Ezek Voltak A ’80-As Évek Legjobb Dalai / 75 Trolibusz Bkv Bkk Menetrend Megállók Jegyárak 75 Troli Vonal Jegyárak Menetrendek Járatok
Jeff Scott Soto, közismert rövidített márkanevén JSS sajátos figura a rockszakmában: annak ellenére is a legjobb, legképzettebb hard rock torkok között szokás emlegetni, hogy valójában egész életében csak a szakma kedvencének számított, és a szélesebb tömegek körében soha nem vált igazán ismertté. 80-as, 90-es évek szívtiprói, akikre lányok milliói olvadtak! (fotók. Míg a hetvenes évek első felének magyar popzenéjét nagyrészt a hatvanas évekből itt maradt zenészeink uralták, a Generál csupa fiatalból állt, akik addig maximum csak a szárnyaikat próbálgatták. Minden, ami retro és régi az menő lett, vagy valami újnak a tökéletes alapjául szolgál. Boy George és a Culture Club: L-R Roy Hay, Mikey Craig, és Jon Moss (Fotó: Steve Rapport/Getty Images). Bár a dalt már '70-ben megírták, az együttes emlékezetes londoni nyilatkozatát követő hercehurca miatt nem kerülhetett fel a '71-es Human Rights lemezre, csak egy évvel később.
- 80 as évek énekesei facebook
- 80 as évek énekesei la
- 80 as évek énekesei die
- 80 as évek énekesei live
- 80 as évek énekesei full
- 80 as évek magyar slágerei
80 As Évek Énekesei Facebook
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. Ezekben az években inkább a környező szocialista országokban volt sikere, és ez nem is csoda, hiszen az LGT-vel felvett Álmodj velem lemezre jó pár olyan, külföldön is kiemelkedő, remek szám került, amely még a zenekar saját dalait is felülmúlta. Google DoubleClick IDE cookies are used to store information about how the user uses the website to present them with relevant ads and according to the user profile. Majd csak néhány hónap múlva. ) Hogyan előzhette meg John Lennon Paul McCartney-t? Kötelező tananyag: az összes Iron Maiden lemez 1982 és 1988 között, Bruce Dickinson – Accident Of Birth (1997). 80 as évek énekesei full. Az összeállításban többször is emlegetett Latzin Norbert a Szellemvasútra tartogatta a legtöbb petárdáját, és a szellemes zenei ötletektől, váratlan megoldásoktól és szólóktól hemzsegő dal mind a három perc húsz másodperce maga a tökély. A bevezetőben elmagyarázzák, hogy a nagy énekesek között nem föltétlenül olyanok szerepelnek, akiknek hagyományosan szép a hangjuk, hanem akik eredetiek voltak, hatást gyakoroltak más énekesekre, így már "csupán azzal is változtattak a világon, ha dalra nyitották a szájukat". Énekesnői pályfautását nem hagyta abba, és kiadta emlékiratait Lips unsealed címmel, amelyben őszintén ír arról, hogy milyen önpusztító életet élt negyvenéves koráig, és hogyan sikerült túljutnia a problémákon.
80 As Évek Énekesei La
A 80-as évek énekesei, akiknek a listáját hozzá kell adni a "Lubei" csoport vezetőjének, érdekesek az eredetiségük. Ősrégi fotók kerültek elő Robbie Williamsről a Take That idejéből – 32 éve van a színpadon! Azután ott van a rock énekesek nagy hármasa: Bob Dylan, Lou Reed és Leonard Cohen. És akkor még nem beszéltünk róluk: Carly Simon, Laura Nyro, Susanna Hoffs, és Carole King, az Isten szerelmére! These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc. 80 as évek énekesei die. Ezt is hallgasd meg: Halford – Crucible (2002). Ki a jobb: Mariah Carey vagy Ray Charles?
