3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra Kondenzátor Méretezése
Régen, amikor még a háromfázisú hálózat sokfelé nem volt elérhető, csináltak olyat, hogy egy (természetesen erre a célra méretezett) háromfázisú motort üzemeltettek az egyfázisú hálózatról, és a többi, kisebb háromfázisú motor számára ez a motor előállította a harmadik fázist. Csak érezhető volt, hogy nincs meg a kellő kakaó (nem lehetett úgy nyomni, mint ahogy szoktam, de azért nem nevezném gyengének sem). 3 fázisú villanymotor bekötése 1 fázisra. Lehet, hogy irtatok róla, nemtom, de ha 3 fázisú motort üzemeltettek(pl. A kondi értéke ugy is észre lehet venni ha pl nagy akkor üresjáratban kicsit. Motor deltába rakod. Körbenéztem a házban, hogy milyen nagyobb fogyasztó van bekapcsolva, de csak a mosógépet találtam. Remélem nem hagytam kívánnivalót magam után üdv.
- 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra
- 3 fázisú villanymotor bekötése 1 fázisra
- 6 vezetékes villanymotor bekötése
- 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra kondenzátor méretezése
3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra
Hagyatkozni, a lényeg hogy 1kw kb. Csak azért, hogy ne rémísztgessük az embereket, egy motor nem 1-2 másodperc alatt ég le. Kedves Tetye nem monda senki hogy deltában is lehet indítani a motort 220/380 felirattal csak azt hogy lehet üzelemltetni és én köthetem deltában a motort ha azt egy egyfázisú frekvenciaváltóról üzemeltetem a mi a kimeneten 3*230 v ad igaz akkor már mehet deltában is mert a tekercsekre nem kerül 400 v. A motorokat meg eleve úgy tekerik ha engedik a delta használatot akkor az egy kis háromszöggel jelölve van és rajta van a feszültségszint is. Menet közben ezen a tekercsen megjelenik közel ugyanaz a feszültség, mint a másik kettőn. Magasabb sipolos a hangja, ha kicsi akkor pedig morog. A fürdőszobában már érzett is a lakk szaga, gyorsan kikapcsoltam, és belenéztem. Ennek a hiánya nem gond, kivéve mikor áramszünet van, és nincs meg a 3 fázis, igy amikor pont akkor akar indulni a motor, és mivel egy tekercs hiányzik a 3-ból igy le fog égni. Előnyők: Omron vs mini V7 nem drága. 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra. Csak egy fázisod van mert nem fog elindulni a motorod... 3 eltol irány helyett egy tépi. Ha nincs terhelés akkor 1-2percig elmegy. Ha egy fázis hiányzik, akkor a háromfázisú motor egyfázisúként viselkedik. Van 3 fázisú inverter de ez 3x380 ról gurul de 3x380 is jön ki belőlle!!! Ha 230v-ra van bekötve akkor a teljesítménye felére csökken!
