Honvéd Kórház Nőgyógyászat Orvosok: Bmw I3 94 Ah Hatótáv Vs

Szeretnék orvost váltani - bizonyos okok miatt - és mivel jogosult vagyok a Honvéd Kórházra, gondoltam itt keresek egy jó nőgyógyászt. Jelenleg anyai elégedettségmérés állami ellátóhelyen elvétve akad, inkább civil szervezetek és egyes aktivista anyák küzdenek, kutatnak a témában. Összehasonlításul: a németországi irányelv a természetes szülés kíséréséhez – nem pedig a vezetéséhez – 258 oldal hosszú, de van egy rövid, 138 oldalas verziója is. 2014-ben a Semmelweis Egyetemen kiválóan megfelelt minõsítéssel klinikai genetikusi szakképesítést szereztem. A Czeizel Intézet Orvosigazgatója és az Észak-Pesti Centrumkórház - Honvédkórház Szülészeti és Nőgyógyászati Osztályának részlegvezető főorvosa, ultrahang és klinikai genetikai specialistája vagyok. Persze, hogy nem tűnt el a hálapénz. Szülész-nőgyógyász, gyermeknőgyógyászként a szakma minden ágával foglalkozom, a terhesgondozástól kezdve a különböző nőgyógyászati betegségek kivizsgálásáig, kezeléséig. Mesélte egy fiatal nőgyógyász szakorvos egy 2020-as konferencián. Mivel egy szülészeti irányelv "szavatossági ideje" 3 év, hosszú ideje híján vagyunk aktuálisan érvényes irányelveknek. Ez a bérfeszültség, illetve az alacsony megbecsültség és a szakemberhiány következtében már elviselhetetlenre nőtt munkateher a legfőbb okai annak, hogy a szülésznők nagy számban hagyták és hagyják el a pályát (háttérbeszélgetések alapján 2000-ben még körülbelül 2600, 2021-ben viszont már csak alig több mint 1400 szülésznő dolgozott az állami és a magánellátásban együttvéve). Honvéd kórház plasztikai sebészet orvosai. Édesapám szintén szülész-nőgyógyász, így a családi hagyományokra való tekintettel választottam én is ezt a szép hivatást. Ebben szeretnék kérni a segítségeteket, tapasztalataitokat. 1999-ben végeztem a Debreceni Orvostudományi Egyetemen. Szabad testhelyzetet, mint amilyen a guggolás, térdelés, ülés, állás, az egyetemen még véletlenül sem, érdekességként sem tanultunk.

1. Honvéd kórház sebészet orvosok
2. Honvéd kórház gasztroenterológia orvosok
3. Honvéd kórház budapest orvosai
4. Honvéd kórház urológia orvosok
5. Honvéd kórház kardiológia orvosok
6. Honvéd kórház plasztikai sebészet orvosai
7. Bmw i3 94 ah hatótáv 6
8. Bmw i3 94 ah hatótáv 400
9. Bmw i3 94 ah hatótáv blue
10. Bmw i3 94 ah hatótáv 7
11. Bmw i3 94 ah hatótáv motor

Honvéd Kórház Sebészet Orvosok

Fórumon 20 éves fennállása óta közel 300 ezer témában indult csevegés, és több mint 1 millió hozzászólás született. Az egyik a kórházon belüli finanszírozás: a pótlékok és vállalkozói szerződések eddigi rugalmassága megszűnt. Fontos lenne az anyák tapasztalatait megkérdezni, hangot adni az anyai nézőpontnak az intézmények honlapján, akár értékelés formájában is.