80 As Évek Énekesei Die
2022. december 8., csütörtök 09:19. Ingyenes képek lány énekesekről, ingyenes clip art és ingyenes clip art készletek - Egyéb. Bergendy: Szellemvasút (1974) Latzin Norbert, Demjén Ferenc. The ID is used for targeted ads. Az ebben a cikkben szereplő művészek rajongói joggal érvelhetnek azzal, hogy az itt felsorolt együttesek többségének több kisebb slágere is van: ez igaz, de az átlagos hallgató talán csak egy-egy dalukra emlékszik, annak ellenére, hogy évtizedeken átívelő karriert futottak be. Arról nem is beszélve, mennyire szeretnénk mi 68 évesen olyan kisugárzással rendelkezni, mint ő. Ian Gillan egyszerűen menő.
80 As Évek Énekesei Live
A saját készítésű szintetizátort használó zenekar '79-ben aztán csinált egy instrumentális, inkább a Tangerine Dream világát idéző, diszkókban is lejátszható számot, amely sláger is lett (még inkább lehetett volna tévéműsorszignál), ám a Panta Rhei későbbi próbálkozásai megint csak nem jöttek be. Egy éles váltással aztán az ezredforduló környékén Boy Geroge DJ-nek állt, ami nem is bizonyult rossz döntésnek, hiszen több sikeres album is fűződik a nevéhez. A nagy hírnévnek árnyoldalai is voltak, és ahogy azt más zenészek, énekesek esetében is láthattuk, Boy Geroge is testközelből tapasztalta meg a drogfüggőséget. Ebben a tekintetben a művész alkotóeleme hasonlítható össze Magomayev előadásával, aki operai énekesként előadóként is fellépett. Hát igen: az egykori kaszkadőrből lett énekes még ma is csak a szakma egyik titkos fegyverének számít, pedig elsőrangú hang és zseniális frontember, ráadásul – sok prog metal torokkal ellentétben – kiműveltsége soha nem ment az erő, a dögösség rovására. A Los Angeles-i zenekart 1982-ben alapította Richard Page basszusgitáros-énekes, aki akkoriban már néhány éves tapasztalattal rendelkezett a könnyűzenében. Michael Douglas, aki talán a Smaragd Románcának macsójaként rabolta el a legtöbb lány szívét, már 71 esztendős. Belinda Carlisle - Heaven Is A Place On Earth (1987). To avoid conflicts, each partner's ID is stored using separate cookies, which are merged to the ljtrtb cookie when it is available. Lelkes LBGTQI aktivista, a True Colors Fund nevű szervezet alapítója, amely innovatív megoldásokat kínál LGBTQI és hajléktalan fiatalok számára. Ma 66 éves Steven Tyler, az Aerosmith énekese. Pedig az énekes spanyol nyelvterületen annyira…. A dal nagyszerűségét mutatja viszont, hogy még ezek sem tudták elvenni a kedvünket tőle.
80 As Évek Énekesei Full
Eredeti zenekara, a Mr. Bungle agyahagyott kísérletei ellenére Mike Pattont vidám, hol rappelő, hol nyúlós-nyávogós dallamokat éneklő jóképű srácként ismerte meg a világ 1989-ben a Faith No More-ban, ő azonban baromira nem akart vidám, hol rappelő, hol nyúlós-nyávogós dallamokat éneklő jóképű srácként élni a köztudatban - így aztán a következő években fejest ugrott minden bizarr kísérletbe, ami csak adódott. Érdekes módon ebben az évben a Magyar Rádió is beadta a derekát, számos felvételt rögzített az új felállással, amelyekből később TV felvételek is készültek. Hogy mekkora veszteség volt Latzin Norbert eltűnése a magyar popzene számára, azt az Ötödik sebesség című dal is remekül érzékelteti. Mindez bőven elegendő ahhoz, hogy még a '90-es évek második felének szerencsétlenkedéseit is megbocsássuk neki. M7: Nincs arra szó (1976) Tardos Péter, Huszár Erika. Kötelező tananyag: Tool – Undertow (1993), Tool – Aenima (1996), Tool – Lateralus (2001). A Wastaps formáció tulajdonképpen 1969-ben jött létre, amikor Keres Tibor gitáros, Fábri Péter gitáros és Keres József basszusgitáros, csatlakozott Makrai Miklós zongorista énekeshez, aki az "ős Wastaps " alapító tagja volt. 80 as évek magyar slágerei. Színészek, együttes tagok, énekesek, olyan férfiak, akikkel a tinilányok álmodtak. 1976 őszétől a Wastaps a Vígszínházban is fellépett, a Harmincéves vagyok c. musicalt kísérte.