Amúgy most vettem egy fáziskimaradás védelmet, 13000Ft volt, de elég sok mindent tudott, figyelte a fázis sorrendet, Asymetriát, alacsony és túl feszt, ezt mind lehetett rajta állítani még azt is hogy ha valami van akkor hány másodperc múlva kapcsoljon, és két váltó érintkezős relé volt benne, tudott párhuzamosan is működni meg külön-külön is. De szerintem azt nem tekercsnek kellene nevezni, mert a tekercs az az egészet jelenti, és nem azt a részét, ami egy póluspárt gerjeszt. A motorvédő termó álltalában megvédi a motot a leégéstől ha megfelelően van persze beállítva a motorhoz Ha kimarad egy fázis akkor főleg teljesítmény alatt jeletősen megugrik a másik két fázison az áramfelvétel és a hötermó leoldja a motort kb 20-30 másodperc múlva! Van egy Grundfos Szityónk 30kW 107 méter mélyen egy paraszt pt 100 termo kontroller az oldalán ez a szítyó 107 méterről 80 m3 vizet szállít óránként és amikor üzemi hőfoka eléri a 60-65 C akkor ki szoktuk venni és megpucoljuk a fémtestet a szutytól és soha nem ég le a cuccunk. A 180 µF inditásra OK. 45-60 µF kell üzeminek. Olvasom ezt a forumot és nekem a kondis megoldásokon kívűl nem esett le semmi, érdekes hogy sokan nem gondolnak az inverteres megoldásra. Az pont hogy nem jó mert az huzamossabb túl terhelés után kapcsól le, a hővédelembe a motrnak a névleges áramfelvételét szoktuk beállittani, és ha azt huzamossabb ideig lépi túl akkor old ki. A menet közbeni fáziskimaradást is észreveszi mert akkor is levált. 6 vezetékes villanymotor bekötése. Azt kívántam jelezni, hogy nem 1-2 másodperc alatt ég le egy motor (ha így lenne, akkor az indítás eleve gondot okozna). Pizzus kösd a motort deltába!!!
3 Fázisú Villanymotor Bekötése 1 Fázisra
A képen csillagba van! Ezért sosem lessz teljes a motorod teljesitméne mert 3 fázis helyett. Régebben volt ilyen rendszer Amerikában (nemtudom, létezik-e még, de jó eséllyel igen), illetve bányákban is ilyen rendszer volt. Kedves Pizzus itt egy kis segítség ha a motorod még mindig gyárí tekercseléssel van ellátva akkor üzemeltetheted 3*400 v csillag üzemmódban vagy 3*230v Deltában esetleg 230v ról a mellékelt bekötésről akondikról nem nyilatkoznék sok hasznos ötletet olvastam én is megérzés és fülről szoktam megoldani de a feszültségszintre figyelj oda méretezd bőségesen túl. Ha viszont paraszt tekercselésen átesett akkor szoktak olyat csinálni hogy ez egyik az indítófázist gyengébre tekerik akkor azt meg kell keresni és arra teni az indító kondit ált ezt a tekercset nem szokták ellátni állandóüzemüvel mert nem biztonságos egyszerű omh méterrel meg lehet keresni.
Felfutás lefutás állítás. Semmi eltólással, kell egy kondi ami igaz nem is teljes 120fokot de rug rajta 90 fokot. A ház másik végében voltam a szobában, és az láttam, hogy az izzó fénye furcsán vibrál. Ha a motor kétpólusú, akkor három tekercs van (fázisonként egy). Kedves Tetye a gyakorlatban a helyzet a következő a egyfázisról háromfázisra fordítkató szerkentyűk motorhoz vannak méretezve ezért a nullát nem nagyon szokták használni és ezért L-L közti fesz szintett adnak meg. Így csak egyetlen motor egyfázisú indítását kellett megoldani. És motor tekercseléséből teljes mértékben meg lehet állapítani hogy miért égett le a motor, mert ilyenkor a hat tekercsből(2polusú motor) 2 éppen marad(amelyikről elment a villany). Konkrétan nem ezért van, hanem azért, hogy a motort olyan helyen is lehessen használni, ahol a vonali feszültség a 220V, nem a fázisfeszültség. 400v jutna egy 220v-os tekercsre... akkor lehet egy mocit deltába kötni 3 fázison, ha 380/660 van a tábláján... egyéb esetben csillag kapcsolást kell alkalmazni. Bár a 100-as is csak indítókondi volt a másik motoron. Fórum » Villanymotor bekötése. Így lecsapkod minden biztosítót mert jóval túlterheli a hálózatot!