Honvéd Kórház Gasztroenterológia Orvosok

Ezért lenne fontos egy erősebb jogkörökkel rendelkező szakmai felügyeleti szerv és minőségbiztosítási rendszer felállítása. A Facebook megjelenése és térhódítása miatt azonban azt tapasztaltuk, hogy a beszélgetések nagyrésze áttevődött a közösségi médiába, ezért úgy döntöttünk, a fórumot hibernáljuk, ezentúl csak olvasása lehetséges. Pályafutásom során az alábbi kinevezéseket érdemeltem ki: - 2011-ben a Honvédkórház Szülészeti Osztályán az Ultrahang laboratórium vezető adjunktusának, - 2014-ben a Honvédkórház Ultrahang és Genetikai részlegének vezető főorvosának neveztek ki. Az általam vezetett ultrahang és genetikai részleg a 3 budapesti állami genetikai centrum egyike, ahol minden évben több ezer várandós édesanya ultrahang vizsgálatát és genetikai ellátását végezzük el. A régi MÁV Kórházban pedig az ultrahang és a szülés. Én már meguntam a telefonálgatást, és megyek, ha van, ha nincs időpont! Szülésnél nem a várólisták növekednek, hanem a gyors beavatkozások elvégzésének ideje, így például nem kerül sor epidurális érzéstelenítésre, ha nincs kéznél aneszteziológus, vagy késik a sürgősségi császármetszés kezdete, mert nincs elég szülészorvos. Honvéd kórházban melyik nőgyógyászt ajánlanátok. Stabil szülészeti praxissal rendelkezem, évek óta sok terhes anyuka választ arra, hogy születendõ gyermekük sorsát kövessem. Emellett az ellátásnak nem pusztán a fizikai, de a pszichológiai oldala is meghatározóbb, mint számos más orvosi szakterületen. Van olyan lehetőség, hogy a borítékot nem a kórházban adják át. A szülészet- nõgyógyászatban a fõ érdeklõdési területem az endokrinológia és az ultrahang diagnosztika/genetika témaköre. 2007 óta ügyvezető igazgatóként, szülész-nőgyógyász szakorvosként a GERKO-MED Kft. Honlap: Bemutatkozás.

Honvéd Kórház Budapest Orvosai

Milyen irányelvek vannak érvényben, és milyen a szülészeti gyakorlat? A hálapénzfizetés oka a páciens oldaláról ugyanis a jobb ellátás reményének megvásárlása volt, ám erre az igényre a reformok eddig nem adtak megfelelő választ. Milyen számot hívtál? Itt vannak az általános vizsgálatok és vérvétel. Szíves megértésüket szeretnénk kérni, de a járványügyi helyzetre való tekintettel hozzátartozót jelenleg nem tudunk fogadni a rendelőben. Kerülőutakat talált a hálapénz. Elengedhetetlen lépés a szakszerű és biztonságos ellátáshoz a szülésznői szakma teljes jogú önállóságának megteremtése jogi és gyakorlati szinteken a szülésznői szakmai szervezetek bevonásával. Hiába tanulja meg a szülésznő például, hogy miként támogasson egy nőt, aki nem fekve szülne, ha bejön a kollégája vagy felettese, és felfekteti az anyát a szülőágyra. Az Európai Unió országainak jó részében a szülésznők önállóan gondozhatnak alacsony rizikójú várandóst, és a szülést is kompetensen végigkísérhetik orvos jelenléte nélkül. Honvéd kórház budapest orvosai. Az alapképzés során a nemzetközi trendektől és bizonyítékoktól évtizedes lemaradásban lévő tankönyveket használnak mind az orvosi, mind a szülésznői képzésben.