80 As Évek Magyar Slágerei
A rutin ehhez kevés, kivételes tehetség kell hozzá – amit pedig harminc-negyven évvel ezelőtt letett az asztalra, az ma is überelhetetlen. Ha létezhet univerzális metal énekes, Russell Allen minden bizonnyal egy lehetséges jelölt a posztra, így továbbra is türelmesen várjuk, hogy a világ végre érdemei szerint honorálja hatalmas tehetségét. A másik frontember Szegváry Gábor volt, aki a bilból való távozása után saját zenekart alakított SOS néven. A kulcsfontosságú dalokat a legendás dalszerzőpáros, Rick Nowels és Ellen Shipley írta, akik már dolgoztak együtt Madonnával, Rod Stewarttal, Santanával, Fleetwood Mackel, Keshával és Adele-lel. A szexuálisan provokatív lemezeiről és kidolgozott táncos előadásairól ismert énekesnő 50 évesen mindenkit meglepett terhességéről szóló bejelentésével. Ráadásul a zenéjét dansovoy-nak is lehet nevezni: talán ezért olyan népszerű a fiatalok körében ezekben a napokban. YouTube sets this cookie to store the video preferences of the user using embedded YouTube video. Ez Magomayev műve volt.
Ma is imádjuk a zenéit (Fotó: Koh Hasebe/Shinko Music/Getty Images) Boy George of Culture Club at his apartment in London, United Kingdom, 1983. És ez még azt is felülírja, hogy élőben manapság már azt lehetne könnyebben megszámolni, hány hangot talál el pontosan, mint ahányat nem, és afelett is jótékonyan szemet hunyunk, hogy a legutóbbi szólólemezein néhol alig hallani a vocodertől az igazi hangját. A Culture Club és Boy George se veled, se nélküled kapcsolata. A közönség és a zsűri szavazatainak összesítése után a műsorvezetők bejelentették a Csináljuk a fesztivált! Kötelező tananyag: Winger – Winger (1988), Winger – Pull (1993), Kip Winger – thisconversationseemslikeadream (1997). A győztes személye elsőre meglephet bennünket, de ha valaki meghallgatja ezt a varázslatos hatású dalt, igazából egy szava sem lehet. Tegye fel a kezét, aki emlékszik a 2004-2005 között aktív V nevű fiúcsapatra! Glenn Hughes közismert beceneve The Voice Of Rock, ami önmagáért beszél, de a lényeget csak részben fedi le: az egykori Trapeze és Deep Purple énekes/basszer pont, hogy nem csak a rock hangja, hanem emellett egyesíti magában a legzseniálisabb soul és funk torkok minden előnyét is. Ozzy Osbourne titka ugyanis nem abban rejlik, hogy jó énekes, technikai értelemben véve ugyanis nem az, és soha nem is volt az. Sajnos az Interkoncert és a mögötte álló szervek másképp gondolták, és engedély nélkül, jogellenesen külföldön tartózkodó személynek nyilvánították az énekest.
