Mazda Mx 30 Hatótáv Review
A teljes hatótáv során az autó mindvégig elektromos hajtással működik. Amennyiben a hírek pontosak, akkor egy utolsó pillanatban megfogalmazhatott döntésről van szó. Vagyis meglepő inkább. Mazda Mx 30 töltő és töltőkábel. Ez ugye ma nagyon kevés, de itt jön képbe a Wankel-motor, mint hatótávnövelő. A lerohadást leszámítva tényleg minden oké az első elektromos Mazdával, ha neked elég 200 hatótáv. Ad egyfajta prémiumérzetet az egész autó lényegiségének. Nos, a mi Mazda MX-30 tesztautónk esetében 165 km-es érték jelentette a rekordot – papíron ez 200 km. Lehet a kicsi akkumulátort pozitív szemszögekből is vizsgálni, de ez nem fogja vigasztalni a leendő vevőt. Belső dizájn – Mazda-Peugeot: 2 – 2. Ennek megfelelően már csak műszaki csemege mivolta miatt is várjuk a Wankellel kiegészített MX-30 érkezését. Ebbe a keretbe befért az alapváltozatként 10, 39 milliós Mazda, igaz, a legtöbb versenytárs is.
Mazda Mx 30 Hatótáv Parts
INGYEN kiszállítás:: Kapcsolat:: Garancia és hibák:: Fizetési módok:: ÁFA mentes vásárlás:: Általános szerződési feltételek:: Adatkezelési nyilatkozat. A nagy üres térben egy 145 lóerős kis villanymotor és az inverter foglal helyet. Néhány félresikerült kezdés után a Mazda forgódugattyús, hatótávnövelő motorja végre a gyártás felé tart. A klímakezelő panel pedig egyszerre érintős és nyomógombos-tekerentyűs, így mindenki ízlésének megfelelhet – én a nyomógombos-tekerentyűs megoldás miatt szerettem. 393 autót értékesített a vállalat. Töltő oldali csatlakozó: 230V szabványos. Hatótávolság egy óra töltés után (km/töltési óra). Az egész évben összesen már 324-et sikerült eladni az e-SUV-ból – az értékesített MX-30-asok fele márciusban és áprilisban kelt el, ekkor 101 és 78 autó talált gazdára Amerikában az első elektromos Mazdából. Töltési idő szempontjából a Mazda MX-30 átlagos, legalábbis gyors- és villámtöltő esetében. Az utolsó töltéskor használt áramerősséget megjegyzi, nem szükséges töltésenként állítani.
Szóval kombi helyett nem őket kell venni. Ellentétben velük, nekünk nehéz lesz megszokni, hogy a két varázsbetű után immár más szám is következhet. A Mazda MX-30 esetében valami ilyesmi történhet, amikor a vásárló legelőször szembesül az autóval, amely már első blikkre lenyűgözően hat; tud olyat nyújtani, amit csak keveseknek sikerül a szegmensben. Ígéretes, de van fejlesztési potenciál. Hozzáteszem, nem rajta múlt. Mindkét akkucsomag folyadékhűtéses, ami kisebb öregedést feltételez, de majd pár év múlva tudunk biztosat. Autó oldali csatlakozó: Type 2 - IEC 62196. Elektromos autó EV töltő Type2 ipari piros 3 x 32A csatlakozóval (22kW). Tehát egy klasszikus hatótávnövelőről lesz szó, amely egyáltalán nem száll be a hajtásba, csupán generátorként áramot termel, amit az akkuba juttatva segít tovább táplálni az elektromotort. Így csak egy kiegészítő, annak mondjuk telitalálat. Bármilyen hihetetlen, júliusban összesen nyolc (8) példányt értékesített Észak-Amerikában a Mazda egyetlen tisztán elektromos modelljéből, az MX-30-ból. Nem könnyíti meg a helyzetet, hogy a modellre mindenhol minimum hat hónapot kell várni, de egyes felszereltségek esetén akár egy évre is felkúszhat a várakozási idő.
Mazda Mx 30 Hatótáv Photos
A Mazda MX-30 is sokkal autószerűbb, mint az eddigi elektromos autók, bátran indulnál el vele messzebb is, de ezzel a hatótávval nem lesz egy álom. A másik, amit szerintem a hatékonyabb energiagazdálkodás és talán a jobb tapadás miatt direkt csináltak ilyenre, hogy nem indul meg úgy, mint más villanyautók. A Peugeot kis kormánya nem gáz, de szokni kell. Ahogy a folyékony üzemanyagos autók esetében, úgy itt is erősen függ a vezetési szokásoktól az autó által prognosztizált hatótáv, csak itt még jobban. Autószerű, autó kinézetű elektromos kocsikat kezdtek el gyártani, mert szerencsére sokan rájöttek, hogy attól, mert más hajtja, nem kell másnak is kinéznie.