Honvéd Kórház Urológia Orvosok

Szeptember 1-től a Duna Medical Center újonnan nyíló szülészeti központjának a vezetője vagyok (szülés, kisműtétek, nagyműtétek). 1999-ben diplomáztam a Semmelweis Egyetem Általános Orvostudományi Karán. Közel ezer traumaleírás került nemrég a Másállapotot a szülészetben aktivista csoporton keresztül nyilvánosságra, és sok száz anya személyesen tüntetett november 28-án a megbízható, jó színvonalú szülészeti ellátásért. A rezidensek kizsákmányolása tartja életben, pontosabban lélegeztetőgépen a magyar szülészeti ellátást. Úgyhogy menj bátran, fognak fogadni és kész. Egyedül, mert egy szülésznőre mindig túl sok szülés jut, és mert nem biztos, hogy egyáltalán beengednek a szülő nő mellé bárkit is a kórházba – ugyan jogszabályellenes legalább egy kísérőt nem beengedni, de idén erre számos esetben sor került. Köszönjük szíves megértésüket, és együttműködésüket! Ugyanakkor nem tekinthető győzelemnek abból a szempontból, hogy az anyák és civil csoportok támogatását is élvező első verziót a szakma vezetése átírta, jelenlegi formájában gyenge evidenciákat tartalmaz, és nem ajánlja vagy teszi kötelezővé a jó gyakorlatok érvényre juttatását (például, hogy az anya szabadon választhasson testhelyzetet szülés közben), hanem pusztán "megengedi a használatukat", ami az őskövületnek számító szülészeti osztályokon nem hozhat érdemi változást. Honvéd kórház gasztroenterológia orvosok. Az egyik legfőbb veszély, hogy a kifehérítés önmagában – valós reformok híján – az ágazat kúszó privatizációjához vezet. A műhibaperektől pedig mindenki okkal retteg. Akkor lehet többet kell várni, de fogadnak (már ha oda tartozol vagy igényjogosult vagy).

Honvéd Kórház Kardiológia Orvosok

Magyarországon az önálló várandósgondozás csak 2014 óta lehetséges, és az is csak megkötésekkel, hiszen például kizárólag orvos döntheti el a kezdő lépést, vagyis, hogy alacsony kockázatú-e a várandós, arról pedig néhány hazai kórház kivételével szó nincsen, hogy egy szülésznőt önállóan engednének szülést kísérni. Honnan tudhatja meg ma egy anya, hogy őskövületnek számít vagy haladó ellátást nyújt az a kórházi osztály, ami számára elérhető? Tudományos doktori fokozatot (Ph. ) Ha a szülészeti adatok alapján a legfontosabb indikátorok közérthető formában és könnyen hozzáférhetők lennének, az megfelelő első lépés lenne a családok számára, hogy tájékozódni tudjanak. A másik a kórházak finanszírozása: a Covid-19 járvány alatt 2020 májusától már nem teljesítményalapon kapnak pénzt az országos kasszából, hanem az előző hónapok alapján kapnak átlagfinanszírozást. "Szabad testhelyzetről az egyetemen még érdekességként sem tanultunk". Háttérbeszélgetések során több módszert is soroltak az érintettek. Meddõségi és egyéb nõgyógyászati mûtétes problémákkal jelentkezõ pácienseknek rendszeresen végzek laparoscopos és hysteroscopos mûtéteket. Ezúton kérjük Önöket a pácienseink zavartalan ellátása érdekében, hogy a járványügyi helyzetet és a lakók kéréseit is figyelembe véve kísérőik, hozzátartozóik ne várakozzanak a rendelő előtti és melletti folyóson! A kórházunkban mûködõ koraszülött intenzív centrum lehetõvé teszi számomra, hogy problémás, kóros terhesek gondozását is végezzem, akár a terhesség 24. hetében megindult szülések ellátását is végezzük. Közérdekű adatigénylés nélkül lehetetlen ugyanis értelmezhető statisztikákat találni. Mondta egy neve elhallgatását kérő szakember, hozzátéve, nem is biztos, hogy jelen tud lenni a szüléskor, kivéve a programozott császármetszést. Kedves, nagy tudás, jó fej doki. Egyben tájékoztatjuk Önöket, hogy a maszkviselés zárt térben kötelező.