Az Elnök utcai trolit egyébként a 2014-es tervek szerint részben a régi felsővezeték maradványainak felhasználásával élesztenék fel (Aki egyébként figyelmesen jár a Diószeghy Sámuel utcában és/vagy az Elnök utcában, az még jelenleg is láthat felsővezetéktartó oszlopokat, illetve keresztsodronyokat) a - már a '80-as években is tervezett - Diószeghy Sámuel utca - Elnök utca útvonalon át a Népligetig. 75-ös trolibusz útvonal térkép. Az autóbuszok szerepének növekedésével együtt csökkent a HÉV és a villamosok aránya a városi helyváltoztatások összes számában. Ezután viszont már nem. A jövőben azonban a Kőbányai úti madzag nem érne véget a Könyves Kálmán körúti csomópontban, ugyanis a hosszútávú fejlesztési tervekben szerepel többek között a 9-es busz "trolisítása", melynek keretében a madzagot a jelenlegi 9-es busz vonalán tovább húznák egészen Kőbánya alsó vasútállomásig. 75-ös trolibusz útvonala térképen. Amikor döntöttek a trolihálózat fejlesztéséről, akkor még szabad volt az egykori 77-es betétjárat száma. Még egy fontos esemény történt 1979-ben: az autóbuszüzem újabb agglomerációs településre tette be a kerekeit, még akkor is, ha ebben az esetben egy fővárosi érdeket szolgáltak ki a főváros határain túl. Ellenben a korábban már vázolt okok miatt elkezdett esni az utasszám, amire végül is egyfajta reakció az, amit láthatunk. Ez egy 2, 1 km-es nyújtás lenne a Könyves Kálmán körút és Kőbánya között. Új járatok indultak 98gy jelzéssel Rákoshegy vasútállomáshoz és 136gy jelzéssel a Havanna lakótelepre, illetve a Repülőtéri Járatot a szintén Kökiről indított új 93gy autóbusz váltotta fel és ezzel 1915 után végleg megszűnt az autóbusz-közlekedés a Vörösmarty téren.
Ekkor 161 alap-, 14 betét-, 44 gyors-, 6 expressz- és 12 éjszakai járaton közlekedtek autóbuszok Budapest útjain a BKV színeiben. Az 1983-as újranyitáskor a trolik a telephelyet (ami ekkor már a Damjanich utcából a jelenlegi helyére, Kőbányára a Zách utcába költözött) nem a leglogikusabb (és legegyszerűbb) módon a Kőbányai úton át, hanem a Diószeghy Sámuel utcán és az Elnök utcán át az - ekkor még üzemelő - 75-ös troli Népliget végállomásának érintésével érték el. Külföldi menetrendek. Továbbá ugyanezen a napon indult meg a forgalom a népligeti felüljárón is (81, 81gy). Megszűnt a 19A, a 39A, a 105-ös és a 156-os viszonylat, továbbá a Dembinszky utcai, a Madách és a Mechwart téri végállomás. Ezzel kapcsolatban azonban felmerült bennem egy kérdés, miszerint miért csak a Kálvin térig épül ki a drót, miért nem viszik tovább a Deák tér felé, mert a járat elvégre nem ér véget a Kálvin téren? A hatvanas években aztán megszületett a döntés a trolihálózat megszüntetéséről, melynek első lépése 1973. december 2-án a 74-es troli megszüntetése volt. November 6-án adták át a forgalomnak a 3-as metró III/A. 80-as troli útvonala térkép. 168-as jelzéssel az Örs vezér tere és Rákoshegy, Ferihegyi út, május 1-jén pedig 19-es jelzéssel a Jahn Ferenc kórház és Csepel, Csillagtelep között indult, addig gyengén ellátott területeken új viszonylat.
December 31-én a 3-as metró II/B. Budapesti Közlekedési Központ. A negatív viszont az lett, hogy a külső területek felől utazók nem érték el közvetlenül a belvárost, így az új metróállomások környezetében plusz átszállásokra kényszerültek, amivel együtt nőtt az utazási idő. A járatok száma 1990. január 1-jén érte el maximumát.
