Divatos Nagyvonalúság

Hossza egy centit nőtt a korábbi nemzedékhez képest, a légellenállási együtthatója 6 százalékkal kedvezőbb. Közöttük tekintélyes hűtőrács, jó tenyérni márkajelzéssel és enyhén ívelt, óriási motorháztatető fogadja a szemlélődőket. Jómagam kedves ismerősként fogadtam az új CX-5 tesztautót, hiszen pontosan egy éve utaztunk el a még facelift előtti változattal a horvát WRC futamra. Frontális és oldalsó ütközésvédelem. 2 db TFT kijelző van az autóban, a középső és a műszeregységen lévő is 12, 3" méretű. A háttámla, az üléspozíció kifejezetten jónak mondható, kiválóan tart. A legmagasabb felszereltségi szintű, Revolution Top elnevezésű kivitel igazi luxussá varázsolja ezt a szépséget. Mazda cx 5 vélemények sport. A Mazda azonban megbízható autók közé tartozik, ezért az extra szervizköltségnek alacsony a kockázata. Százas sprintje 9, 5 másodpercig tart. CX-5-höz legolcsóbban 6, 98 millió forintért juthatunk hozzá, a tesztelt csúcsváltozat 10, 52 millió forintba kerül. Az érzékien megújult Mazda CX-5-öst a legerősebb motorjával teszteltünk.

• Mazda cx 5 2.2 diesel vélemények
• Mazda cx 5 vélemények price
• Mazda cx 5 vélemények 2021
• Mazda cx 5 vélemények sport
• Mazda cx 5 vélemények bank
• Mazda cx 5 vélemények de
• Mazda cx 5 vélemények reviews

Mazda Cx 5 2.2 Diesel Vélemények

Nincs olyan, ami mindenre jó. Igaz, hogy kicsivel rövidebb két fő kihívójánál, a Honda CR-V-nél és a Toyota RAV4-esnél, tengelytávja viszont hosszabb, utastere mégis passzentosabb, ami elsősorban hátul érezhető. A magas üléspozíció, az optimális méretű, többfunkciós, finom bőrborítású, fűthető kormánnyal és a szélvédőre vetített Head Up Display információkkal teremt komfortérzést. Ne keressük a Start/stop gombot. A projekt akkora, hogy dukál is. Mazda CX-5 teszt: az emberarcú SUV. Könnyű lesz megtalálni, olyan piros, mint egy málna" – mondta a tesztautónkat átadó hölgy, amikor keresgélni kezdtük a parkolóban a CX-5-öst.

Mazda Cx 5 Vélemények Price

Az érintőképernyő csak akkor működik érintéssel, ha a CarPlayt vagy az Android Autót használjuk, az autó saját menüjében a forgótárcsával lehet varázsolni. Így, méretéhez képest, ez a páros, a teljesen automatikus, lammellás köztes elosztós négykerék-hajtás ellenére, valóban takarékos is. Ennek viszont meg is kérik az árát, az általunk kipróbált csúcsmodell 10, 6 millió forintról indul, néhány extrával pedig könnyedén átlépi a 11-et. Teszt: Mazda CX-5: belépő a prémium kategóriába | Autóstart. 4x4-es hajtása automatikus és intelligens. Az elődjéhez képest alacsonyabb lett (35 milliméterrel), hátrébb tolták az A-oszlopot és laposabb a szélvédője. Kívül egyébként minden más maradt is a régi, leszámítva a hűtőrács textúráját és a felszereltségtől függő kicsi piros/zöld mintázatot. A sofőr előtti óracsoport is új, a háttér teljesen digitális, bár a fizikai mutatók miatt fél lábbal még ott a múltban, inkább hagyománytisztelet, mint fillérbaszás.

Mazda Cx 5 Vélemények 2021

Szerencsére azért még ma is akadnak olyan gyártók, amelyek nemcsak jó, hanem szép autókat is akarnak gyártani. Tesztnapló: Mazda CX-5 2.2 Revolution Top - Az Autó. Nincs az a fényhatás és beállítás, amely a fotókon a maga összetettségében visszaadná a formavilág esztétikáját – ahogy azt a márkánál már megszokhattuk, élőben kell látni ahhoz, hogy teljes legyen az élmény. A legcsendesebb generátor. Ráadásul mindezt – a kiváló Head-up Display jóvoltából – a szélvédőre vetítve is a vezető tudtára adja a rendszer.

Mazda Cx 5 Vélemények Sport

Inkább kedves, mint hasznos fícsör, hogy a vezető magasságát megadva az autó kísérletet tesz arra, hogy az ülés, a kormány és a tükrök pozícióját ideális pozícióba állítsa, aztán az egészet az arcához rendelve elmentse. Tisztán elektromos üzemódban 60 km-t tehetünk meg a CX-60-nal, elektromos üzemmódban 140 km/h a végsebesség, amikor működésbe lép a benzinmotor is, akkor 200 km/h a limitált végsebesség. Mivel szembesül, aki ma új családi autóra vágyik? Ugyanakkor a mozgása továbbra is meghazudtolja méreteit, többek között a zseniális torque vectoringnak köszönhetően, ami egy pillanatra sem engedi, hogy megcsússzanak a kerekek. Mazda cx 5 vélemények bank. Ár-érték arányát tekintve eddig is jeleskedett a típus, de immár a CX-5 dizájnjával és minőségével is nyugodtan dicsekedhet a Mazda. Jó a kilátás, magabiztosnak érzi magát a vezető a kényelmes sofőrülésben, nem üt hátba a nyomaték, de ha menni kell, hozza a kötelezőt, miközben a fogyasztásra sem lehet panaszunk. A helykínálatra, az összeszerelés minőségére és a beltér formai megoldásaira most sem lehet panasz, a tesztautó Revolution Top csúcsfelszereltsége pedig azt jelentio, hogy minden földi jóval tele van.

