Opel Astra K Műszaki Adatok
Mára az Opel Astra a K szériánál jár, annak rendje s módja szerint megvolt az F (1991-es benutatkozás), a G (1998), a H (2003), valamint a J (2009). Az új Opel Astra K árlistája IDE kattintva érhető el. Oldalról látszik leginkább a méretcsökkentés – alapvetően a kaszni lapossága (nem ellaposodása), valamint a jobban előtérbe húzódó tengelytávolság is dominál.
- Opel astra k műszaki adatok 1
- Opel astra k műszaki adatok 4
- Opel astra k vélemények
- Opel astra k műszaki adatok program
Opel Astra K Műszaki Adatok 1
Az új Astrával végre olyan autót hoztak ki, ami a kategória élvonalában van, azaz joggal lehet rá büszkének lenni. Nagyon jól megy a 150 lovas 1. A csillapítás keménységét 18 hüvelykes gumik fokozták. A feláras AGR tanúsítványos, 16 irányba állítható komfortülés meg csúcs, bármelyik prémium konkurensnek is előnyére lenne egy ilyen. Érveket és ellenérveket is fel lehetne hozni, de egy valami egészen biztos, hogy rosszul nem jár vele az, aki ezt választja. A méretek csökkentek, névlegesen a hossz 50, míg a magasság 25 milliméterrel. A klímapanelt szerencsére nem integrálták a központi monitorba, a fontos funkciók megmaradtak fizikailag létező kapcsolókon. 6 literes, 200 lóerős motorral szerelt verziójának a futómű-hangolása keményebb, sportosabb, direktebb, mint az alább kategorizált modellek. Nos, ez a szellemiség teljes mértékben átjárja az új Opel Astra K szellemiségét, látszik, hogy a formatervezők rettenetesen sok időt fektettek abba, hogy a design jól formázza a korábban már bizonyított külalakot, nyakonöntve egy jó adag precizitással.
S mi sem jobb bizonyítéka annak, hogy az Opel Astra K Intellilux LED rendszere tökéletesen funkcionált, az az, hogy egyetlen esetben sem tapasztaltunk a szembejövő forgalom részéről villantásokat, figyelmeztető jelzéseket arra vonatkozóan, hogy vakítanánk menetfényünkkel. Az új Opel Astra kellően jól átgondolt és megalkotott, tipikus kompakt autó, tisztességes helykínálattal, minőségi összeszereléssel. Bár előzetes meglátásaik szerint minden nagyszerűen és remekül klappolt a menetpróba során találkozásunkig, azért jeleztük, hogy az a plusz 50 lóerő, és plusz 200 köbcenti bizonyára többet nyújt majd picivel. A produkció újfent meggyőző volt, alacsonyabb tartományokban is ereje teljében van a háromhengeres, (alapjárati) kiegyensúlyozatlanságnak nyoma sincs, csakúgy, mint nagy turbólyuknak, vagy épp kellemetlen rezonanciának sem. Az utastérben viszont jobban, radikálisabban látható a változás az előző generációval összehasonlítva. A termékre egy év garancia vonatkozik. Még pár apróság és 6, 3 helyett máris 8, 7 milliónál járunk, de a konkurensekhez és a konkrét autó tudásához képest ez egy barátságos szám. Ezen innovatív technológiáról már szó esett egyebek mellett a korábban levezényelt hazai statikus, premier előtti Opel Astra K bemutató kapcsán is, most végre testközelből is megtapasztalhattuk a lényeget. Jó volt ugyanakkor megvizsgálni azt, hogyan teljesítenek az autók egy-egy esetleges olyan szituációban, amelyek esetében fontos a biztonság és a menetstabilitás. Mégis fontos részlet, mert az elmúlt két évtizedből egészen biztosan ez a legjobb Opel váltó. 4-esnél 17-es, míg az 1. CRONI AJTÓ SZEGÉLYLÉCEK. Kényelmes autó elől és hátul egyaránt.