Szakaszát (Lehel tér - Árpád híd). Szóval a változásokkal együtt az Örs vezér terén, a Kerepesi út térbeli elválasztó hatása miatt rögtön egy dupla végállomás épült ki és megszűnt a 44, 44A, 44B, 46A és a 67A viszonylat. December 11-én adták át a forgalomnak az új filatorigáti felüljárót (34, 42, 134), december 27-én pedig a Sibrik Miklós úti felüljárót. A 89/A helyett a Baross térről 78-as jelzéssel indítottak új járatot a Naphegy térre, a 89AÉ pedig 78É jelzéssel járt a továbbiakban. Az új járat megnyitásakor azonban nem állt rendelkezésre elegendő trolibusz a közlekedési vállalatnál, ezért a trolivonalon rövid ideig Ikarus 60-as típusú, piros színű buszok közlekedtek. Továbbá a metróra fogták a Rákóczi úti tengelyen a villamosvonalak felszámolását is, ami után csak az autóbuszok maradtak meg (7A, 7C, 107-es, valamint a 89/A, 1977-től 78-as jelzéssel), ami mint később kiderült, nem nagyon járult hozzá a belváros élhetőbbé tételéhez. 1984 márciusában a 93gy útvonala a repülőtér, D portáig hosszabbodott, május 1-jén megindult a 153-as a Móricz Zsigmond körtérről az épülő Gazdagréti lakótelepre, november 1-jén pedig a 66-os busz került összevonásra a 199-essel, amivel Soroksár is egész napos, közvetlen metróelérést kapott. A 2-es és a 15-ös autóbuszok nem érintették a Vörösmarty teret, a 35-ös, 81-es és 93-as járatcsalád járművei viszont a Népliget helyett újra a Nagyvárad térig közlekedtek, de az Üllői és a Gyáli út helyett a Népligeten, az Elnök és Delej utcán, valamint az Orczy úton át. Nos, ez szó szerint az ellenkezőjére fordul és az autók rohamosan növekvő számával együtt drasztikusan csökken a tömegközlekedés részaránya a helyváltoztatások számában. A Centenáriumi lakótelep metrókapcsolatának biztosítására 44Agy jelzéssel indultak autóbuszok, a Harmat utcai és Újhegyi lakótelep jobb metrókapcsolatának biztosítása érdekében pedig a 85gy-t meghosszabbították Kőbánya-Kispestig.
Emiatt a budapesti trolikat újra kezdték fejleszteni: a zuglói hálózatbővítés mellett terítékre került a megszüntetett 74-es újraélesztése annyi változtatással, hogy a járatok a Kálvin tér felé a Harminckettesek terétől a Baross utca helyett a IX. Miközben a metrószakaszok átadása során érvényesülő ráhordó-elv alapján egyre több, de rövidebb útvonalú viszonylat jött létre, a gyorsjáratok abszolút feleslegesen foglalták el a 101-199 közötti számmezőt. Ott ahol várni kellett egy ilyenre, más módszerekkel élt a BKV. 1972. január 17-én pedig a 96-os útvonalát vezették el az Újpalotai lakótelepig a Kozák térről. A 9Y járat 1977-ben a 109-es számot kapta, emellett a Curia utcai végállomása a Duna utcához került át.
Így aztán 1977. január 1-jével a hálózati változások mellett új számozási rendszert is bevezettek. A Wesselényi utcát, illetve az Izabella utcát érintő felvételek idején a közúti forgalom legfeljebb 5 percre leállításra kerülhet. Ebből azonban csak a 80-as, 81-es és 82-es számok valósultak meg, a 83-asnak tervezett járat végül a 74-es egykori betétjáratának számát, a 77-est kapta, így az új Baross utcai vonalnak csak a 83-as szám maradt (meg a 71-es, de arra a számra már az elején sem gondoltak). Ennek kapcsán a 32, 32gy, 43, 43gy és a 133-as járat végállomása az Árpád hídi metróállomáshoz került, a 43Agy járat közlekedése pedig megszűnt. Szóval július 1-jén indult el a 176gy járat a XVI. A területen 2012. április 22-én 6 órától 2012. április 24-én 20 óráig folyamatos megállási tilalom lesz érvényben.
