOME HC 11 külső-belső digit. A szett tartalmaz egy tokot a szonda tárolásához, amivel megtámasztható is - praktikus ""klip"" van rajta, mint a tollakon.

A páratartalom értéke bő 10%-kal kevesebb, mint két másik mechanikus páratartalom. Látogatásod során cookie-kat használunk, amelyek segítenek számunkra testreszabott tartalmat és hirdetéseket megjeleníteni, személyes információkat azonban nem tárolnak. Találatok száma: 47||1/3. Lajos Márton E. from. Tizedpontosságú kijelzés.

Kifogástalan csomagolás. Nos, nem volt ilyen gond, elsőre megtörtént a kapcsolat a két egység között. Kerülje a karcosodást okozó szerek és eszközök használatát! SCOOTER KORMÁNYTÁSKA. SENCOR SWS 1500 W Órás hőmérő, Fehér, Kék LCD kijelzővel leírása. Tobacco bevonat, 12 szeletes. XIAOMI Mi hőmérséklet- és páratartalom mérő 2 (NUN4126GL) - MediaMarkt online vásárlás. Az érzékelő tápellátása: nem. Bluetooth-os kapcsolodás nagyobb hasznos, bár néha nehézkes a betöltése három belül is. Kicsi hőmérőt kerestem, ami a párát is méri. Tapadásmentes bevonat: - Hőálló: Cikkszám: 1251291.

Date published: 2015-11-28. barbara a. lázmérő. Cookie-kat használunk. EMOS E8860 Hőmérő Vezetékes leírása. Utazáshoz valószínűleg nem viszem magammal, arra jó lesz a régi, ami fele ekkora. Meg vagyok vele elégedve. Ha tapsolsz még a... Külső (vezetékes) - belsőhőmérő, óra, belső páratart. Beltéri pára tartomány: 20% – 90%.

Jelenleg 5 Hőmérő promóció van Sopron. • Cikkszám: 3426/4Rádiójel vezérelt mutatós falióra digitális másodperc kijelzéssel. A legjobb Hőmérő ajánlatokat keresed Sopron? Hőmérséklet méréstartomány: -45 ° C - 200 ° C, Gyors mérési idő, Nagy mérési pontosság. • Automatikus kikapcsolás: Igen • Gyártói garancia: 24 hónap • Kijelző: LCD • Súly: 1 kg • Szín: Fehér • Túlterhelés kijelző: Igen.

Beltéri hőmérséklet és páratartalom.

3492 Gyöngyös – Mátraháza – Mátraballa – Pétervására. A vonal járatainak menetideje kis mértékben változik. "A távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés 2009/2010. A felfüggesztett vonalak egy részén biztosan megmarad a teherszállítás és a forgalmi szolgálat is. A tervezet szerint ugyanis a Gyékényes-Csurgó-Kaposvár felől érkező gyorsvonat 3 perccel később érkezik, mint ahogyan a Budapest felé menő gyorsvonat elindulna (így a főváros felé csak az IC járatokra lehet átszállni. Autóbusz menetrend budapest gyöngyös 11. A kék szín a villamosított, a vastag a kétvágányú vonalakat jelöli.

Helyi Autóbusz Menetrend Győr

A bevételek szempontjából viszont nagyon nem mindegy a vonalat használó utasok száma. Decembertől változik a Volánbusz menetrendje is. Továbbá, ebben a viszonylatban (vagy akár Budapestre történő ingázás esetén) már nem érdemes vasúti bérletet, vagy akár menettérti jegyet sem váltani, hiszen azok nem lesznek érvényesek a "vonatpótló" buszokon (ha éppen lekésik a megmaradt néhány balassagyarmati vonatot. Mától több autóbusz menetrendje, illetve megállóhelye is változott megyénkben. A Dunántúl észak-dél irányú távolsági és interregionális közlekedésének ütőere, a Baja - Szekszárd - Székesfehérvár - Komárom tengely (térkép alap:). A közösségi közlekedés jövőre olcsóbb biztosan nem lesz.