Honvéd Kórház Plasztikai Sebészet Orvosai

Dr. Gerencsér Géza, GERKO-MED Kft. A helyzet nehézségét a következő nyomasztó ellentmondás okozza: egyik oldalon azoknak a nőknek a teljesen érthető aktuális érdeke, akik hamarosan szülnek, de bizalmatlanok az egészségügyi intézményekkel szemben, ugyanakkor van pénzük megfizetni egy általuk jobbnak, humánusabbnak vélt ellátást. Dr. Demjén László vagyok a Pesti Magánorvosi Centrum szülész-nőgyógyász, gyermeknőgyógyász szakorvosa. 2021. március elsejétől az addig közalkalmazottként dolgozó egészségügyi szakemberek jogi státusza "egészségügyi szolgálati jogviszonyra" változott, amivel korábbi jogaik egy részét elvesztették. Csütörtökön 7 - 13 óráig a V. emelet, 564 rendelő. Több, mint 20 éve élek és dolgozom a XIII. Szükséges a bánásmódra és a kommunikációra is kitérő, evidencia alapú, korszerű, részletes szakmai ajánlások és protokollok megfogalmazása, illetve bevezetése is, hiszen a szülészeti ellátás minőségének ezek éppoly jelentős tényezői, mint a fiziológiás folyamatok evidencia alapú támogatása. Az ellátás megfelelő színvonalának biztosításához elengedhetetlenül szükséges a szülés körüli területen, az alap- és a szakellátásban dolgozó egészségügyi szakemberek alapképzésének átalakítása. Kutatási területem a polycystás ovárium syndroma (PCO syndroma) és az agyalapi mirigy hormonális szabályozása.

Dr. Tauffer Vilmos szülészorvos professzor véleménye szerint "elsőrendű népszaporodási érdek fűződik a bábák rendezett anyagi helyzetéhez. " "Ne nyúlkálj belém indokolatlanul! Szerintem igenis a legtöbb jó orvos ott van:). Jelenleg a kórházak "Google-értékelésén" és az ígyszü adatgyűjtésén kívül ugyanis nincs tere az anyai tapasztalatok rendszerszerű megjelenítésének. Több szakember több kórházból panaszkodik az emberhiányra: A szülésznők nagyon kevesen maradtak nálunk – de, ahogy hallom, mindenhol –, és kénytelenek fel is készíteni a szülő nőt, hogy egyedül lesz hagyva az idő nagy részében, mikor a kórházban vajúdik a gyermekével. Kedden töltöm a 6. hetet. Hobbim a sport és az utazás. Ez azonban könnyen oda vezethet, hogy a végtelenül igazságtalan hálapénzes szisztéma lényege fennmarad, csak kifehérül.

Dorogról ez 258 kilométer. 17-én helyezték forgalomba Németországban és 2022. Pechemre nem szeretem a lassú fedélzeti navikat, pedig az nagyjából megmondta volna előre, mennyit ront majd a pályázás a hatótávon. Én éjjel töltőm így ez nem gond, van ideje töltődni. Tesla Model S. A Model S-t senkinek nem kell bemutatni, a Tesla elektromos autója olyan sikeres lett, hogy ezzel a többi autógyártót is ösztönözte. Ott a hagyományos hibrid Niro és Optima, amiből már a konnektorról tölthető változat is elkészült, és a cégcsoporton belüli Hyundainál jön a Kona tisztán elektromos kivitele is. Így számításaink szerint melegebb, jobb időben egész biztos, hogy 200 kilométer felett is megtehetők a távok a BMW i3 96 Ah-s variációjával, persze úgy, hogy a klíma használatát minimálisra csökkentjük. A BMW i3 REx alaphangon tisztán, elektromosan közlekedik, külön választható a benzinüzem 75%-os akkumulátor kapacitás elérésekor. Márpedig tényleg ez van. Beszállni még hátra sem nehéz, bár onnan az előre nyíló ajtót nehéz kinyitni, ha nem nyitják ki nekünk kívülről.