Ugyanezen a napon a Szentendrei út átépítéséhez kapcsolódóan a 18-as, valamint a 34-es és a 37-es járatcsaládok végállomását a Miklós utcától az Árpád híd budai hídfőjéhez helyezték át. A munkálatok sikeres közbeszerzési eljárás esetében 2021 negyedik negyedévében készülhetnek el. Repülőjáratok olcsón. Nos, 20 év hosszú idő és ezalatt a fővárosi autóbuszok szerepe, a hálózat és a többi üzem is alaposan megváltozott. 1970. augusztus 11-én vette birtokba a közúti forgalom a Helsinki úti felüljárót (66-os járatcsalád), november 15-én helyezték üzembe a Keleti pályaudvar Verseny utcai oldalán az új autóbuszvégállomást (20-as és 30-as járatcsalád), illetve november 21-én adták át a forgalomnak a Kacsóh Pongrác úti felüljárót és az új Mexikói úti buszvégállomást, ahonnan az 1-es, 25-ös, 32A, 125-ös és a Kacsóh Pongrác úti lakótelepre közlekedő 25Y indultak a továbbiakban. A ki- és beálló kocsik még ma is ezt az útvonalat használják az Orczy tér felől/felé. A Március 15. térig rövidült és az Erzsébet hídra került át az 5-ös, a 107-es a Bosnyák térig, az 56-os a Moszkva térig, a 19-es pedig a Népstadion állomásig közlekedett, ellenkező irányban viszont a Gvadányi utcáig vezették, a Fogarasi úton át. A forgalomkorlátozás a közösségi közlekedés járatait nem érinti. Ekkor adták át ugyanis a 2-es metró első szakaszát a Fehér út és a Deák tér között, amivel a környező felszíni járatok közlekedése és szerepe alapjaiban változott meg. Az Ecseri úti metróállomásnál új végállomást alakítottak ki a József Attila lakótelepet és az Aszódi utcai lakótelepet (81, 181), valamint az Aszódi utcai lakótelepet és a Ceglédi út - Fertő utca térségét, továbbá a Táblás utcát kiszolgáló (189/A) járatoknak, a 89-es útvonala viszont a Blaha Lujza tér és a Nagyvárad tér közé rövidült. A Baross utcai villamost két lépésben szüntették meg: először 1953. szeptember 16-án a Kálvin tér és a József körút (mai Harminckettesek tere) közötti szakaszon, majd még szintén ez évben az Orczy térig továbbvezető szakaszon is. Ez a forgalmi rend 2017 októberének végéig volt érvényben. Több busz menetrendje is változik a 12.
Látható, hogy a korábban a villamoshálózat kiegészítő szereplőjéből a város közlekedésének főszereplőjévé váló buszok hálózati szempontból ismét elkezdtek kiegészítő szereplővé is válni, csak most a metróvonalakra hordták rá az utasokat és a hosszú, a pesti belvárosból a külvárosokba kifutó viszonylatok helyett tömegesen megjelentek a rövidebb, ráhordó viszonylatok. 1979 júliusában pedig Rákosszentmihály is jobban megközelíthetővé vált, ugyanis ekkor adták át a forgalomnak a körvasút felett átívelő XVI. Mire elérkezünk a 3-as metró I. szakaszának (Deák tér - Nagyvárad tér) átadásához, az alkalmazott viszonylatszámozási rendszer betelt, így nem volt lehetőség arra, hogy egy új és alapvetően önálló funkciót ellátó járat saját számjelzést kapjon. 