Tudni kell, hogy Galgamácsa-Aszód között eddig a megszűnésre ítélt váci mellett a balassagyarmati vonatok is közlekedtek (néhány buszjárat mellett). Az átszállási pontokon a csatlakozások segítségével szinte tökéletes szolgáltatási színvonalat lehetne biztosítani a környék lakosainak. A "bezárásra" javasolt Hegyeshalom-Rajka szakasszal esetében nem látható, hogy milyen jelentős megtakarítással fog járni az, ha a kétóránkénti, Győr-Hegyeshalom-Rajka viszonylatú vonat nem fog elmenni Rajkára, hogy onnan forduljon, hanem Hegyeshalomban fog ehelyett várakozni a visszaindulásra? Újrakezdés Vác és Aszód között. Út; Cibakháza, Bánomszőlő és Dóra lejáró megállóhelyeket. Buszmenetrend itt: Agria Volán Zrt. Könnyen belátható, hogy ha a vasúti fővonalakkal közösen, ráhordó buszjárattal vagy csatlakozó vonattal is megvalósítható a hasonló menetidejű eljutás, akkor a közvetlen buszjáratok indítása az optimum ellen ható intézkedés. Bkv autóbusz menetrend budapest. A munkanapokon 22:45-kor Egerből Tenkre közlekedő járat Erdőtelek, Fő út 52. megállóhelytől csak leszálló utasok részére áll meg. Azt, hogy a definíciók nem egzaktak az is mutatja, hogy külön-külön próbálják meg megfogalmazni egymás komplementereként felfogható két részhalmaz értelmezését. Vasútvonalak, ahol a személyszállítás megszüntetésre kerül a 2009/2010-es menetrendi időszaktól (piros vonalak). Ezen kívül van egy külön 86-os vonali táblázat is (Füzesabony-Eger viszonylatban), itt valószínűleg csak az ebben a viszonylatban közlekedő személyvonatokat jelölték, mert Füzesabonyban csak 524 leszálló utast jeleztek, míg a Budapest-Eger viszonylatnál 717-et.

154-155-ös vonal (Bátaszék-Baja-Kiskunhalas-Kiskunfélegyháza): Az oldalán már ismertetett javaslat szerint órás ütemű közlekedést lehetne biztosítani a vonalakon (jelenleg iskolaidőszakban is csak 3-4 járat hiányzik ehhez), mert a jelenlegi menetrendben alig lehet kiigazodni, hogy melyik vonat közlekedik naponta, melyik csak munkanapokon, melyik csak iskolai tanítási napokon, melyik csak pénteki iskolai napokon. Ehelyett még a tavalyi menetrendi struktúrához képest is visszalépések találhatóak az idei menetrendtervezetben. Helyi autóbusz menetrend győr. A decemberi menetrendváltással tervezett (és a térségi egyeztetéseken be is mutatott) struktúra (végre) a teljes Komárom-Székesfehérvár-Szekszárd-Baja tengelyen egy kétórás, ütemes menetrendet eredményezne, amely kiváló átszállási kapcsolatokat biztosítana Sárbogárdon a Budapest-Pécs/Kaposvár (és az azokhoz csatlakozó) vonalakra, valamint Székesfehérváron a Budapest-Balatonfüred-Tapolca, illetve a Budapest-Veszprém-Szombathely/Zalaegerszeg (és csatlakozó) vonalakra. A társaság jogelődje 1993. január 1-től a MÁTRA VOLÁN Autóbusz-Közlekedési zárkörűen működő Részvénytársaság volt.

Nem derül ki több esetben, hogy csak egy adott szakaszon közlekedő személyvonatok utasmennyisége szerepel-e benne, vagy a távolsági vonatoké is. Buják, Italboltól 5 perccel korábban, 4:35-kor indul, Palotás, Templom tértől 3 perccel korábban, 4:57-kor indul tovább Hatvanba. Számos hazai (vasúti) példa mutatja, hogy ez nem feltétlenül igaz, a "fűnyíró elvtől" elvárt megtakarítások sohasem hoztak eredményt. Készült a által, minden jog fenntartva © 2010-2012. A BudaPestkörnyé legfrissebb híreit ide kattintva éred el. Olyan portálokkal vagyunk egy listán, mint az Origo, Index, Telex, Hvg, Blikk, vagy az RTL KLUB és a TV2 weboldalai.