Mazda Cx 5 Vélemények Bank

11:21 Nagyon biztató eredményeket mutat a Tesla teljesen önvezető rendszere. CSOMAGTÉR: 570/1148 liter. Természetesen megtalálható volt a tesztautón az elmaradhatatlan műanyagozás, amitől egy SUV ma SUV lesz. Amihez ráadásul a metálfényű bordó hihetetlen árnyalatait megalkotva, a versenytársaktól jól megkülönböztető, egyedi arculatot teremtett. Mazda cx 5 vélemények reviews. A térkínálat a vezető és az utasok számára is bőséges, a CX-60 családi és utazóautóként is kényelmesen használható. A legújabb Mazdák híresek a vezetési élményről, és ez alól a CX-5 sem jelent kivételt, viszont a tesztautó a hatfokozatú automataváltóval és a selymesen járó, feltöltő nélküli 2.

Mazda Cx 5 Vélemények De

A bőrözés pedig makulátlan és nemcsak az üléseket, hanem a teljes műszerfalat érinti. Az ülésekkel nincs gond, sőt, az első két hely kapott ülésfűtést és -hűtést is, utóbbival eddig csak a KIA autóiban találkoztam és azóta sem értem, hogy miért nem alapkövetelmény a prémium márkáktól. Mivel a Biri néne is SUV-t akar, a Mazda pedig csinos és értékálló dolgokat tesz az asztalra, nyilván a CX-5 az egyik húzómodell, majdnem minden ötödik eladott Mazda ilyen. Wankel motoros próbálkozások), most is teljesen szembe megy a mai trendekkel azzal, hogy a közeljövőben 3. És itt jön be egy újabb Mazda fogalom a "Jimba Ittai" ami az autó és vezetője teljes összhangját jelenti: azt, ami a ló és lovasa között kialakul. Sikerült egy annyira arányos, időtálló formát rajzolniuk, amilyet egy ekkora SUV testen eddig még nem sokaknak sikerült – és mostanában még maga a Mazda is küszködik, ha az új CX-60 meredek és szögletes oldalfalaira tekintünk. A legolcsóbb változata ugyanis nettó 8, 6, bruttó 11, 1 millió forintba kerül, a csúcsfelszereltséget jelentő összkerekes Takumi Plus csomaggal együtt viszont szűk 16, 4 milliónál áll meg a számláló. Ez - főleg az elektromos autók teljesítményével összehasonlítva - szinte már lomhának tűnik, ennek ellenére az említett dinamikus vezetést abszolút jól hozza, épp elég erős ahhoz, hogy ne okozzon gondot egy előzés, vagy az autópálya tempójának felvétele. Távolról a Montserrat rücskös éle is belefűrészelt az égbe, mediterrán meleget sugárzott a vörös homokkő, de a hibátlan szerpentin egyszerűen nem egy gázolajos automata SUV közege. A sajtóanyag szerint saját fejlesztésű váltót alkalmaznak a CX-60-ban, ami azért is szükséges, mert az elektromos és benzines hajtás központi eleme az új váltóegység, ami a hibrid erőátvitel fontos része teljesen elektromos üzemben is. Ezt nem csak úgy kell érteni, hogy ha megérkezünk vele valahová, akkor biztosan megnéznek bennünket vele. A kocsi prémium kategóriát idéző belsejének meghatározó elemei is mások, mint ami megszokott. De nem csak a szigetelésekkel dolgoztak sokat: egy sor olyan részmegoldást is alkalmaztak, amelyek hozzájárultak a harmonikusabb utazás csendjéhez.

Mazda Cx 5 Vélemények Reviews

Oké, a váltót keretező elemről nem tudták lespórolni a zongoralakkot, de szerencsére ez olyan kis területet jelent, hogy még összefogdosva sem telepszik rá az utastérre. Ilyenkor felvinnyog az egyébként halk erőforrás, a váltó addig megszokott elegáns programja hisztérikusra vált. Ugye elég jól hangzik? 13:12 Csalóka az új autók eladásainak növekvő üteme. A 90 százalék úgyis automatával veszi. Ha az kell, hogy tempósan haladjunk kanyargós úton, lendületből faljuk a távolságot, a CX-60 bitang jó fegyver. Miközben nem spóroltak a domborulatokkal és élekkel, a legapróbb részletek is harmonikusan illeszkednek az arányos összképbe, nem kísért olyan érzés, hogy hatásvadász megoldásokkal próbálnának letaglózni minket. Érdemben tehát nem fejlődött a CX-5, a tesztelt Newground kivitel érkezésének a külsőségekre adó, aktív életet kedvelő tulajdonosok örülhetnek. Ezek a funkciók ilyen néven is éppen ugyanolyan jól funkcionálnak.

Az ajtók csukódási hangja igazán finomra, prémiumosra sikerült. Már a szlovén-osztrák túrán is megszerettük fejlett távolságtartó tempomatját, amely a hazai forgalomban is jól vizsgázott. Cipelt rőzsét, a tetején lakosztályt, belsejében sarat, pakoltuk tetőig, nyektettük a kaptatón és járattuk órákon át. Nagyon stabil, jó futóművel rendelkezik, amely az úthibákat is megfelelően elnyeli. A tesztutónk jelenleg 14, 6 millió forintba kerül.