Bmw I3 94 Ah Hatótáv 6

A Model S árnyékában ott egy másik típus, ami a manapság tomboló szabadidőautó-őrületnek kíván megfelelni. Ráadásul hátul hajt, de fura, mert azt a hátbaverős azonnali csúcsnyomatékos villanyautós érzést nem hozza, a Leaf sem rémlik rugalmatlanabbnak. Citroën Berlingo Electric, Peugeot Partner Electric. Nem kell a hátsó ajtót kerülgetve az első ülésen lévő kellékeket elérni. A BMW i3 eddig 190 kilométert volt képes megtenni egy feltöltéssel, mostantól azonban akár 300 kilométert is elmegy a szabványos mérés szerint, a BMW pedig hozzáteszi, hogy 200 kilométert akkor is megtehetünk vele, hogy ha használjuk a fűtést vagy a légkondicionálót. A benzinmotor egy 647 köbcentis, soros, 2 hengeres, 26 lóerős egységet takar, ami a BMW C650-es robogójából származik. Akkor a belső felszereltség sem mindegy. Járművek a közelemben. Biztositás 25-30€ az i3-ra, szervizköltség meg 200€ körül tanyázik 2 évente. Ajánlott; LED lámpa, kulcsnélküli bejutás keylessgo, Hartman Kardon hifi, távolságtartó tempomat.

Bmw I3 94 Ah Hatótáv 400

Hátul is van elég lábtér felnőttnek is. Mindenképp európait vegyetek és villámtölthetőt! Ha több eszem van, itt ütöm be neki, hogy vigyen az első gyors(villám)töltőhöz. Rendezett céges háttér. Hazafelé mosolyt csalt az arcomra, amikor lepadloztam az (egyébként másik) i3-ast. Külön érdekessége, hogy a hajtáslánca a Teslával közösen készült. A hatótáv para megvan még több éves használsz után is. Ahogyan egyetlen EV autó, úgy a BMW i3 sem szereti az országúti közlekedést, ilyen esetben a legóvatosabb kezeléssel is gyors iramban fogyatkoznak a kilométerek. Nem hiába ajánlják a villanyautós oldalak egyhangúan a 110-es tempót pályázásra, én is azt szoktam tolni a Priusommal, ott van a középút takarékosságban. Korábbi, járműipari tesztünkben is leírtuk, de itt sem hagyhatjuk szó nélkül, hogy az i3-as a fenntarthatóság jegyében született, legyen szó a lipcsei gyártásról, az újrahasznosított anyagokból készült kárpitokról, vagy a 19 hüvelykes virsli kerekekről, amin az i3-as szalad. Akkor még csak sejtettem, már tudom, hogy itt már besoroltam magam hatótávhatárra villanyautózásra alkalmatlannak, aki rábízza szerencséjét a véletlenre, de hadd legyek olyan naiv, hogy egy 13 milliós autóban ne a hatótávpara mentén akarjam szervezni az életemet.

Bmw I3 94 Ah Hatótáv Blue

A kínálat újdonsága pedig egy kék metálfényezés, amely eddig csak a BMW i8-ashoz volt elérhető. Ha még nem tetted meg, és érdekelnek az elektromos autók illetve az egyéb kütyük, akkor iratkozz fel a Youtube csatornámra, illetve az Instagram és Facebook oldalamra, ez utóbbit egyébként nemrég csináltam, de már ott is vagyunk jópáran. Autópályán 70-80 km-nél végképp nem tud többet rásegíteni(és mivel nem tud annyit termelni, mint amennyit a villanymotor elhasznál, így még szintentartani sem tudja a töltést, csak lassítani a merülést), meg ugye plusz szervízköltség(elvileg itt is elegendő 2 évente, de aki sokat használja, annak évente érdemes olajat, szűrőt cseréltetni). A jelenlegi tartózkodási helyem használata. És nyugalom, a BMW-nél leadott régi aksikat természetesen újrahasznosítják, vagyis a környezetet semmiképp sem fogjuk károsítani. Mindenki várta tehát a debütálás, a gyakorlati hozzáférhetőség pillanatát, mely el is jött hamarosan: a BMW i3 mára sorozatgyártásban készül, 2013 óta találkozhatunk mind több modellel a nemzetközi utakon. BMW i3: Szemtelenül csinos.