Bkv Autóbusz Menetrend Budapest

Vasútvonal bezárások - fűnyíró elven? Hiányzik a sokkal nagyobb költségvetési pénzeket felemésztő beruházások (a drága infrastruktúra-fejlesztések, felújítások) ésszerűsítése, és a szükségtelenül felduzzasztott (és jelentős költségvetési forrásokat igénylő) vízfej leépítése ebből a felsorolásból. En, de ebben rendszert nem lehet felismerni, gyakorlati haszna nincs, csak nehezebben értelmezhetővé teszi a menetrendet. A volánvállalatok természetesen itt is kínálnak közvetlen budapesti járatokat is, holott a sűrűn és gyorsan közlekedő elővárosi vonatokra való aszódi átszállással az utas és költségvetés számára egyaránt előnyösebb megoldással lehetne a fővárosba utazni. Tehát, itt még egy utasnak fel kellett volna szállnia, hogy éppen ne legyen senki a vonaton (és akkor még nem is tettünk említést a visszaútban felszállt utasokról, akik szintén nem szerepelnek az állomásköz utasai között. Korlátozás értelmezésével. 508200 Megnézem +36 (37) 508200. Rendkívül fontosságú, és mindenképpen támogatandó irányelv, hogy "A könnyen áttekinthető, heti szinten, naptípusonként is minél egységesebb, megbízhatóbb, kiszámíthatóbb menetrendre, könnyen megjegyezhető, ütemes indulási időpontokra, az év 365 napján azonos módon közlekedő járatok kialakítására kell törekedni. " 70-es vonal (Budapest-Vác-Szob): A vonalon a belső körben, Vácig hétvégenként is indokolt lenne a félóránkénti vonatközlekedés, hiszen már jelenleg is gyakran álló utasokkal közlekednek a vonatok. Valamint a celldömölki "felszállók" (helyesebben az odáig vagy addig vonaton levők) pedig Szombathelynél szerepelnek fel- és leszállóként.

A közzétett vasúti menetrendeknél a következő hiányosságok találhatók (amik részben még a lefektetett irányelveknek is ellentmondanak): 1-es vonal (Budapest-Győr-Hegyeshalom-Rajka): A távolsági forgalomban mind a Budapest-Győr-Csorna-Sopron/Szombathely intercity-járatoknál, mind a soproni/celldömölki gyorsvonatoknál hiányzik néhány járatpár a kétórás, illetve az órás ütemes menetrendhez. Hónapkkal ezelőtt még úgy tűnt, hogy nagy közlekedési reformok vannak készülőben. 1050 Budapest – Gyöngyös – Eger – Mezőkövesd – Miskolc. Kormányhatározat elemzése.

"törekedni kell a közvetlen eljutási lehetőségek számának bővítésére, az átszállások számának csökkentésére", illetve "Javítani kell a megyeszékhelyek, régióközpontok és a főváros egymás közötti kapcsolatait. " A hétvégi felmérésnél hasonló anomáliát lehet tapasztalni. Integrált tarifaközösség. Több esetben is nehezen értelmezhetők az egy-egy közös vonalszakaszon közlekedő járatok kiértékelése. 3411 Eger – Bélapátfalva – Nagyvisnyó.