Opel Astra K Műszaki Adatok 4
4-es 150 lóerős tehát kicsit imbolygósabb (némi túlzással) és billegősebb (némi túlzással) a hétköznapinál jóval kiélezettebb használat során. A gombok száma pont annyi, amennyinek lennie kell. Persze azért nem volt az olyan lomha mintha kígyóbőr csizmában futnánk a 100 méter gátat, de tény, hogy mára lefogyasztották a díjnyertes sorozatot. Pár pillanat elteltével a főtengely elérte a számára megfelelő fordulatot, elkapta, és megindult ismét a nyomatékgörbe felfelé, persze érezhetően kevesebb erőtartalékkal, mint az 1. Persze nyilván nem erőművész, de amit elvárnak tőle, azt hozza, és jó a nyomatéka. 4-es benzinmotorral szerelt 150 lóerős Opel Astra K-t. 130 kilométer/óráig szépen épült a nyomatékgörbe, azonban egy előttünk folyamatosan lassuló nyergesvontató sávváltásra késztetett bennünket – hatodikból vissza negyedikbe, majd harmadikba. Egy kollégákkal történő közös fotózás lezavarása után megejtettük a cserét – nekik a 150 lóerős, 1. Íven nem tartja magát, de gyakorlatilag nulla kézzel kilométereket tehetünk meg az Astrával. A picit kisebb, de a több nagy és ultra nagy szilárdságú acélból felépített, emiatt sokkal könnyebb kasztniban végre élhetnek az amúgy jó Opel motorok. Önmagában is komoly autó, főleg az elődjéhez viszonyítva, de ennyire gazdag felszereléssel már nem olcsó.
Szűk csomagtér, csak 2 év garancia. Ezerkettes, 145 lovas, kézi váltós, ötajtósként tettük próbára. Futóműve egész jó, a ráncfelvarrás hozományaként új lökésgátlók növelik a menetkomfortot. A jellegzetes háromhengeres hang felismerhető - hidegindításnál durva a zaj -, de ez nem jár idegesítő vibrációval, bemelegedve csendes. Taxinak persze nem ezt választják majd, de a családok imádni fogják még úgy is, hogy a 370 literes csomagtere a kisebbek közé tartozik a kategóriában. Tesztvezetéseink során Ausztriából, a bécsi repülőtérről indulva máris rögtön látszott, hogy a navigációs rendszer sokkal személyre szabottabb lett, mint eddig volt, s ha ismertük már a korábbi szisztémát, egész biztos, hogy nem tévelyedtünk el az amúgy rendkívül egyszerű kezelés "útvesztőjében". Modell: Astra K. Gyártás éve: 2016-2022. Euroservice autóbontó). Korunk kedvence, az érintőképernyős kijelző ebben a kocsiban is megtalálható, ám a GM-hez tartozó márkánál – jó érzékkel – nem bonyolították agyon az R 4. Az első nap végeztével Pozsony mellé szólt úticélunk, ügyelve arra, hogy beesteledjen, megadva a kellően alkalmas vezetési környezetet az Intellilux kipróbálásához. Az adott autómodellhez való tökéletes illeszkedésnek köszönhetően a szegélyléceket rendkívül könnyű felszerelni: miután a mellékelt tisztítóruhával zsírtalanították a felületet, közvetlenül az autó küszöbére kell azokat ragasztani. Üzemanyag-fogyasztás tekintetében is illusztrisnak mondható értékek születtek a fedélzeti computer számításai szerint: az 1. Jól mutat a műszerfalon végigfutó szürke dekor, és nem túlzók a lakkbetétek sem. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Opel Astra a magyar autópiac egyik legfontosabb modellje immár két évtizede.
Opel Astra K Vélemények
Darabok mennyisége a szettben:|| |. Ugyanilyen példamutató az új, különösen takarékos 13 watt fogyasztású LED-fényszóró (amelynek alkalmazása 1 grammal csökkenti kilométerenként az autó szén-dioxid-kibocsátását), a gyalogosokat is felismerő gyorsabb processzorral szerelt frontkamera, a digitális tolatókamera és a modern, továbbfejlesztett multimédiás szórakoztató és információs egység. A 125 lóerős változat is elég erős, ez az erősebb meg ilyen meggyőző előadásmóddal hunyorítva szinte hot hatch. Elöl maradt a MacPherson rendszer. Utastér levegő szűrő. Már az ötödik generációnál jár az Opel Astra, ám csak most sikerült megszereznie az európai Év Autója díjat. Nyálkás, télies időben simán kiteszi a fenekét a kanyarból, de bekapcsolt ESP-vel meg is fogja bőven biztonságosan. A 2 napos túra első napján levezényelt prezentáció nem túlzott szinte semmiben. A kuplung kellően puha, a váltó nem jár rövid úton, de ez egyáltalán nem baj, hiszen ez úgymond csak egy kompakt, nem sportkocsi.