Bmw I3 94 Ah Hatótáv 7

Nincs ellenfele, eleve megdöbbennek a láttán, de amikor faképnél hagyjuk őket, köpni-nyelni nem tudnak. Nincs továbbá regisztrációs adó, gépjárműadó és cégautóadó, valamint az i3-tulajok a jövőbeli dugódíj alól is mentesülni fognak. A 94 Ah kapacitású BMW i3-at a Share Now autómegosztótól ka. A programozgató állófűtés/hűtés hasznos extra, ráadásul ezzel szinten tartható a hőmérséklet, ha éppen csak beszaladunk valahova, nem kell újra a "nulláról" felfűteni, lehűteni az utasteret, ezzel a hatótáv is kitolható. Az viszont napnál is világosabbá vált, hogy az i3 egyáltalán nem a villantásról szól, hanem magáról az eszméről, valamint az innovatív szemlélet képviseléséről. A cég új BMW i nevű modellcsaládjába tartozó i3 modell prototípusát a 2011-es frankfurti autókiállításon mutatta be a gyártó. A villanyautózás árban eleve prémium dolog, talán ezért sincs kevesebb i3-ból az országban, mint a félmillióval olcsóbb e-Golfból, de még a másféllel olcsóbb új Leaf sem népautó ehhez képest. Anno nekünk is nagyon tetszett, már a bemutatón és a hazai teszten is jól vizsgázott a tisztán elektromos verzió, idén azonban a Range Extender (REx), azaz hatótávnövelő benzinmotorral ellátott változat is sajtóflottába állt. Pedig jó vele tempósan menni. Elsőre talán jó dolognak tűnhet, de egyrészt az állami támogatást így nem vehetjük igénybe, másrészt most már ott a megnövelt, 94 Ah kapacitású akkucsomag is. Aki nem hajlandó elengedni az új autó érzését, esetleg sikerrel pályázott az állami támogatásra, és így jóval olcsóbban jut hozzá, az a Mazdával nagyon boldog lehet, mert elképesztően finoman működik minden, amit csak beleraktak. Vásárlásra szánt összeg.

Bmw I3 94 Ah Hatótáv Motor

Az átlagfogyasztás vegyes használattal viszont alulmúlta a gyárilag megállapított értéket, 10. Hátsó gumik mérete: 175/60 R19. Amúgy 4 személyes mind. Leginkább azért, mert a hátsó ajtót csak az után lehet nyitni, hogy az első már nyitott. 2 kWh volt a maximum 100 kilométerre átlagolva, ez 1. A BMW i3 REx tehát egy kifejezetten csinos, praktikus, ötletes, környezettudatos járgány, azonban a zajos, robogóból átvett motorral nem javallott a csajozás, igyekezz jól feltöltve feleséget találni. Tolató kamera jó nagy látószögű, így könnyű vele kitiltani bárhonnan a kamera képinformációja alapján, amin meg parkolást segítő vonalak is vannak.

Megengedett össztömeg: 1620 kg. 87, 5 százalékos töltöttséggel gurulok rá az M1-esre. Termesztesen a "gázpedál " finoman való felengedésével lehet ezt szabályozni. A szuper belső egyetlen helyen botlik: az irányváltó kapcsolót én minduntalan fordítva tekertem volna, hiszen az összes automata váltón lent van a D, itt meg valamiért fent.