A mai napig hiányzik több vonal adata (pl. A forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! 40a-42-es vonal (Budapest-Érd-Pusztaszabolcs-Dunaújváros): Noha a budapesti elővárosi zónában vagyunk, Dunaújvárosba az óránkénti ütemes közlekedés továbbra sincs megvalósítva (a médiában gyakran elhangzik, hogy Budapest 70-80 km-es körzetében ez a minisztérium terve. ) 100-as vonal (Budapest-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony): Az IC-vonatok nem járnak órás ütemben Budapest-Debrecen-Nyíregyháza között, mert a két évvel ezelőtt bevezetett egy-egy hétvégi korlátozást továbbra sem lett feloldva – kiszámíthatatlanná téve így az ütemes menetrendet. Figyelembe vettük, hogy a Budapesten belüli utasok a Budapest-Nyugati pu. A 126-os (Kissszénás-Kondoros) nem túl bonyolult szerkezetű, közbenső megállóval nem rendelkező zsákvonal. A bezárt és fel nem szedett vasút fenntartását és üzemeltetését mindenképpen ki kell fizetni továbbra is, ha viszont a vonatjegyet váltó utas immár buszra vesz majd jegyet, azt a pénzt az adófizetőknek kell kipótolniuk. A változtatások a pazarlást konzerválják, nem pedig megszüntetik. A tervek szerint ráadásul Szekszárd, Eger és Hódmezővásárhely esetében sűrűbb, gyorsabb buszos kínálatot hoznának létre, a látszat kedvéért ezt prémium kategóriának nevezve, ezzel indokolva, hogy miért nem ugyanazt a szolgáltatást nyújtja, mint a vasút. A Vác-Vácrátót közötti szakaszon utazók nem szerepelhetnek a 71-es számú (Budapest-Veresegyház-Vácrátót-Vác) vonal utasai között, mivel ott is csak 114 leszállót regisztráltak (amiből a 141 felszállót csak úgy lehetne elérni, ha a 71-es és a 77-es vonalra "helyből" indulva 137 utas lett volna – ez teljesen kizárt). A rendőrség a helyszínelés idejére az utat lezárta, az arra haladókat Cibakházánál, illetve a tiszainokai bekötőútnál visszafordítják; kerülni a 442-es úton lehet. A kormányzat kommunikációja helyes alapelvek alapján arról szól, hogy a vasút és az autóbusz-társaságok által párhuzamosan kiszolgált vonalakon a jövőben csak az egyik társaságtól rendelik meg a közszolgáltatást, ezzel szemben a jövő évi megrendelés szerint továbbra is párhuzamosan közlekedik egymással majdnem minden olyan autóbusz és vasúti viszonylat, amely ma is, egyes vonalakon pedig a minisztérium új buszjáratok beállításával csak növelné a párhuzamosságot. Ezek biztosan nem fogják segíteni a párhuzamosságok megszüntetését, hiszen mindkét vonat kiszolgál helyi igényeket is, csak a távolsági utasokat (és azok bevételét) fogja elvinni a néhány új járat.

Autóbusz Menetrend Budapest Gyöngyös 11

A KHEM honlapján szereplő utasszámlálási adatok minősége és azok feldolgozása vitatható, így felhasználhatósága a döntéshozásban megkérdőjelezhető. A munkanapokon 10:06-kor Istenmezeje (Szederkénypuszta), Italbolt megállóhelyről Istenmezeje, Központ megállóhelyre közlekedő járat megáll Istenmezeje (Szederkénypuszta), Alsó megállóhelyen. Illetve a sok-sok korlátozás miatt a menetrend nem csak az egyszerű utas számára válik értelmezhetetlenné, de a vasutasok is nehezen fognak megbirkózni egy "Közlekedik: Cegléd - Szolnok naponta, Szolnok - Debrecen (B), Debrecen - Nyíregyháza naponta, Nyíregyháza - Záhony VI. A 12:25 órakor Buják, Italbolttól Palotásra, valamint a 12:47-kor Palotás, Templom tértől Hatvanba közlekedő járat a továbbiakban munkanapokon egy járatként közlekedik menetrend szerint. Gyöngyös menetrend, Gyöngyös buszmenetrend, Gyöngyös menetrendek. Évben az országos stratégiai törzshálózaton változatlan volumennel kell tervezni. A minisztérium honlapja szerint a vonatokat kilenc új buszjárat beindításával igyekeznek majd kompenzálni. A budapesti elővárosban Tatabányáig (a KHEM irányelvei alapján is) a félóránkénti járatsűrűség biztosítható lehetne légkondicionált Flirt-motorvonatokkal.