WLTP-ciklus szerint nagyjából 200 kilométert megy egy töltéssel, de a szigorúbb, Észak-Amerikában használatos EPA-mérés csak 100 mérföldet, azaz úgy 160 kilométert mond. A Mazda már régóta ígérgeti a Wankel-motor visszatérését, és bár az RX sorozat rajongói valószínűleg nem erre számítottak, az elmúlt egy-két évben az is egyértelművé vált, hogy nem mint fő erőforrás, hanem mint hatótávnövelő motor kerül majd be az igencsak szerény hatótávolsággal megáldott MX-30 elektromos modellbe. A maximális hatótávolság 124 mérföld (199, 5 km, WLTP). Hajtás||1 db háromfázisú szinkronmotor, fronthajtás|. Mert mit tudsz meg, ha megnyomod a gázpedált? A CCS villám töltőn tölthető, 37 kW egyenáramú töltésre alkalmas. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! Az Edition R olyan egyedi designelemeket is felvonultat, mint például a padlószőnyegekbe varrt és az ülések fejtámláira dombornyomott rotor alakú embléma. EVMOTIONS Sigma Type2 -> Type2 spiral (3x32A) Elektromos autó töltőkábel. A jó hír (legalábbis a Mazda-hívőknek, a konkurenciának nem annyira), hogy minden kritikus pont módosítható, én azon sem lepődnék meg, hogyha hamar eljönne a facelift, és egy kikapcsolható műhangos, dinamikusabb, átdolgozott klímakonzolos MX-30-ast kapnánk, méghozzá alaposan megnövelt akksival. Eredetileg ugyanis tisztán elektromos hajtásról volt szó, most viszont kiderült, hogy a Mazda MX-30 egy kisméretű üzemanyag tankot is kapna.
Mazda Mx 30 Hatótáv 2022
4kw Wi-Fi Elektromos autó fali töltőállomás. Végsebesség: 140 km/h. Terhelhetőség||474 kg|.
Érdekes véleményt fogalmazott meg nemrég Jeffrey Guyton, a Mazda USA vezérigazgatója és egyben elnöke - írja a Green Car Reports. Áramerősség fázisonként: 32 A. Max. Ha egy Mazda modelljelzése MX-szel kezdődik, akkor 5-össel végződik. Azért is tűnhet hagyományos autónak, mert az orra hosszú, mintha lenne valami a géptető alatt, de elég hervasztó, ha felpattintjuk az elejét. Futóműve csendes, rugózása pont elég feszes, de mellette ringató, a fék pedig szintén a hagyományoshoz hasonlítható. Amikor először hallottunk arról, hogy a Mazda villanyautót fejleszt CX-30 (vagy ha úgy tetszik Mazda3 alapokon), akkor egy emberként lélegezett fel márkaszerető csapatunk. Az elérhető hatótáv 170 Km is lehet ideális körülmények között, vezetési stílustól függően. A benzintankja pedig 50 literes, és kíváncsian várjuk, hogy a valóságban milyen kombinált hatótáv érhető majd el a Mazda újszerű plug-in hibridjével. Itt is kellett a külön applikáció (nem lehetne ezeket valahogy egységesíteni? A jelenleg kapható elektromos MX-30 145 lóerőt és 271 Nm nyomatékot ad le és 9, 7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, maximális sebessége pedig 140 km/h. Mondjuk a Mazda picit visszafogottabb az átlagos villanyautóknál, mert szánalmas 9, 7 másodperc alatt gyorsul százra, ráadásul az akkucsomagja is relatíve kicsi, 35, 5 kWh kapacitású.
Amennyiben hátra szállnánk be, vagy ki, a fejre is érdemes vigyázni, mert rendesen kiáll az ajtó zárja. Töltés késleteséi funkció (maximum 10 óra). Szállítható személyek. 5' kijelező amely megjeleníti az aktuális töltési áramerősséget, hőmérsékletet és az áram fogyasztást is. MIÉRT JOBB A NYITOTT? Ami villanyautónál egyáltalán nem evidens, hiszen a generátoros fékezést kell kombinálni úgy a hidraulikus fékkel, hogy természetesnek tűnjön az átmenet. Szögre ugyanakkora, mint egy CX-30, de a praktikummal itt van egy kis probléma. Tisztán elektromos hajtású modell érhető el belőle. A hatótávnövelő jóvoltából akár hosszabb távra is el lehet vele indulni, illetve áthidalható vele az elektromos töltő-infrastruktúra hiányosságai. Erre a felhasználásra pedig tökéletesen elegendő az MX-30 tudása, a 160 kilométeres hatótávval még csak nem is kell naponta töltögetni a kocsit. Érdekes okfejtéssel magyarázta a Mazda egyik illetékes vezetője, miért kerül csupán 35, 5 kWh-s akkumulátor a márka első elektromos autójába. Az egység 265 Newtonméter nyomatékot szabadít az első kerekekre rögvest a gázpedál lenyomása után, s az összesen egyfokozatú irányváltó közbeiktatásával 10 másodperc alatt futja meg a 100 kilométer/órás sebességet. Persze, ha éjszaka tudjuk tölteni, akkor nagyjából mindegy.