6 Vezetékes Villanymotor Bekötése
A motor és a frekiváltó közé árnyékolt vezetéket használj. Ekkor a motort DELTÁBA kell kötni. 24-26 Mf lehetöleg ne nagyon melegedjen ha nem jo. Nagyobb motor delta módban olyan áramfelvételt tud produkálni mint ha rövidre lenne zárva a kivezetés!! A 230V motoroknál értelemszerűen nincs ilyen gond! 3*220V a bekötési rajzon! Annál nincs olyan hogy fázis kimaradás, ha lefogod a motort akkor csak búg meg melegszik. Alacsony fordulat nagy nyomaték. Üdv uraim némi segítség tehát azt hogy milyen feszültségszintről lehet üzemeltetni egy motort azt kitárgyaltuk de azt nem hogy milyen kötéssel azt is feltüntetik a motorokon deltea/csillag a delta jele egy háromszög a csillag jele egy Y ez már meg is adja a motorok bekötési sorrendjét egy pár villanymotort már láttam 99% csillag volt, tehát ez a jellemző. Valószínű sok a kondi értéke 2. Hová kötnéd a kondit?? Yes: A rajzon is van egy kis szöveg! Pár perces, nem erőltetett használat után az üzemi kondi tűzforró lett, mitöbb, majdnem szétdurrant(már sziszegett Elméreteztem a kondit, vagy más lehet a baj?
Pincében vizszivattyú, nem sűrűn figyeltek itt rá), akkor kössetek be egy motorvédő kapcsolást is! Főbiztosíték kapcsol le). Működnek is némyelyik! De körfürészt egy fázisrol:S. elég gyönge lessz. A motorvédő ettől jóval rövidebb idő alatt reagál a nagyobb áramra, bőven elég az a védelem. Megindulni nem tud, mert nincs forgómező, viszont ha már forog, és nincs rajta nagy terhelés, akkor elmegy az idők végezetéig (legalábbis a csapágy elkopásáig). De deltában egy kicsit nagyobb motor 2-3 kv 8 -9 Apert is felvesz üzem közben és mivel hogy tudjuk a motorok induláskor pillanatyi indítóáram az üzemi áram 6 szorosa azt a 16 amperos b megszakító nem komázza erre találták ki a c tipusú (loma) motorikus megszakítókat de ezt lakóházakban nem használható inentől fokva kár a gőzért.
3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra Kondenzátor Méretezése
A vibrálás kezdetétől a kikapcsolásig kb. A leirt bekötésed szerintem jó. Volt olyan élményem mikor egy 56Kw-os szivattyú mellettem éget le, ilyen miatt. A tekercs is megsérült egy kicsit, a vezetékeket a csavar feje megnyomta, de körömlakkal lelakkozva és a csavart kiszedve a motor üzemképes maradt. De a 3fázisút nem véletlen 3fázisra tervezték, mert akkor a motor hatásfoka sokkal jobb! Csak 1 kérdés a frekiváltórol eddig nem volt szo de most hogy van.. a frekiváltód mihez képet ad 3x230 ha L-L között akkor oké akkor mehet deltában is de ha L-N közt 3x230 akkor az megint 400 L-L közt... és ugy már nem oké gondolom akkor neked fázisok közt mérve van 230ad ugye? A motoron azért van 380/220V mert gondoltak arra hogy valaki 1fázisú invertert használna akkor be tudja kötni hisz az 1fázisú inverterből csak3x220 nyerhető! Naszóval ha 1fázisról inverterrel a következő a megfejtés: -zavarszűrő frekiváltó beköt. Ennyi idő alatt egy motor nem mehet tönkre. Szerintem arra gondolt, hogy egy hőfigyelő alkatrészt a motor tekercsébe, már tekercseléskor elhelyezzünk, és ez figyeli a tekercs.
Potis fordulat szab. Nekem volt, hogy a mosógépben a szíj feszítésére szolgáló csavar kiesett, bele a motorba, mégpedig úgy, hogy a ventilátort odatámasztotta a tekercshez. Ha huzamosabb ideig akarja valaki használni akkor ezt jobb egy Y-D működtető áramkörrel megoldani! Vágtam már fát úgy, hogy egy fázis hiányzott, de a motor ment.