Tesztfogyasztás: 0, 8 l /100 km. Pedig valószínűleg drágább szervizelni a BMW-jelvény és a gumiabroncs idióta mérete miatt, cserébe azonban pontosan ott csiklandoz, ahol leginkább szeretem: buli veretni vele. De a Magyarországon hivatalosan vásárolt autókban sem működik ez a funkció sajnos. Már kezdtem barátkozni a gondolattal, hogy kunyerálhatok egy hosszabbítót, hogy rádugjam a konnektoros csepptöltőt pár fájdalmasan lassan begyűjthető plusz kilométerért, de az utolsó oszlop már üzemelt, a semmi közepén, a központban, amit át sem kellett volna még adni, hiszen bevallottan csak jövőre lesz kész. A tömegét viszont egy picit azért biztos emelte a fedélzeti aggregát, de épp ezért szívet melengető élmény, hogy a kisebbik aksival szerelt tesztautóval különösebb megrázkódtatás nélkül is majdnem (10 kilométer híján) el tudtam érni a beígért 160 km hatótávot.

Az állandóan leadott teljesítmény továbbra is 102 lóerő. Megint csak nem gyors, a saját kábelével kell megoldani ezt is. Míg más gyártók csak tervezik a jövőt, a BMW-nél ezt meg is élhetjük. A jellegzetes BMW-vesék ezúttal zártak, hiszen nincs igazán szükség hűtésre, a mellettük figyelő LED-lámpák pedig kiválóan világítanak sötétben. Mint már említettem, 2011-ben nagy hüledezést keltett az i3 kinézete, amit nagyon bátran prezentáltak, végül is ha már elektromos autót készítenek akkor az legyen igenis megkülönböztethető. Mivel a kényelmes ülések alatt helyezkednek el az akkumulátorok, ezért viszonylag magas pozícióban kell vezetni, bár ez kevésbé volt zavaró tényező. Már csak azért is, mert ha lemondunk az első puki jogáról, és körülnézünk a használtpiacon, akkor a Mazda áráért válogathatunk az egy-két éves i3 94Ah változatokból, kevés kilométerrel. Motorméret:||125 kW, 170 LE|. Főleg, ha van a csomagtartója alatt egy hatótávnövelő Kymco benzinmotor – éppen olyan, amit a BMW robogókban is használnak. A legutóbbi kapacitásnöveléskor 60 Ah-ról 94 Ah-ra ugrottak az akkumulátorok, amivel 22 kWh-ról 33 kWh-ra nőtt a teljesítmény, a 120 Ah-ás csomaggal pedig már 42, 2 kWh-ból dolgozik a bajor villanyos. A tesztpálya ráadásul a város túlfelén van, az ipari negyed mélyén. Megjegyzendő, hogy a tesztautó mintegy 3 millió forintnyi extrát tartalmazott, és az extrák összeválogatásakor érdemes odafigyelni arra, hogy az ár véletlenül ne kússzon 15 millió forint fölé, ez esetben ugyanis már nem jár az állami támogatás. Balatonig tart a hedonista belső sávos tempó, aztán elfogadom, hogy tök fölösleges annyira sietni, ha a tempózással időben többet veszthetek majd a töltőn állva, mint amit a plusz 20-30 km/h-val nyerek.

Simán hozzá lehet szokni, városban pedig főleg jól jön. Újra farmotoros autót gyárt a BMW. A belügyminisztériumi adatok feldolgozását folyamatosan végezzük, de az bizonyos átfutási idővel jár. Az i3 max 50 kW-tal tud tölteni, ennek itt talán tudnia is kell annyit, azaz ha még a végén belassuló, akkukímélő tempóval is lesz meg a tele tank, egy órára lehetek attól, hogy elindulhassak haza. Megint folyamatos a fejben matek, hogy oké, hogy ha így fogy tovább a kilométer (tuti nem így fog) akár még ki is adhatja, de Zalaegerszeg előtt mintha dombos lenne a táj. Az egyik első elektromos autó volt a piacon a Mitsubishi által fejlesztett i-MiEv, amely Citroën és Peugeot emblémával is kapható. A legtöbb amit egy töltéssel meg mertem tenni - nem kockáztatva a lemerülést - 140 kilométer volt. A 230 voltos hálózati töltés akár 15 órát is igénybe vehet, de aki előrelátó az iWallboxszal oldja ezt meg 3-6 óra alatt. A várakozásban legalább van időm elmerülni a hátulülésben is.