Méretét tekintve az új Astra öt centivel rövidebb lett, ennek ellenére mégis kellően tágas maradt. Kérem tekintse meg további járműveinket: Új idők kottájából játszik az Opel, amely furcsamód nem PSA-motorokkal kínálja az utolsó GM-alapokra épített Astrát, hanem saját, Rüsselsheimban fejlesztett és Kaiserslauternben gyártott háromhengeres motorjaival, amelyek ezzel az Astra generációval örökre feledébe merülnek, a következő, teljesen új Astra ugyanis a PSA-platformon, PSA-motorokkal (remélhetően szentgotthárdiakkal) érkezik. Sajnos idő híján az 1. 6-os suttogó dízelt nem sikerült nagyító alá vonnunk, de ami késik, nem múlik. 6-ost, megfelelően pozícionált váltásokkal kordában lehet tartani a dinamikát annak rendje s módja szerint. Előbbi kapcsán a cikk elején már leírtuk észrevételeinket, az enteriőrt vizsgálva csak megerősíteni tudjuk mindezt. Egy ekkora autóba 998 köbcentis erőforrás, normálisak ezek? A vezérlő egyszerűen értelmezhető, a hőmérsékletet két tekerőgombbal lehet pörgetni, és nincs is ennél jobb. S valamilyen szinten igazunk is lett. Saválló acélból készült fekete színű lökhárító lécek CNC-gépek által gyártottak, pontosan megtervezett matricákba préselve, és a legmodernebb szállézerrel vágják ki azokat, ami garantálja a tökéletes illeszkedést az adott autó modell ajtó szegélyéhez. 5 literes, 150 lóerős motorral szerelt autó 6. A szegélylécek vízzel és általánosan elérhető finom hatású tisztítószerekkel tisztíthatóak, nagynyomású vízsugárral is. Szép tradíciót folytat a ráncfelvarrott Opel Astra: a hatékonyság és az aerodinamika bajnokáét.
Opel Astra K Műszaki Adatok Program
Van 125 lóerős is, az is jó, ez a 150 lóerős meg érzésre megy úgy, mint a korábbi nehéz bódéban a 2, 0 literes 200 lóerős. 4-es úgy a 4000-es fordulatszámtartomány irányában kezdett éledezni, akkor viszont nagyon magához tért, a megfelelő fel- és visszaváltásokkal szinte ugyanazt a dinamikát lehetett hozni, mint az 1. 0 Turbo motorjának láttán viszont azt gondolhatnánk, hogy a németeknél elmentek otthonról. Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Minden típushoz, bevizsgált, 1 hét garanciával, kiszállítás akár 24 órán belül. Az 1 literes, 105 lóerős erőforrással ellátott modell is szerethetően zárkózott fel a sor végén, itt 5.
Itt belefutottunk egy viszonylag tág turbólyuk jelenlétébe, ugyanis az autó 100-110 kilométer órás tempó környékén, negyedikben, majd harmadikban (is) némi megtorpanással reagált a hirtelen sebességingadozásra. Ugyanakkor ez nem feltétlenül a rüsselsheimi szakemberek hiányosságai miatt volt, hiszen az elmúlt évtizedekben elég sok, nagyon nehezen magyarázható nyertes akadt a minősítésben. Az Astra most olyan, mint kellett volna lennie. Hát, azok is meg nem is, mert jó kis motor ez az 1, 0 literes, jó szívvel ajánljuk, ugyanakkor csak plusz öt lóerővel erősebb az 1, 4-es belépőmotortól, amely több mint félmillió forinttal olcsóbb ugyanezzel a felszereltséggel.
Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUS, Gigabyte, Sony, Epson, Kaspersky Lab, Canon, Camera Kft., Nike Utómunka hardver: ASUS, Acer, Gigabyte. Széria a stop-start, nagy dugóban, araszoláskor megfontolandó a kikapcsolása. A kapcsolási érzet rendben van; könnyen jár, mégis határozott megvezetésű a kar. Szeretjük az Opelt, hiszen mindig is szerettük.