Így nincs párhuzamosság, ugyanazzal az eszközparkkal jóval több utas, magasabb színvonalon kiszolgálható. Hogy elegendő-e egyetlen busz az utasok elszállításához pótlás esetén), ha egy-egy járat esetében két- vagy akár hárombusznyi utas is volt a vonaton. Az új menetrend szerint Mátra InterRégió elnevezéssel új, óránkénti közvetlen összeköttetés jön létre Budapest és Gyöngyös között. Autóbusszal karambolozott Cibakháza és Nagyrév között, a 4633-as számú úton, a 16-os kilométerénél egy személyautó csütörtök délután. 2 céget talál menetrend kifejezéssel kapcsolatosan Gyöngyösön. A hivatalos álláspont szerint azért nem a jelentősebb megtakarítást jelentő vízfej-leépítéssel (a hetven MÁV- és 62 Volán vállalat összevonásával) kezdték a reformot, mert a menetrendet a decemberi menetrendváltásig véglegesíteni kell. 140-es vonal (Budapest-Kecskemét-Szeged): Az egész napos óránkénti ütemes közlekedésben egyetlenegy napközbeni vonatpár van lekorlátozva (ráadásul a tavalyitól eltérően egy másik járat), kiszámíthatatlanná téve ezzel az ütemes menetrendi struktúrát. Az újonnan bevezetendő szekszárdi expresszjáratok Budapestről abban a kétórás ütemben indulnak 8-10-12-14-16-18 órási indulással, amikor a pécsi intercityk is indulnak és a sárbogárdi átszállással hasonló eljutási időt fognak biztosítani. Békéscsabára újabb járatpár kerülne korlátozásra.
Természetesen a vonat hajnali párját is Debrecenből kellene indítani, hogy azzal már 7 órára a fővárosba lehessen érni. Így a volánvállalatok gyakorlatilag rá lesznek kényszerítve, hogy újabb közvetlen járatokat indítsnak Székesfehérvárról, (természetesen a vasúttal párhuzamosan) hogy ne kelljen az utasoknak a vasútállomásra kiutazniuk – ez mind-mind az országos rendszer hatékonyságát csökkenti, és növeli a finanszírozási igényt. Megfontolandó, akár kisforgalmú megállóhelyek megszüntetésével is, hogy Dombóváron minden irányból minden irányba legyen biztosítva az átszállás lehetősége. A járványhelyzet okozta 20-30 százalékos visszaesést követően az utasszámok már közelítenek a 2019-es adatakhoz, a távolsági forgalomban utazók száma már meg is haladja a két évvel ezelőtti szintet. Jönnek a KISS motorvonatok! Az autóbuszos viszonylatok közül csak négynek került fel a menetrendtervezete (holott Zalaegerszegre vagy Szegedre is rendszeresen közlekednek távolsági autóbuszjáratok Budapestről). Azt sajnos nem lehetett megvizsgálni, hogy a fentiekkel összefüggésben a Budapest-Hatvan-Füzesabony-Miskolc szakaszon az utasokat miként regisztrálták, szerepelnek-e benne a Budapest-Hatvan-Füzesabony viszonylatban az egri gyorsokon, vagy a Budapest-Füzesabony személyvonatokon utazók, mert az a táblázat még mindig "frissítés alatt" áll a KHEM honlapján. Továbbra is megoldatlan a nyári hétvégéken jelentkező igen jelentős kiránduló forgalom megfelelő kiszolgálása. Ez első látásra még logikusnak is tűnhet, egyrészt azonban a három évvel ezelőtti vonalbezárásokra is tavasszal (évközi menetrend-módosítással) került sor, másrészt pedig a most bemutatott menetrend gyakorlatilag hónapok óta változatlan. A Budapestről 16:00-kor, Gyöngyösről 17:15-kor Egerbe közlekedő, valamint az Egerből 6:05-kor, Gyöngyösről 7:05-kor Budapestre közlekedő járatok munkaszüneti napokon nem közlekednek. 3485 Bélapátfalva – Mikófalva – Bekölce – Hevesaranyos.
A közösségi közlekedés versenyképességének egyéni közlekedéssel szembeni javítása érdekében az utazási szokásokhoz még jobban igazodó, összehangolt vasúti és buszos menetrendek teszik vonzóbbá, szerethetőbbé a vonattal, busszal utazást. Az esti utolsó járatpárnál is a naponkénti, ütemes közlekedést kellene biztosítani a vonalon. A Mátra és az Agria InterRégió vonatokkal együtt reggel csúcsidőben 15 percenkénti kiszolgálás valósul meg Aszód, Bag, illetve Isaszeg, Pécel felől a főváros irányába. A H8-as és a H9-es HÉV-vonalon egyes vonatok indulási időpontjai kismértékben módosulnak. Ez szóló Flirt-motorvonattal magas színvonalon megoldható lenne. A volumenkorlát nem öncélú, hanem a rendelkezésre álló finanszírozási források miatti peremfeltétel. "