1987. január 1-jén a 153-as helyett 153gy jelzéssel közlekedett új járat, a Gazdagréti tértől a Déli pályaudvarhoz pedig 139gy jelzéssel szerveztek új viszonylatot. Deák tér és Déli pályaudvar közötti szakaszát, amivel a villamosok mellett az autóbuszhálózat is további jelentős átalakuláson ment át. Az első ilyen járat a Moszkva tér és Hűvösvölgy között 1973. április 2-án indult 156E volt, amit később a Pestimrére közlekedő 154E, a Rákoskeresztúrra közlekedő 161E, valamint az Őrmezői lakótelephez közlekedő 141E követett. A felvételek idején a Dózsa György úton néhány perces forgalom megállítások várhatóak. Az előkészületek miatt délutántól lezárják az Andrássy utat a Bajza utcától, a Hősök terét és több környező utcát, illetve a Dózsa György utat a Városligeti fasor és a Podmaniczky utca között – írták. Az év során további gyorsjáratokat szerveztek 1gy és 60gy jelzéssel az alapjáratok útvonalának egy részére. 1983. január 25-én a mai Boráros téri és Közraktár utcai, április 16-án a Csepel, Szent Imre téri, július 26-án pedig a Kőbánya városközpontnál létesült végállomásokat adták át a forgalomnak. 1977. január 17-én az 58-as villamos helyett indult pótlóbusz 58V jelzéssel (későbbi 158-as), július 1-jén a 40-es autóbuszt visszavágták a budaörsi Kötő utcáig és innen 140-es jelzéssel Budakeszire szerveztek új járatot, ami a törökbálinti 188-as buszhoz hasonlóan egyáltalán nem érintette Budapest területét.
Szabadság tér Vécsey utca és Széchenyi utca közötti szakasza, a Vécsey utca átmenő forgalmú szakaszán a jelenlegi egyirányú forgalmi rend ideiglenesen megfordul, a mélygarázs forgalma azonban továbbra is zavartalan marad. Az infrastruktúra fejlesztése mellett a csúcson 44 gyors- és 6 expresszjárat közlekedett a fővárosban, amik a fokozatosan lassuló közúti forgalom mellett igyekeztek valamelyest fenntartani a keringési sebesség értékét a hálózaton. Az Arany János utcától a csáposbuszok a jelenlegi madzagon mehetnek tovább Zugló felé. A 6/6gy, 55/55gy és 86/86gy járatok az új lakótelepen átadott fordulóig közlekedtek, a Miklós utcai végállomás pedig végleg felszámolásra került. Azonban vitathatatlan, hogy autóbuszból bőven állt rendelkezésre a hazai gyártás végett és beszerzésük, valamint üzemeltetésük még a nagyobb fokú amortizáció mellett is olcsóbb volt a villamosokénál, így a meglévő vonalak lassú elsorvasztása mellett az újonnan beépült városrészek közlekedését is szinte kizárólag autóbuszokkal oldották meg. Az Ötvenhatosok terén a 30-as buszcsalád járatainak megállójában, a Kacsóh Pongrác útnál pedig az éjszakai járatok megállójában lehet felszállni rá – ismertették. A 30-as, a 30A és a 230-as busz szombaton 8 és 20 óra, valamint vasárnap 8 és 22 óra között a Dózsa György út lezárt útszakaszát nem érinti a Hősök tere és a Benczúr utca megállót, továbbá a Keleti pályaudvar felé a Damjanich utca-Dózsa György út megállót sem. A Határ úti új csomópontról indult az 54Egy Pestimrére, a 66gy Soroksárra, a 123gy a Jahn Ferenc kórházhoz és a 154-es Kispestre. Az Örs vezér teréig vágták vissza a HÉV-vel együtt a 31/A, 45, 46 és a 67-es járatok útvonalát, idevezették a 85-öst, új gyorsjáratok indultak Rákosszentmihályra és az Ikarus gyárhoz (144, 144A), valamint új alapjáratok Rákoscsaba-Újtelepre (76), Rákoscsabára (61Y, 62Y) és a rákosszentmihályi HÉV helyett (31Y). 1972. december 23-án adták át a 2-es metró II. Május 3-án, csütörtökön este 20 órától 2012. május 4-én, pénteken reggel 6 óráig teljes lezárásra kerül.